7月22日，J.D. Power發(fā)布了2021中國新能源汽車新車質(zhì)量研究SM（NEV-IQS）結(jié)果。在該質(zhì)量研究中，漢EV獲得同級新車質(zhì)量第一的殊榮。

殊榮，來自真實車主的認(rèn)可

此次中國新能源汽車新車質(zhì)量研究，主要對包括車身外觀、車身內(nèi)裝、駕駛體驗、配置/操控/儀表板、信息娛樂系統(tǒng)、空調(diào)、座椅、動力總成、駕駛輔助和電池/充電等在內(nèi)的10大類新能源汽車問題，超200個細(xì)節(jié)點進行了研究。

非常重要的是，該項研究是基于車主真實反饋進行。研究覆蓋28個品牌50款車型，研究結(jié)果來自2020年9月至2021年3月之間購車的3976位車主的真實反饋。漢EV能在這份研究中脫穎而出，證明其產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性得到了用戶的高度認(rèn)可。

名副其實的標(biāo)桿，千錘百煉的品質(zhì)

漢是比亞迪打造的新能源旗艦車型，漢EV是純電豪華轎車中的“立標(biāo)桿”之作。

過硬質(zhì)量來自于研發(fā)階段的高標(biāo)準(zhǔn)和千錘百煉。例如，市場中大部分高檔車型的設(shè)計壽命為等效30萬公里，而比亞迪為漢定義的設(shè)計壽命為等效60萬公里，是別人的兩倍。而在充分驗證整車可靠性的“24通道道路模擬實驗”中，漢要在實驗臺上連續(xù)顛簸震動45個日日夜夜，以模擬在實際道路上行駛100萬公里后的產(chǎn)品狀態(tài)。

過硬質(zhì)量還來自于在鮮為人知之處的投入和堅持。比如，為了讓用戶能在各類充電樁上順利充電，比亞迪擁有一支涉及上百臺車、二百余人的“充電樁適配測試團隊”，他們駕駛著比亞迪新款車型，在遍布全國的各種品牌、各種年代的充電樁上反復(fù)進行充電測試，一年充電過萬次，用這種近乎“窮舉法”的測試為比亞迪用戶排除車樁不適配的煩惱。

口碑，推動漢EV銷量持續(xù)領(lǐng)先

截至今年6月，上市近一年的漢EV累積銷量達到了67452輛，隨著用戶群體的擴大，用戶使用場景的擴展，漢EV的品質(zhì)得到越來越多消費者的認(rèn)可。來自真實用戶的口碑成為推動漢EV銷量持續(xù)領(lǐng)先的重要力量。

同時，消費者對漢的喜愛與信賴，也刷新了世人對中國新能源汽車的印象，帶動了中國汽車品牌的整體提升。如今，在比亞迪漢的車主中，有67%是豪華或超豪華品牌的車主，包括新東方教育科技集團董事長俞敏洪、萬科集團董事會主席郁亮、知名時事評論作家盧克文、著名主持人趙普、中國奧運健兒、中國皮劃艇國家隊運動員劉浩成均已加入漢車主大家庭。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)