買(mǎi)SUV的人大概都有一顆渴望自駕出游的心，可如果你買(mǎi)的是新能源SUV呢？我想大多數(shù)朋友都會(huì)搖搖頭，認(rèn)為它們的主要用途還是通勤代步。為了證明自己也能Hold住多種路況，嵐圖FREE真的挺拼的，因?yàn)樗�把試駕路線設(shè)置在了地形復(fù)雜、空氣稀薄的大西北。一輛以城市為主戰(zhàn)場(chǎng)的增程式電動(dòng)車(chē)真的可以勝任這次任務(wù)嗎？

如果你想快速了解嵐圖FREE這款產(chǎn)品，歡迎點(diǎn)擊下方回顧圖閱讀相關(guān)文章。

 

◆ 車(chē)型回顧

 

 

 

此次試駕路線從格爾木出發(fā)，途經(jīng)西臺(tái)吉乃爾湖、俄博梁雅丹地貌等網(wǎng)紅打卡地，中途折返點(diǎn)為冷湖。在這近千公里的長(zhǎng)途奔襲中，等待著嵐圖FREE的不只有海拔的爬升，還有非鋪裝路面的挑戰(zhàn)。另外因?yàn)闆](méi)有充電條件，增程系統(tǒng)將會(huì)一直滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。嵐圖的英文名VOYAH取自Voyage，出發(fā)前就讓我們一起默念三遍“Bon Voyage”吧。

◆ DAY 1 格爾木-察爾汗鹽湖-西臺(tái)吉乃爾湖-火星營(yíng)地-俄博梁雅丹地貌-冷湖

察爾汗鹽湖

主觀推薦指數(shù)：★★★

優(yōu)點(diǎn)：夠大夠震撼/缺點(diǎn)：景色比較單一

 

 

 

 

西臺(tái)吉乃爾湖

主觀推薦指數(shù)：★★★★

優(yōu)點(diǎn)：航拍效果一流/缺點(diǎn)：道路偏窄，車(chē)輛較多

 

 

DAY 1丨造訪火星營(yíng)地

接下來(lái)車(chē)隊(duì)就要去傳說(shuō)中的火星營(yíng)地了，網(wǎng)上流傳的精修圖總讓我想起馬特·達(dá)蒙主演的《火星救援》，真實(shí)情況會(huì)讓大家感到幻滅嗎？

 

 

 

火星營(yíng)地

主觀推薦指數(shù)：★★★★

優(yōu)點(diǎn)：體驗(yàn)獨(dú)特/缺點(diǎn)：商業(yè)氣息略濃

 

 

俄博梁雅丹地貌

主觀推薦指數(shù)：★★★★

優(yōu)點(diǎn)：夠大夠震撼/缺點(diǎn)：門(mén)票偏貴

 

 

有人說(shuō)“俄博梁是地球上最像火星的地方”，那在俄博梁緩緩前進(jìn)的嵐圖FREE四舍五入不就是在火星采集樣本的天問(wèn)一號(hào)？強(qiáng)大的動(dòng)力賦予了嵐圖FREE“乘風(fēng)破浪”的能力，越野模式下的懸掛高度也足以應(yīng)付一些偏難的路段。

 

 

DAY 2丨探尋石油基地遺址

 

 

 

返回火星營(yíng)地時(shí)已是晚上7:30，大家的各種設(shè)備都快沒(méi)電了，而我的iPhone 12 MINI早就開(kāi)啟了低電量模式。當(dāng)我坐在后排準(zhǔn)備給手機(jī)充電時(shí)，發(fā)現(xiàn)嵐圖FREE的接口規(guī)格竟是如此之高……

 

 

DAY 2 冷湖-石油基地遺址-南八仙魔鬼城-U形公路-格爾木

石油基地遺址

主觀推薦指數(shù)：★★★★★

優(yōu)點(diǎn)：體驗(yàn)獨(dú)特/缺點(diǎn)：景色比較單一

 

 

 

 

南八仙魔鬼城

主觀推薦指數(shù)：★★★★★

優(yōu)點(diǎn)：非景點(diǎn)，想玩多久玩多久/缺點(diǎn)：暫無(wú)

 

車(chē)隊(duì)穿越南八仙魔鬼城的時(shí)間很短，所以照片都沒(méi)怎么拍，但是大家的體驗(yàn)很好。這里不是景點(diǎn)，可以更深刻地領(lǐng)略西北原生態(tài)的美，腳下的溝渠丘壑也比俄博梁更“野”一些。

DAY 2丨打卡U形公路

從南八仙魔鬼城出來(lái)之后，車(chē)隊(duì)開(kāi)始全速返程，借此機(jī)會(huì)，我也想跟大家聊聊嵐圖FREE的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)和鋪裝路面駕乘體驗(yàn)。

 

 

因?yàn)闆](méi)有充電條件，車(chē)輛的電池SoC一直在30%左右徘徊，這無(wú)疑對(duì)它的動(dòng)力輸出特性產(chǎn)生了一定的影響。但即使是滿電，嵐圖FREE的加速踏板標(biāo)定也不像特斯拉那么激進(jìn)，個(gè)人覺(jué)得還是比較有親和力的。

 

 

 

嵐圖FREE的增程系統(tǒng)由1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和高效發(fā)電機(jī)（峰值功率80kW）組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)可圈可點(diǎn)，啟動(dòng)時(shí)不會(huì)讓你感受到明顯的抖動(dòng)，全力發(fā)電時(shí)也不會(huì)發(fā)出刺耳的“嘶吼”，日常駕駛基本可以忽略它的存在。

 

嵐圖FREE的ADAS硬件配置不低，外部有3個(gè)前視攝像頭+4個(gè)環(huán)視攝像頭+3個(gè)毫米波雷達(dá)+12個(gè)超聲波雷達(dá)，但是它目前支持的功能比較基礎(chǔ)，展示出傳統(tǒng)車(chē)企偏保守的一面。好在自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持輔助的表現(xiàn)都還不錯(cuò)，實(shí)用性有保障。

 

U形公路

主觀推薦指數(shù)：★★★

優(yōu)點(diǎn)：拍照好看/缺點(diǎn)：想拍出好看的照片就要站在路中間，很危險(xiǎn)

 

 

午餐后，所有車(chē)輛都加滿了92號(hào)汽油，于是我順便記錄了一下嵐圖FREE的油耗。加油時(shí)試駕車(chē)型的電池SoC為33%，測(cè)試過(guò)程中駕駛模式保持在舒適，而空調(diào)設(shè)置保持在18攝氏度 風(fēng)量5檔。經(jīng)過(guò)一下午的奔襲，車(chē)輛行駛了254.9公里，平均時(shí)速62km/h，電池SoC仍為33%，純電續(xù)航里程則多了3公里。

 

編輯點(diǎn)評(píng)：西北自駕游，嵐圖FREE也許不是最好的選擇，但是它確實(shí)可以較好地完成這樣的高難度任務(wù)。經(jīng)過(guò)兩天的體驗(yàn)，我看到了嵐圖FREE在配置豐富度、調(diào)校成熟度等方面的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)作為增程式電動(dòng)車(chē)，它可以只“喝”92號(hào)汽油并保持電動(dòng)車(chē)行駛質(zhì)感，而一旦充上電，它會(huì)變得更快、更省。所以讓我們回到開(kāi)頭的問(wèn)題，買(mǎi)新能源SUV的人可以保持一顆渴望自駕出游的心嗎？嵐圖FREE表示，答案是肯定的。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)