“要致富，先修路”。這個(gè)家喻戶曉的口號(hào)簡(jiǎn)單而樸素，但高效地濃縮了一個(gè)客觀的經(jīng)濟(jì)規(guī)律：在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，交通運(yùn)輸具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性的作用。事實(shí)也是如此，中國經(jīng)濟(jì)能夠取得今天的成就，離不開交通運(yùn)輸?shù)木薮蟀l(fā)展。

但是“基建狂魔”中國的交通發(fā)展究竟有多快，實(shí)力有多強(qiáng)?真相可能會(huì)超乎你的想象。

01.

后來居上 中國交通多項(xiàng)指標(biāo)已穩(wěn)居世界第一

數(shù)據(jù)顯示，在新中國成立之初，全國鐵路總里程僅2.18萬公里，有一半處于癱瘓狀態(tài)。公路里程僅8.1萬公里，沒有一條高速公路。民航航線只有12條航線……

然而到2020年底，中國的高速鐵路里程、高速公路里程、城市軌道交通運(yùn)營里程、沿海港口萬噸級(jí)及以上泊位數(shù)，都穩(wěn)居世界第一。

全國鐵路運(yùn)營里程14.6萬公里，是新中國成立初期的7倍。同時(shí)，高鐵營業(yè)里程3.8萬公里，在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了從無到有、再到世界第一的飛躍。

全國公路總里程519.8萬公里，是新中國成立初期64倍。其中，高速公路以16.1萬公里的通車?yán)锍谭�(wěn)居世界之首。

全國公路橋梁以及隧道總數(shù)也是世界第一，分別有91.28萬座和21316處。

另外，全國有43個(gè)城市開通了軌道交通，軌道交通運(yùn)營線路226條、運(yùn)營里程7355公里，位居世界第一。

此外，水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)也日漸發(fā)達(dá)，全國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位22142個(gè)，其中萬噸級(jí)及以上泊位2592個(gè)、占泊位總數(shù)的11.7%，位居世界首位。

按不重復(fù)距離計(jì)算的民航航線里程837.98萬公里，是新中國成立初期的735倍;民用航空定期航班航線5581條，是新中國成立之初的465倍。

02.

交通強(qiáng)國 中國交通未來5年還要更快更強(qiáng)

未來，中國的交通還要變得更快更強(qiáng)。

中國的“十四五”就明確提出了“加快建設(shè)交通強(qiáng)國”的目標(biāo)，涵蓋了交通運(yùn)輸?shù)姆椒矫婷�。而今年發(fā)布的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，則將目標(biāo)進(jìn)一步具體化：到2035年，要基本實(shí)現(xiàn)全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。

其中，“全國123出行交通圈”是指，“都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國主要城市3小時(shí)覆蓋”。“全球123快貨物流圈”是指，“國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)”。

作為《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中的“國際性綜合交通樞紐城市”之一，廈門的交通在過去的幾十年實(shí)現(xiàn)了巨大的飛躍，并將在接下來的5年積極推進(jìn)“交通強(qiáng)國”的試點(diǎn)建設(shè)。

2021年，廈門交通的第一件大事就是第二西通道(海滄隧道)正式通車。海滄隧道的最深處距離海平面71.2米，是目前國內(nèi)最復(fù)雜、最具難度的地下工程之一。

▲海滄隧道實(shí)拍圖(來源：今日海滄)

工程中最大的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)是一處160米長(zhǎng)的海底風(fēng)化深槽，由于風(fēng)化槽巖體破碎軟弱，裂隙連通海水，在施工時(shí)必須先對(duì)巖體注射化學(xué)漿液加固，填充巖體裂隙，封堵裂隙中的海水，之后再進(jìn)行隧道挖掘。

這也是中國大陸第三條公路海底隧道，代表了中國海底隧道與城市隧道施工技術(shù)的最高水平，其工藝、工法達(dá)到世界領(lǐng)先水平，堪稱地下工程博物館。海滄隧道的通車背后，就有合誠股份(603909)的身影，它是項(xiàng)目A1標(biāo)段的監(jiān)理方，參與攻克了160米長(zhǎng)的海底風(fēng)化深槽。

合誠股份1995年在廈門成立，2016年在上交所上市，是當(dāng)時(shí)交通建設(shè)監(jiān)理行業(yè)第一家上市公司。如今，通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，合誠股份已經(jīng)轉(zhuǎn)型為綜合性工程咨詢集團(tuán)，產(chǎn)業(yè)貫穿工程建設(shè)項(xiàng)目前期研究和決策、工程項(xiàng)目實(shí)施、工程項(xiàng)目運(yùn)營的生命周期，依托集團(tuán)化協(xié)同增值模式(1+ X)發(fā)展全過程工程咨詢服務(wù)，工程建設(shè)前的勘察設(shè)計(jì)和建成后的綜合管養(yǎng)業(yè)務(wù)占比持續(xù)加大，公司在工程監(jiān)理方面積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，工程監(jiān)理收入連續(xù)13年躋身全國百強(qiáng)行列。

由于在項(xiàng)目中的突出貢獻(xiàn)，合誠股份第二西通道J1監(jiān)理辦獲得了廈門市“工人先鋒號(hào)”的稱號(hào)。

03.

合誠股份 服務(wù)交通建設(shè)見證中國經(jīng)濟(jì)騰飛

隨著海滄隧道的通車，廈門成為中國大陸唯一擁有兩條公路海底隧道的城市。此外，計(jì)劃在6月底開通運(yùn)營的廈門地鐵3號(hào)線(廈門火車站至蔡厝站)，同樣也有合誠股份的參與。

實(shí)際上，廈門城市的發(fā)展史，就是廈門交通的發(fā)展史，也是合誠股份的發(fā)展史。

1995年合誠股份成立后不久，就參與了廈門第一西通道——海滄大橋的建設(shè)。海滄大橋是亞洲第一、世界第二座的三跨連續(xù)全漂浮鋼箱梁懸索橋，1996年動(dòng)工，1999年投入使用。

也是在1995年，廈門開始修建環(huán)島路，這是一條集道路交通、風(fēng)景旅游、岸灘環(huán)保整治為一體的城市景觀道路。這項(xiàng)工程也有合誠股份的身影。如今這條美麗海岸線，已經(jīng)成為最美的國際馬拉松賽道。

隨后的2000年，合誠股份參建演武大橋，這是全世界距離海平面最低的橋，2003年大橋通車。其中的海上互通立交，是當(dāng)時(shí)的國內(nèi)首座。

2005年4月，合誠股份參與了翔安隧道的建設(shè)。這是中國第一座也是世界第一座大斷面鉆爆法施工的海底公路隧道，工程于2010年竣工通車。

稍晚的2005年8月，成功大道開工，合誠股份參與其中，工程于2009年全線通車，成為南北貫通廈門島的動(dòng)脈。

2006年3月和12月，杏林大橋和集美大橋相繼開建，并分別于2010年和2008年竣工，合誠股份均參與建設(shè)。

到了2007年，廈門開始修建BRT，這是全國首個(gè)高架橋模式的BRT系統(tǒng)，首條線路于2008年開通。

值得一提的是，合誠股份不僅參與了廈門BRT的建設(shè)，還利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，并結(jié)合路橋隧道的專業(yè)技術(shù)，打造了一個(gè)“BRT場(chǎng)站結(jié)構(gòu)健康檔案系統(tǒng)”，提供全生命周期的管理和養(yǎng)護(hù)服務(wù)。

在廈門地鐵3號(hào)線之外，已經(jīng)正式運(yùn)營的廈門地鐵1號(hào)線、2號(hào)線，以及仍在建設(shè)中的地鐵4號(hào)線、6號(hào)線都有合誠股份的貢獻(xiàn)。

此外，翔安機(jī)場(chǎng)的建設(shè)已被正式寫入國家“十四五”規(guī)劃，這是世界最大的填海造地機(jī)場(chǎng)，而機(jī)場(chǎng)的吹填造地工程正有合誠股份的功勞。

在這一系列重大項(xiàng)目中，合誠股份掌握和積累了大量的工程技術(shù)及管理創(chuàng)新，也令合誠股份有實(shí)力承接福建全省乃至全國的重點(diǎn)工程，服務(wù)各地的交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

比如，合誠股份參與了福建省的第一條高速公路——泉廈高速的新建及擴(kuò)建工程，全國第三座、北方海域第一座沉管隧道——大連灣海底隧道，全國抗震級(jí)別最高的跨海橋梁——海南文昌清瀾大橋工程等多個(gè)重大項(xiàng)目。

得益于在勘察設(shè)計(jì)、工程管理、試驗(yàn)檢測(cè)、綜合管養(yǎng)、工程新材料的五大產(chǎn)業(yè)板塊布局，合誠股份在工程的全生命周期管理咨詢與技術(shù)咨詢服務(wù)方面獨(dú)樹一幟，因此公司業(yè)務(wù)早就不局限于交通行業(yè)(公路、橋梁、隧道、水運(yùn)等)，在市政、房建、軌道交通等土木工程領(lǐng)域都有建樹。

比如，2019年的第32屆“金雞獎(jiǎng)”主場(chǎng)館——海峽大劇院，2017年金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人廈門會(huì)晤的主場(chǎng)館——國際會(huì)議中心的改建工程，以及亞洲最大的城市廣場(chǎng)——大連市星海灣廣場(chǎng)的配套市政工程，背后都有合誠股份的智慧與汗水。

憑借自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，合誠股份在過去26年的歷程中，獲得了行業(yè)的廣泛認(rèn)可，所參與的項(xiàng)目更獲得不少業(yè)界的權(quán)威大獎(jiǎng)。

合誠股份參建的海滄大橋、常吉高速(湖南)，分別獲得中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)，這是中國土木工程領(lǐng)域工程建設(shè)項(xiàng)目科技創(chuàng)新的最高榮譽(yù)。

另外，公司參建的海滄大橋、翔安隧道還分別入選中國土木工程學(xué)會(huì)評(píng)選的“中國百年百項(xiàng)杰出土木工程”。作為翔安海底隧道的參建單位，合誠股份在2010年獲得了國家交通運(yùn)輸部、 國家安全監(jiān)管總局聯(lián)合通報(bào)表彰。

合誠股份參與的重慶三環(huán)高速公路項(xiàng)目，則獲得了“李春獎(jiǎng)”，也就是“公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)”。這是中國公路行業(yè)的最高質(zhì)量獎(jiǎng)，含金量與“詹天佑獎(jiǎng)”和“茅以升獎(jiǎng)”齊名。

就在去年，合誠股份參建的廈門地鐵1號(hào)線還獲得了“國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)”。這個(gè)工程建設(shè)領(lǐng)域的國家級(jí)質(zhì)量獎(jiǎng)，不僅評(píng)定工程的勘察、設(shè)計(jì)、施工以及監(jiān)理質(zhì)量，還考慮工程的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。而在此積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)，也將助力合誠股份為更多軌道交通項(xiàng)目建設(shè)添磚加瓦。

此外，公司還獲得“市政行業(yè)工程科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”、“市政公路工程二等獎(jiǎng)”、“全國優(yōu)秀工程咨詢成果二等獎(jiǎng)”等國家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)22 項(xiàng)，“優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”等省級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng) 64 項(xiàng)。

今年是“十四五”開局之年，也是加快建設(shè)交通強(qiáng)國的開局之年。未來，合誠股份的身影將繼續(xù)在大江南北忙碌著，為中國交通和經(jīng)濟(jì)的壯大貢獻(xiàn)自己的力量。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)