交通的發(fā)展為出行文明的進步做出了極大的貢獻。

根據交通運輸部公布的初步預計數據顯示，2010-2019年中國貨運總量持續(xù)增長，2019年中國貨運總量為534.1億噸，同比增長3.6% 。在各種貨運運輸量中公路運輸量占比最大，達到了77.91%。2019年全年公路運輸總費用預計將達到7.5萬億。

顯然，隨著時代的變化以及互聯(lián)網的發(fā)展，交通數字化已經成了最重要的發(fā)展方向。中邦交通產業(yè)集團（以下簡稱“中邦集團”）董事長劉錦龍表示，智能交通是交通事業(yè)本身實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、實現(xiàn)高質量發(fā)展的必要需求。

中邦交通產業(yè)集團（CFTI）立足自身資源優(yōu)勢、注重科學戰(zhàn)略規(guī)劃，深入交通、物流產業(yè)建設投資，全面布局汽車、軌交、航空、游艇、干線物流等業(yè)務版塊，以交通強國為使命,致力于引領行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，建設高質量綜合立體交通網絡，高層次培育發(fā)展交通產業(yè)，構建具有中邦特色的國有資本控股公司。

而如今，隨著互聯(lián)網的發(fā)展，技術的發(fā)展也推動了很多新興消費業(yè)態(tài)的變化。“十四五”規(guī)劃《建議》提出要實施文化產業(yè)數字化戰(zhàn)略，加快發(fā)展新型文化企業(yè)、文化業(yè)態(tài)、文化消費模式。并且國家也出臺了許多鼓勵傳統(tǒng)行業(yè)進行數字化升級的政策，眾多知名企業(yè)家和財經學者都將產業(yè)數字化升級視為未來企業(yè)發(fā)展和整個社會經濟健康運行的必經之路。

從中可以看出，傳統(tǒng)產業(yè)數字化升級是必然的。

上�；存湽�應鏈是中邦交通產業(yè)集團（CFTI）旗下的物流業(yè)務版塊企業(yè)，借助于中邦交通產業(yè)集團（CFTI）的資源優(yōu)勢，注重科學戰(zhàn)略規(guī)劃，深入交通、物流產業(yè)建設投資，逐步形成獨特的核心競爭能力，引領著行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。目前上�；存湽�應鏈正在全國6個省份全力打造自身的運力資源池，于此同時也為一些大型物流公司提供整體的運營方案，及管理模式的輸出。現(xiàn)在的上�；存湽�應鏈基于創(chuàng)新型物流企業(yè)服務思維，通過不斷整合聚攏運力市場中小型車隊，進行集中管理和規(guī)模化運作。

上�；存湽�應鏈淮鏈=平臺+品牌+分享+智能供應鏈，要想完成數字化升級，就要從用戶的角度去考慮實現(xiàn)基本功能，目前我國產業(yè)數字化升級還處在初級階段，對于“如何為用戶創(chuàng)造明顯的、即時的價值”的這一核心問題，還需要積極地探索和不斷地嘗試。

順應數字化形式，堅持變中求進，積聚和釋放經濟發(fā)展新動能，在新的2021年，上�；存湽�應鏈立志在挑戰(zhàn)中把握機遇，在管理中提高效益。將發(fā)展的壓力變成轉型的動力，求變求新的改革發(fā)展動能不斷積聚，通過整合全社會零散車輛服務鏈，將公司打造成國內一流的超級物流供應鏈服務平臺。

(新媒體責編：syhz0808)