也許你看過F1賽車拉力賽、摩托車拉力賽，但你一定沒有看過電動車拉力賽。近日，據(jù)內(nèi)部消息曝光，新日將于2021年1月28日開啟，新日超能跑系列環(huán)太湖騎行挑戰(zhàn)。

對于當下的電動車行業(yè)來說，在線下渠道競爭接近尾聲的情況下，如何扎根品牌與技術(shù)，持續(xù)開展事件營銷，將自身核心競爭力和品牌形象傳播至消費者和經(jīng)銷商，已經(jīng)成為了下一階段競爭的主要課題。

據(jù)了解，本次新日超能跑系列環(huán)太湖騎行挑戰(zhàn)賽，將從新日總部無錫的無錫大劇院出發(fā)，沿太湖一路騎行，一路風景。屆時新日鋰電系列天團車型亮相上陣，全程將進行同步線上直播，在解說環(huán)太湖騎行挑戰(zhàn)的同時，也為觀看直播的觀眾準備了豐厚的獎品。

從目前挑戰(zhàn)賽曝光內(nèi)容來看，幾乎以絕對優(yōu)勢的姿態(tài)，向各經(jīng)銷商、消費者展示，新日鋰電“能跑、跑得遠”的核心競爭力。但是，這樣的極限挑戰(zhàn)有必要嗎?這兩年的新日究竟發(fā)生了什么，讓它敢于做出這樣的挑戰(zhàn)?

對于電動車行業(yè)競爭來說，關(guān)鍵是設(shè)計、渠道、營銷、核心技術(shù)四大板塊。而前三板塊基本屬于資本游戲，沒有高門檻，哪怕創(chuàng)新也非常容易被模仿。相反核心技術(shù)，投入成本高、周期長，且需要嚴密的規(guī)劃和極具前瞻性的方向指導，一旦出現(xiàn)突破，很有可能領(lǐng)先競爭對手4-5年的時間。比如，蘋果自研的A系列芯片，三星自研的屏幕技術(shù)，都是其在手機行業(yè)常年處于領(lǐng)先地位的核心競爭力，以至于到今天也沒人能撼動其市場地位。

而對于新日來說，之所以敢于發(fā)起本次新日超能跑系列環(huán)太湖騎行挑戰(zhàn)，信心就在于，其在去年重磅發(fā)布的新一代汽車級鋰電池。

作為業(yè)內(nèi)唯一一家車電一體生產(chǎn)的品牌，新日新一代汽車級鋰電池，完全按照高速乘用車鋰電池標準進行自主開發(fā)和生產(chǎn)，包括電芯技術(shù)、電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計、電池BMS智能管理系統(tǒng)等。不僅帶來了更小體積，更輕重量前提下，更長的續(xù)航里程，而且使用壽命也達到了保5年用10年超高標準，在行業(yè)鋰電使用壽命普遍只有2-3年的當下，沒有一位競爭品牌能望其項背。

可以說這一次環(huán)太湖騎行挑戰(zhàn)，是在去年完成新一代汽車級鋰電池的發(fā)布，以及新日鋰電車型產(chǎn)品布局后，第一次以直播的形式，要在所有經(jīng)銷商、消費者面前見真章，真實秀一把肌肉。

對于新日經(jīng)銷商來講，這次直播也將再一次增強其信心，為線下業(yè)務(wù)帶來強有力的促進;對于電動車行業(yè)來講，則是為所有電動車品牌敲響了警鐘，產(chǎn)品力更強大、更為先進的新日新一代鋰電池，已經(jīng)準備好以更具象、更有說服力的形象出現(xiàn)在消費者眼中，留給各大品牌的時間已經(jīng)不多了。

這一次新日超能跑系列環(huán)太湖騎行挑戰(zhàn)，將見證新一代汽車級鋰電池究竟有多能打，直播挑戰(zhàn)有料也有大禮，各位看官，1月28日上午9點直播開啟，我們一起來見證吧。

(新媒體責編：syhz0808)