就目前來看北京的“換電模式”受到了許多司機(jī)的跟隨效仿，越來越多的司機(jī)選擇換掉自己原來燒油的車改為電車。北京城內(nèi)的電車停車場、充電樁、換電站等設(shè)施也隨之逐漸增加。這樣的增加速度讓人們的熱議。在去年的的時(shí)候“換電站”的各種建設(shè)就引發(fā)了圈內(nèi)人士的大量關(guān)注。換電站還登上了《政府工作報(bào)告》，足以看出政府對這項(xiàng)建設(shè)的支持。

三年前選擇了BEIJING汽車EU系列換電車型的唐師傅認(rèn)為，只要充分計(jì)劃好換電時(shí)間和地點(diǎn)，它的續(xù)航并不比油車差，反倒在勞動強(qiáng)度上，開電車會比開油車更為輕松些。連續(xù)兩年被代表、委員熱議的“換電”模式體驗(yàn)究竟如何?聽聽唐師傅的真實(shí)評價(jià)。

方便：“換電站非常容易找”

2019年12月，唐師傅把燃油出租車換成了BEIJING汽車換電出租車，隨著充電站布局日趨均衡，唐師傅開油車的習(xí)慣根本不受影響。“找換電站跟找加油站一樣，很方便，也很快，我覺得換電是推廣新能源出租車的最好技術(shù)路徑。”秦師傅說，“他認(rèn)為，以后城里換電站會越來越多，從而會更加便捷。”

唐師傅所體驗(yàn)到的便捷，還來自于北京市城區(qū)換電的平均服務(wù)半徑僅為2.78公里。數(shù)據(jù)顯示，BEIJING汽車在北京投放的換電出租車數(shù)量達(dá)13981輛，建成了145座充換電站。BEIJING汽車還會根據(jù)司機(jī)加油站的熱力圖，補(bǔ)充建設(shè)換電站。

針對充換電設(shè)施建設(shè)，全國政協(xié)委員、經(jīng)濟(jì)委員會副主任、工業(yè)和信息化部原部長苗圩建議，要積極破解充換電基礎(chǔ)設(shè)施“進(jìn)小區(qū)”難題，推動換電模式創(chuàng)新發(fā)展，鼓勵社會資本以PPP等市場化模式建設(shè)充電樁。隨著新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善，大家都可以體驗(yàn)到更加便捷的充換電服務(wù)。

避免高峰換電 ， 速度更高效

在出租車行業(yè)，司機(jī)每小時(shí)的收益在40~60塊錢，如果因?yàn)榕抨?duì)換電犧牲工作運(yùn)營，會在很大程度上影響司機(jī)的收入。唐師傅深知這其中的繁瑣，但是他有自己的方法——避開高峰換電。

“寒冷的冬天，大家對換電的需求比較頻繁，一些地理位置較好的換電站經(jīng)常會排隊(duì)，不過，只要提前規(guī)劃好換電時(shí)間，這個(gè)問題不是不可以解決。”唐師傅說，“我一般會在早高峰的時(shí)候去換電，或者恰巧遇到換電站，哪怕還剩90多公里，也會換。”熟能生巧，唐師傅換一次電耗時(shí)較長時(shí)7、8分鐘左右，一般4、5分鐘就能完成換電全過程。

當(dāng)前，BEIJING汽車還推出了4.0的換電站，換電速度僅需90秒。隨著換電技術(shù)能力的提升，司機(jī)將會有越來越高效的換電體驗(yàn)。

溫馨 ：“換電站服務(wù) 非常親和 ”

與換電站打交道久了，唐師傅對換電站的服務(wù)質(zhì)量也有了深刻的體驗(yàn)：“換電站服務(wù)很貼心，工作人員都很優(yōu)秀。尤其是在快過年的時(shí)候，換電站為司機(jī)提供水餃，讓我們感受到了溫暖。”

BEIJING汽車售后服務(wù)在業(yè)內(nèi)一直都是不錯的。根據(jù)唐師傅介紹，在用車過程中無論遇到任何情況，只要聯(lián)系到廠家，都能很快的做出回應(yīng)并解決問題。目前，北京市換電出租車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)共計(jì)71家。2021年規(guī)劃在北京市再新建13家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，達(dá)到84家，形成5萬輛出租車服務(wù)保障能力，打造5公里出租車服務(wù)圈，實(shí)現(xiàn)服務(wù)全覆蓋。

《政府工作報(bào)告》再次詮釋“換電模式”的積極信號，而即省時(shí)又環(huán)保的換電模式也為人們所追捧。正如唐師傅所說的一樣，“換電模式”最大的優(yōu)點(diǎn)是既能節(jié)能環(huán)保，又能滿足日常運(yùn)行從而不受到任何影響。這種高效便捷的商業(yè)模式值得在全國推廣，重點(diǎn)是在首都推行電動出租車，將給司機(jī)和朋友帶來更多實(shí)惠，為更多人提供綠色健康出行得方式。

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