在一系列科幻題材電影中,除各種光怪陸離的場(chǎng)景、炫酷的武器外,最吸引人眼球的莫過(guò)于那一臺(tái)臺(tái)未來(lái)汽車,它們或是能飛天遁地,或是能自動(dòng)駕駛,勾勒出了未來(lái)出行體驗(yàn)的雛形。而在現(xiàn)實(shí)世界中,不少智能汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛,雖說(shuō)只有短短15秒的時(shí)間,可這也足以令不少老司機(jī)拍手叫好。

但我們對(duì)自動(dòng)駕駛的要求絕非15秒那么簡(jiǎn)單,將乘用者從A點(diǎn)帶到B點(diǎn)才是自動(dòng)駕駛的終極目標(biāo)。而前段時(shí)間亮相的WEY摩卡便有著這樣的實(shí)力,包括吳佩、閆闖、王垠等車圈大咖已率先動(dòng)態(tài)體驗(yàn)了這臺(tái)“智能汽車人”,吳佩更是稱贊其為“準(zhǔn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛”。

2分鐘自動(dòng)駕駛,變道、超車不用手

能被China GT冠軍車手點(diǎn)贊的自動(dòng)駕駛技術(shù),WEY摩卡的“聰明”程度可見(jiàn)一斑。其搭載的HWA高速駕駛輔助融合了ACC自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等多項(xiàng)功能,在“令老司機(jī)犯困,新手司機(jī)發(fā)怵”的高速路段上,只需開(kāi)啟此功能,WEY摩卡便可實(shí)現(xiàn)2分鐘的自動(dòng)駕駛,期間可以添件衣服、喝口水、放松一下雙手雙腳,簡(jiǎn)直不要太方便。

當(dāng)WEY摩卡在自動(dòng)駕駛時(shí),若我們想要變換車道也不必自己親自動(dòng)手,只需按下車輛的轉(zhuǎn)向燈,WEY摩卡便會(huì)自動(dòng)“感應(yīng)”到駕駛者心中所想,并在保證安全的前提下自動(dòng)進(jìn)行變道,不僅做到了最大程度便利駕駛,更保證了行車安全。

駕駛過(guò)高速公路的老司機(jī)都知道,高速路段時(shí)常會(huì)出現(xiàn)前方大貨車“壓速”的情況,若是我們長(zhǎng)時(shí)間跟車不僅影響通勤效率,還會(huì)在一定程度上加大后車追尾的風(fēng)險(xiǎn)。而WEY摩卡明顯將這樣的情況考慮在內(nèi),其在發(fā)現(xiàn)前方有慢車“擋路”時(shí)會(huì)根據(jù)實(shí)際情況,在確保安全的前提下實(shí)施超越,并在完成超車后返回原本車道。并且,根據(jù)車圈大咖吳佩的試駕視頻來(lái)看,WEY摩卡的超車動(dòng)作并不像特斯拉等車型那么“僵硬”,而是做到了果斷、準(zhǔn)確、動(dòng)作輕柔,宛如老司機(jī)親自操作一般。

硬件配置領(lǐng)先,安全屬性MAX

為何WEY摩卡的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)?zāi)鼙刃袠I(yè)標(biāo)桿特斯拉更優(yōu)秀?究其原因,還是因?yàn)閮绍囋谟布�方面的差距。為�?jié)約造車成本,特斯拉采用了全視覺(jué)算法,但在強(qiáng)光、暴雨等天氣下,全視覺(jué)算法有著不小的安全隱患,加大了汽車錯(cuò)誤識(shí)別障礙物、車輛的可能。而摩卡則延續(xù)了WEY品牌“過(guò)度投入”的一貫風(fēng)格,搭載了“8個(gè)毫米波雷達(dá)+8個(gè)800萬(wàn)高清攝像頭+3個(gè)固態(tài)激光雷達(dá)+12個(gè)超聲波傳感器”的硬件配置,最大程度增加了自動(dòng)駕駛的精確性。

總而言之,WEY的確無(wú)愧“智能汽車人”之名,無(wú)論是撒手2分鐘自動(dòng)駕駛,還是自動(dòng)變道超車、領(lǐng)先的硬件配置,WEY摩卡都給我們帶來(lái)了未來(lái)出行體驗(yàn)。并且有消息稱,WEY摩卡將會(huì)定價(jià)在30萬(wàn)左右,不知道現(xiàn)在的你是否期待值UP了呢?

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