伊蘭特想必國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者們不會(huì)陌生。曾經(jīng)三、四代在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也可謂是風(fēng)生水起,如今在很多出租車(chē)和駕校用車(chē)上也能看見(jiàn)他的身影。在經(jīng)歷過(guò)幾次改名后,第七代伊蘭特回到了大家的視野,熱度也是一直居高不下。那么這輛車(chē)如今是否值得購(gòu)買(mǎi)呢,就讓悟空來(lái)給大家講解一二。

從外觀來(lái)看,最直觀的第一感受就是尖銳、犀利,鋒利的棱角也仿佛預(yù)示著他強(qiáng)勢(shì)歸來(lái)的攻擊性。整體低趴,延伸到車(chē)頭最前方的長(zhǎng)機(jī)蓋上,線條非常的鋒利、流暢。大燈相較細(xì)長(zhǎng)且上挑,顯得銳利有勁。格柵裝飾的十分精巧,最大程度的體現(xiàn)了自己設(shè)計(jì)語(yǔ)音。車(chē)輛采取全新的i-GMP架構(gòu),機(jī)械重心的降低也讓運(yùn)動(dòng)風(fēng)格流露的更加自然。相信對(duì)此風(fēng)格喜愛(ài)的消費(fèi)者們,就外觀而言很難不心動(dòng)。

車(chē)身長(zhǎng)4680mm,寬1810mm,高1415mm,軸距2720mm。側(cè)面線條保持了和前臉一樣的流暢鋒利,一直鏈接到車(chē)尾,有非常濃郁的鉆石切割感。大傾角的尾窗甚至看起來(lái)很像是溜背車(chē)型。在前后門(mén)處的線條匯切割出了三塊不同的區(qū)域,營(yíng)造出了不一樣的光影美感。旋風(fēng)輪轂,非常有力量。貫穿式的尾燈,非常的炫酷,層次感十足。隨著整體的鏈接給人一種刀光劍影的感覺(jué)。

通過(guò)藍(lán)牙車(chē)鑰進(jìn)入內(nèi)部空間,依然讓人驚喜。高清雙聯(lián)大屏,流媒體后視鏡,搭配3。0車(chē)機(jī),APP非常豐富的同時(shí)操控也十分順滑。同時(shí)搭載彩色氛圍燈、無(wú)線充電、電子換擋可謂一應(yīng)俱全。中控臺(tái)略微的傾斜,再加上副駕駛一側(cè)的扶手,讓駕駛員這邊有了些包圍式的效果,讓駕駛員更專(zhuān)心的投入駕駛中。同時(shí),后排空間十分的寬裕,座椅乘坐舒適,面料和填充物都比較柔軟,也都是是本車(chē)的加分項(xiàng)。

動(dòng)力方面稍顯的讓人失望,1.5自然吸氣匹配CVT變速箱的動(dòng)力組合,小排量+CVT,但也可以滿(mǎn)足日常使用了。當(dāng)然還有個(gè)運(yùn)動(dòng)版,也還是熟悉的1.4T配雙離合。

總的來(lái)說(shuō)這是一款外形夠帥,空間夠大但也有明顯缺點(diǎn)的車(chē),如果你喜歡他的外觀,那么花10W+就可以體驗(yàn)到20-30W轎跑的感覺(jué)。但是如果考慮性?xún)r(jià)比,這個(gè)價(jià)位還有很多選擇。屬于比上不足,比下有余。不是最好的,但也不差。如果你有什么建議和觀點(diǎn),歡迎大家留言探討。

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