如果要問什么才是一輛SUV的“核心”指標(biāo)，相信大多數(shù)老司機(jī)都會選擇把動力性能排在第一位。放眼時下，三月初春是自駕出游的好時節(jié)，無論城市通勤還是近郊跑個山路小道，在充分體驗(yàn)大自然饋贈的同時，爬坡提速也需要充沛的動力支持，一輛出色的SUV車型實(shí)在是再合適不過。廣汽本田去年新推出的新款冠道憑借其澎湃流暢的操控感、領(lǐng)先的加速性能、傲視同級的強(qiáng)勁動力，成功從眾多車型之中脫穎而出，成為了春日里出游的“最佳選擇”，其殿堂級動力總成也給司機(jī)朋友們帶來了全新的高性能駕馭體驗(yàn)和豐富的駕乘樂趣。

總體上看，新款冠道開起來屬于一款平順舒暢的車型，踩下油門很明顯感覺到動力是緩緩而來，不飽滿但也不乏力，自然舒暢的動力讓時間靜止了一般，絲毫也沒有頓挫或顛簸。具體來看，370TURBO車型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和9AT變速器，最大功率200kW/6500rpm，最大扭矩370N·m/2250-4500rpm，通過升級駕駛模式，提供同級TOP水平的起步與再加速性能，給駕駛者帶來更加暢快的駕駛體驗(yàn)。

而說到1.5T，可能司機(jī)朋友們會有“小馬拉大車”的擔(dān)憂，但只要親身體驗(yàn)過這款搭載了1.5T發(fā)動機(jī)的車型之后就會明白，240TURBO車型的推出，正是基于廣汽本田對這套動力總成的強(qiáng)大自信。可以說，新款冠道240TURBO車型在起步和加速階段的動力輸出非常充沛，起步時油門對動力的釋放很靈敏，與此同時，寬泛的扭矩輸出讓新款冠道240TURBO車型的加速過程能夠始終保持充沛的動力輸出。

在車身內(nèi)部的配置表現(xiàn)，新款冠道同樣是表現(xiàn)卓越，車內(nèi)多處采用了平直線條拉伸橫向空間的視覺延展性，而中控臺錯落有致的內(nèi)飾板也采用了軟質(zhì)包裹，很具檔次感，多向調(diào)節(jié)的方向盤和座椅體現(xiàn)出人機(jī)工程學(xué)的魅力，而寬大的中央扶手體現(xiàn)出本田對于駕駛者的關(guān)懷。在具體配置上，冠道匯聚了多項(xiàng)本田全球最新科技成果，更有20項(xiàng)全新技術(shù)為中國首發(fā)，如三區(qū)獨(dú)立空調(diào)、B柱出風(fēng)口、腳踢式電動尾門、Honda CONNECT 2.0 智導(dǎo)互聯(lián)、HDC陡坡緩降控制系統(tǒng)等，都是Honda在中國的首次搭載，其先進(jìn)設(shè)計更智能、更人性化，為司機(jī)朋友們打造了人性化的駕乘體驗(yàn)。

說了這么多，最重要的安全性能自然是不能忘。憑借Honda SENSING超感系統(tǒng)，可以說新款冠道在保障安全方面萬無一失。這項(xiàng)系統(tǒng)的核心原理是通過位于汽車前進(jìn)氣格柵中的微波雷達(dá)和安裝在擋風(fēng)玻璃上的單眼攝像頭相結(jié)合來感知外界環(huán)境。通過微波雷達(dá)和單眼攝像機(jī)的共同感應(yīng)識別，不僅能幫助駕駛者檢測與另一輛車是否有相撞的危險，也能感應(yīng)到前方是否有行人穿行；并能判斷駕駛者的操作意圖，精確的控制車輛保持最佳車速、車間距甚至干預(yù)車輛制動來防止事故發(fā)生。除此之外，附帶低速跟隨模式的ACC自適應(yīng)巡航功能，是專為擁堵路況設(shè)計的，這個功能可以很大程度緩解在城市擁堵路段和高速公路上行駛時的駕駛疲憊。這些與迄今為止已經(jīng)搭載應(yīng)用的盲點(diǎn)顯示（Lanewatch）、盲區(qū)監(jiān)測等側(cè)方安全輔助功能，和倒車出庫輔助、后視廣角攝像等后方安全輔助功能相結(jié)合，為駕駛者提供了全方位的安全駕駛輔助，實(shí)現(xiàn)了安全、安心、充滿樂趣的駕駛體驗(yàn)。

作為領(lǐng)銜廣汽本田產(chǎn)品矩陣的旗艦車型，擁有道殿堂級動力總成的新款冠為駕乘者帶來前所未有的駕馭感。據(jù)悉，新款冠道共8個版本，市場指導(dǎo)價為22.00萬元至33.28萬元，全系均符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，享受整車三年或十萬公里保修政策，喜歡的司機(jī)朋友們抓緊到廣汽本田官方商城預(yù)約下訂吧！

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