3月30日,糧運物流新車交接儀式在上海舉行。儀式上,糧運運力經(jīng)理孟磊與車隊代表進行了“金鑰匙”交接,2臺全新東風重卡正式被納入糧運麾下。

在未來的日子里,他們將代表糧運物流,走遍大江南北,將貨主的貨物安全、準時地送達指定地點。

共建共享,共創(chuàng)未來

為了能更好的服務(wù)客戶,滿足客戶需求,糧運物流將自有運力建設(shè)作為關(guān)鍵的戰(zhàn)略部署,將在這一板塊持續(xù)擴大投入。

2021年,糧運物流計劃在自有運力規(guī)模上持續(xù)發(fā)力,預(yù)計在年底完成一支由200臺自有運力組建而成的車隊。

糧運物流為什么要建設(shè)自有運力?

首先,對于公司來說,共建車隊有效地降低了物流運營成本,合理規(guī)劃運輸路線的同時,提高了運營效率。車輛作為公司自有運力,公司對于車輛的使用具有主導(dǎo)權(quán),從根源避免了無車可用的極端情況。糧運在自有運力的基礎(chǔ)上,能對車輛的使用做出更合理的規(guī)劃,提高了派車率。

此外,對于農(nóng)牧物流業(yè)來說,運載的貨物涉及到生物安全方面,因此對于農(nóng)牧運輸從業(yè)者的專業(yè)性要求是擺在第一位的。糧運物流擁有二十年的農(nóng)牧物流經(jīng)驗,是農(nóng)牧物流行業(yè)的專業(yè)從業(yè)者,擁有豐富的經(jīng)驗和完善的風控體系。此次自有運力的建設(shè)也使得公司能夠?qū)λ緳C進行更加專業(yè)化的培訓(xùn)指導(dǎo),為打造一支專業(yè)化的農(nóng)牧物流隊伍打下了基礎(chǔ),能夠進一步的降低貨損、超時、事故等情況的出現(xiàn)。

對于貨主來說,可以明顯感受到的是服務(wù)質(zhì)量的提升。糧運物流對每一個環(huán)節(jié)的打磨最終呈現(xiàn)就是為了提高終端客戶的體驗感。糧運的自有運力隊伍能夠保證貨物運輸安全,提升運輸質(zhì)量,解決貨主擔憂,更好地服務(wù)于優(yōu)質(zhì)客戶。

對于加盟伙伴來說,車隊能使司機的業(yè)務(wù)量更加穩(wěn)定,有公司安排調(diào)度,司機不必擔憂貨源問題,配貨效率大大提高,收入也會相應(yīng)地提高。同時,自有運力的建設(shè)也使更多有志于從事貨運行業(yè)的無車司機有了發(fā)展機會。

2020年被稱為網(wǎng)絡(luò)貨運的元年,糧運物流也在這一年成功獲得網(wǎng)絡(luò)貨運牌照,踏入了網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的行列。

糧運作為擁有網(wǎng)絡(luò)貨運資質(zhì)的智慧物流企業(yè),結(jié)合移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等信息技術(shù)的成熟運用,整合全國范圍內(nèi)的車源和貨源,打破“區(qū)域化市場壁壘”,形成覆蓋全國的貨源、運力資源池。

2021年,在轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運的關(guān)鍵階段,糧運選擇自建運力池,在此基礎(chǔ)上有效合理優(yōu)化自己的運力結(jié)構(gòu),對零散運力、貨源進行集約化的組織和整合,實現(xiàn)運力資源池的高效運營。

自有運力的意義在于降低物流成本,提高服務(wù)質(zhì)量,為貨主提供專業(yè)的農(nóng)牧物流供應(yīng)鏈服務(wù),在效率與質(zhì)量上相對比傳統(tǒng)物流更加有保障。

這一舉措對解決多年來在大宗農(nóng)產(chǎn)品貨運行業(yè)積累的深層次矛盾問題、解決貨主在貨物和貨物配送中的擔憂、運費結(jié)算問題和稅務(wù)保險等核心問題具有很大的幫助。

一直以來,糧運物流把“聚焦農(nóng)牧、糧運未來”作為發(fā)展戰(zhàn)略,以行業(yè)業(yè)務(wù)標準及信息互通為核心、以產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈賦能為重點、以產(chǎn)業(yè)資源共享為基礎(chǔ),聚焦大宗農(nóng)產(chǎn)品,整合社會物流資源,致力于讓農(nóng)產(chǎn)品物流更簡單、更高效。

(新媒體責編：syhz0808)