永做中國(guó)電氣化鐵路裝備制造的開(kāi)路先鋒!6月22日,中鐵電氣工業(yè)公司機(jī)關(guān)干部和所屬企業(yè)黨政領(lǐng)導(dǎo)60余人帶著初心和使命,重走我國(guó)第一條電氣化鐵路寶成線(xiàn)寶鳳段崇山峻嶺,實(shí)地感受中國(guó)電氣化鐵路艱苦創(chuàng)業(yè)的動(dòng)人場(chǎng)景,現(xiàn)場(chǎng)感悟老一輩電氣化人“吃苦奉獻(xiàn)促創(chuàng)干,開(kāi)拓進(jìn)取爭(zhēng)一流”的崇高精神,學(xué)黨史、悟思想,守初心、擔(dān)使命,永做中國(guó)電氣化鐵路裝備制造的開(kāi)路先鋒!

在由寶雞開(kāi)往鳳州的6603次綠皮車(chē)上,曾參與寶成線(xiàn)電氣化改造工程建設(shè)、原中鐵電氣化局副總工程師、青藏鐵路工程指揮長(zhǎng)任雙喜、原中鐵電氣化局黨委宣傳部副部長(zhǎng)張世永、中鐵電氣工業(yè)公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李敏和京張高鐵建設(shè)者代表王丹分別講述了建設(shè)寶成線(xiàn)、青藏線(xiàn)及我國(guó)第一條智能高鐵京張高鐵的感人故事和切身體會(huì),深入淺出地闡述了電氣化精神的深刻內(nèi)涵及傳承電化魂的現(xiàn)實(shí)意義。1958年6月15日,寶成線(xiàn)寶鳳段開(kāi)始電氣化改造。電氣化建設(shè)者們沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)和技術(shù),他們就在學(xué)中干、干中學(xué);設(shè)計(jì)文件沒(méi)到齊,他們就派工程技術(shù)人員到設(shè)計(jì)部門(mén)協(xié)助搞;施工材料供應(yīng)不上,就組織工人到有關(guān)工廠(chǎng)幫助生產(chǎn);專(zhuān)用器材訂不上貨,就發(fā)動(dòng)群眾自己制造,白手起家,建起了寶雞電氣化器材廠(chǎng)。為了爭(zhēng)取時(shí)間,他們不等不靠,沒(méi)有條件創(chuàng)造條件也要干!在寶成鐵路電氣化改造工程實(shí)踐中,培育形成了以"促創(chuàng)干,爭(zhēng)一流"為核心的電氣化精神。

中鐵電氣工業(yè)公司是中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司所屬骨干企業(yè),誕生于1958年我國(guó)第一條電氣化鐵路寶成線(xiàn)開(kāi)工之際,成長(zhǎng)于社會(huì)主義建設(shè)的崢嶸歲月,壯大于改革開(kāi)放的偉大時(shí)代。63年來(lái),自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè),改革創(chuàng)新、勇?tīng)?zhēng)一流,為中國(guó)電氣化鐵路、高速鐵路及城市軌道交通事業(yè)做出了重大貢獻(xiàn)。在全國(guó)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的10.6萬(wàn)公里電氣化鐵路、3.8萬(wàn)公里高速鐵路"四電”工程中,中鐵電工提供了70%的牽引供電設(shè)備和配件,為建成世界上規(guī)模最大的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)和高鐵網(wǎng),發(fā)揮了關(guān)鍵作用。據(jù)了解,寶成鐵路不僅是我國(guó)電氣化鐵路從無(wú)到有的起點(diǎn),也是培養(yǎng)電氣化鐵路技術(shù)人才的搖籃,更是電氣化精神的發(fā)祥地。在63年漫漫征程中,電氣化精神激勵(lì)著一代又一代電氣化人堅(jiān)守初心、牢記使命,不負(fù)重托、接續(xù)奮斗,做中國(guó)電氣化鐵路建設(shè)的開(kāi)路先鋒。(劉金玉 臧朔 王磊) 

(新媒體責(zé)編：syhz0808)