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近日，國(guó)內(nèi)部分省市新增少量新冠肺炎確診病例，各省市立即開展分區(qū)域疫情風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)調(diào)整、客運(yùn)班線調(diào)整、組織市民核酸檢測(cè)等防疫舉措。同時(shí)，對(duì)于餐飲、快遞等具有人員密切接觸條件的行業(yè)，防疫防控也不容忽視。尤其是日常需求量高、與人接觸頻繁的快遞行業(yè)，更需注重防疫細(xì)節(jié)。而豐巢智能快遞柜，或能解決快遞最后一公里的密切接觸問題，實(shí)現(xiàn)快遞行業(yè)“無接觸配送”防疫目標(biāo)。

豐巢自2015年成立以來，不斷深耕最后一公里的多元化服務(wù)。其中，末端服務(wù)覆蓋快遞柜、智能微倉、存包柜、政務(wù)柜等多種智能產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者收、發(fā)、存等多場(chǎng)景需求。24小時(shí)自助服務(wù)不僅便捷了日常生活，“無接觸配送”更是為防疫工作助力。

然而，2020年豐巢推出會(huì)員服務(wù)后，豐巢的收費(fèi)問題就一直飽受爭(zhēng)議。不少消費(fèi)者認(rèn)為，豐巢的超時(shí)收費(fèi)、會(huì)員服務(wù)是利益導(dǎo)向，甚至將此舉與收購(gòu)中郵智遞科技聯(lián)系在一起，作出豐巢壟斷市場(chǎng)的猜測(cè)。

事實(shí)上，豐巢收費(fèi)為盈利可能性極小，真正的目的是為了降低快遞行業(yè)末端派送壓力。根據(jù)國(guó)家郵政局公布數(shù)據(jù)：2021年上半年，我國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成493.9億件，同比增長(zhǎng)45.8%。業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)速度如此之快，末端運(yùn)輸快遞員的壓力也隨之劇增。豐巢作為快遞員和用戶之間的橋梁，在便捷消費(fèi)者的同時(shí)，也可以很好的減少快遞員等候用戶收件、同一單重復(fù)配送等情況帶來的時(shí)間和精力浪費(fèi)，真正緩解末端派送壓力。

再看豐巢的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，18小時(shí)內(nèi)免費(fèi)保管包裹，國(guó)定節(jié)假日不計(jì)費(fèi)，寫字樓區(qū)域的快遞柜休息日(周六日)不計(jì)費(fèi)，超時(shí)情況下單個(gè)快遞包裹超時(shí)收費(fèi)0.5元/12小時(shí)，封頂3元;會(huì)員服務(wù)5元/月，這5元還會(huì)以優(yōu)惠券的方式返還給用戶，會(huì)員用戶7天內(nèi)免費(fèi)保管，并且不限保管次數(shù)。相對(duì)豐巢智能快遞柜的造價(jià)成本、運(yùn)營(yíng)成本和折舊折損而言，0.5-3元的超時(shí)費(fèi)、照價(jià)返還的會(huì)員費(fèi)實(shí)在談不上盈利。出臺(tái)收費(fèi)更有可能是為了促進(jìn)消費(fèi)者盡早取件，保障快遞柜的營(yíng)運(yùn)效率。

值得一提的是，豐巢不僅具備存包取件的功能，還包含寄件功能，在收、發(fā)、到、派、簽五項(xiàng)寄遞環(huán)節(jié)中，快遞柜需要上、下游銜接貫通，才能讓包裹到快遞柜時(shí)形成寄遞閉環(huán)，這絕不是隨便一個(gè)具備生產(chǎn)制造快遞柜能力的企業(yè)就可以入局的。串聯(lián)上下游，構(gòu)建信息服務(wù)平臺(tái)，多元化服務(wù)的背后是謀求更大市場(chǎng)的早期布局。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)