對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，尤其是對(duì)于生活在一線城市與二線城市的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一輛日常用車的選擇尤其重要。在市場(chǎng)因素、環(huán)保與否、政策變動(dòng)的許多變量下，以特斯拉Model Y為代表的純電動(dòng)汽車成為了非常不錯(cuò)的選擇。而上汽大眾不斷發(fā)力，繼ID.4X之后又帶來(lái)了上汽大眾ID.6X，作為MEB平臺(tái)的中大型智能純電動(dòng)汽車，ID.6X一經(jīng)面世就備受好評(píng)，給預(yù)算30萬(wàn)左右的消費(fèi)者提供了購(gòu)車新思路，就連特斯拉Model Y見了也不得不降價(jià)。

這個(gè)級(jí)別上其他品牌，例如理想ONE、蔚來(lái)ES6，它們作為國(guó)產(chǎn)新能源品牌旗下的純電動(dòng)SUV，已經(jīng)賣出了超30萬(wàn)的價(jià)格，一般來(lái)說(shuō)消費(fèi)者還真是有些壓力。這也是為何最近特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版一上市就吸引了很多消費(fèi)者的原因。不過今天，我們也并非要推薦Model Y，因?yàn)樯掀�大眾ID.6X已經(jīng)上市，相比之下它更值得推薦，理由咱們可以接著往下看。

Model Y說(shuō)到底它只是一款中型SUV，但是ID.6X不同。它是基于MEB平臺(tái)打造的6/7座中大型SUV，這就意味著后者在定位上有著無(wú)法超越的優(yōu)勢(shì)。而且上汽大眾品牌知名度、影響力，也絲毫不比特斯拉差，它在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中地位顯然是無(wú)可置疑。再就是從價(jià)格來(lái)看，ID.6X在定位高一級(jí)的前提下，起售價(jià)卻不足24萬(wàn)，而特斯拉Model Y，即便是日前剛剛推出全新后輪標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，起售價(jià)也在27.60萬(wàn)元。

所以說(shuō)，如果消費(fèi)者注重性價(jià)比，那肯定還是ID.6X毫無(wú)懸念的占據(jù)上風(fēng)。而且不僅是價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品力上ID.6X表現(xiàn)也絲毫不差，比如說(shuō)續(xù)航部分，別看Model Y降低售價(jià)，可它續(xù)航里程也明顯降低，目前國(guó)產(chǎn)的Model Y搭載磷酸鐵鋰電池組，電池組總?cè)萘繛?0kWh，NEDC工況下的續(xù)航里程525km。按照這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看，需求長(zhǎng)續(xù)航的朋友肯定不會(huì)滿意，畢竟上汽大眾ID.6X續(xù)航里程最高可達(dá)588km。

而且ID.6X搭載了三元鋰電池組，更值得一提的是，按照我們此前對(duì)大眾ID.系列車型的多次實(shí)測(cè)，驚奇的發(fā)現(xiàn)基于MEB平臺(tái)所打造的純電動(dòng)車型，續(xù)航里程都非常真實(shí)，也就是說(shuō)表顯續(xù)航和實(shí)際行駛里程基本沒有出入，甚至在理想路況下，這個(gè)數(shù)字比表現(xiàn)更高。而特斯拉，雖說(shuō)也在純電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展這么多年，看似電池技術(shù)還不錯(cuò)，但可惜續(xù)航里程還是有較大水分，比如說(shuō)官方宣稱525km，實(shí)際恐怕能跑450km就不錯(cuò)了。

最后簡(jiǎn)單說(shuō)一說(shuō)設(shè)計(jì)部分，畢竟現(xiàn)在買車還是得注重一下顏值，哪怕是你只為日常家用代步，那偶爾聽到朋友或鄰居聊起自己的車，夸贊一句看著真帥，我相信自己心里也是美滋滋。而相比ID.6X，我覺得Model Y就像是長(zhǎng)胖了以后的Model 3，設(shè)計(jì)上肯定是特斯拉標(biāo)準(zhǔn)家族語(yǔ)言，基本沒什么驚喜，甚至感覺算不上高顏值。但是ID.6X不同，它既有傳統(tǒng)燃油車型的親切感，也有屬于純電動(dòng)車型的未來(lái)感。

價(jià)格選擇上來(lái)說(shuō)，上汽大眾純電動(dòng)汽車ID.6X售價(jià)23.9888萬(wàn)元起，特斯拉Model Y售價(jià)27.6萬(wàn)元。在價(jià)格比較下看兩款車的性能比較，無(wú)論是電池的配置、里程數(shù)、空間大小還是外觀，上汽大眾ID.6X這一次的表現(xiàn)都從全方位碾壓了特斯拉Model Y。綜合以上，ID.6X的性價(jià)比真的非常高，在純電SUV這一塊兒市場(chǎng)里，是極為不錯(cuò)的選擇。

對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，尤其是對(duì)于生活在一線城市與二線城市的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一輛日常用車的選擇尤其重要。在市場(chǎng)因素、環(huán)保與否、政策變動(dòng)的許多變量下，以特斯拉Model Y為代表的純電動(dòng)汽車成為了非常不錯(cuò)的選擇。而上汽大眾不斷發(fā)力，繼ID.4X之后又帶來(lái)了上汽大眾ID.6X，作為MEB平臺(tái)的中大型智能純電動(dòng)汽車，ID.6X一經(jīng)面世就備受好評(píng)，給預(yù)算30萬(wàn)左右的消費(fèi)者提供了購(gòu)車新思路，就連特斯拉Model Y見了也不得不降價(jià)。

這個(gè)級(jí)別上其他品牌，例如理想ONE、蔚來(lái)ES6，它們作為國(guó)產(chǎn)新能源品牌旗下的純電動(dòng)SUV，已經(jīng)賣出了超30萬(wàn)的價(jià)格，一般來(lái)說(shuō)消費(fèi)者還真是有些壓力。這也是為何最近特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版一上市就吸引了很多消費(fèi)者的原因。不過今天，我們也并非要推薦Model Y，因?yàn)樯掀�大眾ID.6X已經(jīng)上市，相比之下它更值得推薦，理由咱們可以接著往下看。

Model Y說(shuō)到底它只是一款中型SUV，但是ID.6X不同。它是基于MEB平臺(tái)打造的6/7座中大型SUV，這就意味著后者在定位上有著無(wú)法超越的優(yōu)勢(shì)。而且上汽大眾品牌知名度、影響力，也絲毫不比特斯拉差，它在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中地位顯然是無(wú)可置疑。再就是從價(jià)格來(lái)看，ID.6X在定位高一級(jí)的前提下，起售價(jià)卻不足24萬(wàn)，而特斯拉Model Y，即便是日前剛剛推出全新后輪標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，起售價(jià)也在27.60萬(wàn)元。

所以說(shuō)，如果消費(fèi)者注重性價(jià)比，那肯定還是ID.6X毫無(wú)懸念的占據(jù)上風(fēng)。而且不僅是價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品力上ID.6X表現(xiàn)也絲毫不差，比如說(shuō)續(xù)航部分，別看Model Y降低售價(jià)，可它續(xù)航里程也明顯降低，目前國(guó)產(chǎn)的Model Y搭載磷酸鐵鋰電池組，電池組總?cè)萘繛?0kWh，NEDC工況下的續(xù)航里程525km。按照這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看，需求長(zhǎng)續(xù)航的朋友肯定不會(huì)滿意，畢竟上汽大眾ID.6X續(xù)航里程最高可達(dá)588km。

而且ID.6X搭載了三元鋰電池組，更值得一提的是，按照我們此前對(duì)大眾ID.系列車型的多次實(shí)測(cè)，驚奇的發(fā)現(xiàn)基于MEB平臺(tái)所打造的純電動(dòng)車型，續(xù)航里程都非常真實(shí)，也就是說(shuō)表顯續(xù)航和實(shí)際行駛里程基本沒有出入，甚至在理想路況下，這個(gè)數(shù)字比表現(xiàn)更高。而特斯拉，雖說(shuō)也在純電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展這么多年，看似電池技術(shù)還不錯(cuò)，但可惜續(xù)航里程還是有較大水分，比如說(shuō)官方宣稱525km，實(shí)際恐怕能跑450km就不錯(cuò)了。

最后簡(jiǎn)單說(shuō)一說(shuō)設(shè)計(jì)部分，畢竟現(xiàn)在買車還是得注重一下顏值，哪怕是你只為日常家用代步，那偶爾聽到朋友或鄰居聊起自己的車，夸贊一句看著真帥，我相信自己心里也是美滋滋。而相比ID.6X，我覺得Model Y就像是長(zhǎng)胖了以后的Model 3，設(shè)計(jì)上肯定是特斯拉標(biāo)準(zhǔn)家族語(yǔ)言，基本沒什么驚喜，甚至感覺算不上高顏值。但是ID.6X不同，它既有傳統(tǒng)燃油車型的親切感，也有屬于純電動(dòng)車型的未來(lái)感。

價(jià)格選擇上來(lái)說(shuō)，上汽大眾純電動(dòng)汽車ID.6X售價(jià)23.9888萬(wàn)元起，特斯拉Model Y售價(jià)27.6萬(wàn)元。在價(jià)格比較下看兩款車的性能比較，無(wú)論是電池的配置、里程數(shù)、空間大小還是外觀，上汽大眾ID.6X這一次的表現(xiàn)都從全方位碾壓了特斯拉Model Y。綜合以上，ID.6X的性價(jià)比真的非常高，在純電SUV這一塊兒市場(chǎng)里，是極為不錯(cuò)的選擇。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)