專為推進城鄉(xiāng)公交一體化而組建的四川省自貢市安達城鄉(xiāng)客運有限責任公司（簡稱“安達城鄉(xiāng)客運”），如何織密全域城鄉(xiāng)公交網(wǎng)？為什么安達城鄉(xiāng)客運車輛升級第一選擇海格客車？

據(jù)自貢市安達城鄉(xiāng)客運有限責任公司楊凱介紹，公司正在整合原有農(nóng)村客運線路資源，有序推進公司化、標準化、規(guī)范化、優(yōu)質(zhì)化改造，力求打造安全、經(jīng)濟、便捷的全域城鄉(xiāng)公交網(wǎng)。“2021年，我們規(guī)劃了3條線路，將以新購置蘇州金龍海格客車城鄉(xiāng)公交車為標桿，全面升級城鄉(xiāng)公交服務(wù)體驗。”

全域升級 城鄉(xiāng)公交一體化客運服務(wù)

2020年4月，為響應(yīng)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，配合四川省鄉(xiāng)村客運“金通工程”的開展，解決農(nóng)村居民公共交通出行難的問題，自貢公交集團攜手省汽運自貢集團正式組建了安達城鄉(xiāng)客運公司。

目前，安達城鄉(xiāng)客運運營16條線路，106輛車、其中有80輛是班線客車。

去年5月改造上線了一條自貢火車站開往三多寨鎮(zhèn)的新線路，實現(xiàn)城區(qū)公交、城鎮(zhèn)公交無縫銜接，以公交化運營解決潮汐式的農(nóng)村客流難題。今年還有城區(qū)通向新店鎮(zhèn)、牛佛鎮(zhèn)兩條線路將完成改造。“線路調(diào)整與原有老舊客車的更新同步進行。新客車、新形象、新體驗，讓村民享受到城鄉(xiāng)均等的公共交通出行服務(wù)，肯定比黑車、拼車等更安全、更規(guī)范、更舒適也更實惠。”

以安達城鄉(xiāng)客運這一新平臺為主體，自貢市東北部的大安區(qū)與下轄9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，原有分散、重疊的客運線路資源將逐步整合，最終形成“公交化運營為主，班線為輔，預(yù)約響應(yīng)做補充”的農(nóng)村客運新模式，使得主城區(qū)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村組、村到村之間公共交通有根本性提高。

值得一提的是，大安區(qū)安達城鄉(xiāng)客運把社會公益服務(wù)放在首位，改善交通出行體驗的同時，堅持實行惠民低票價——班線票價5公里以內(nèi)2元/人，10公里以上5元/人，響應(yīng)式包車價參照市場價格下調(diào)30%。

第一條城鄉(xiāng)公交新線 海格純電公交扛旗

2020年5月，安達城鄉(xiāng)客運第一條新線路——自貢北站-三多寨的70路公交開通，海格客車KLQ6650GEV純電動公交上線運營，這條線路一炮打響。

秉承著“每一分錢都要用到改善群眾出行上”的原則，安達城鄉(xiāng)客運既挖掘原有車輛使用價值，也在新車規(guī)劃上更看重車輛運營全周期成本減低。

從環(huán)保升級及使用成本角度，安達城鄉(xiāng)客運首先確定了車輛結(jié)構(gòu)將以純電動車型為主；班線平均往返近100km，每輛車每天至少兩個來回，空間、座椅舒適性要考慮，電池電量還必須足夠大，確保每天運營需求；而作為長距離民生線路，售后服務(wù)自然必不可少。

“綜合考慮，并在集團公司支持下，我們?nèi)�多寨線路采用了蘇州金龍海格客車KLQ6650GEV純電動公交。海格客車在城鄉(xiāng)公交領(lǐng)域研究較深，車型各項人性化、智能化設(shè)計，都非常貼近運營實際，實際效果確實比較不錯。”楊凱介紹，選擇海格客車KLQ6650GEV還有一個原因：道路條件限制，車長設(shè)定7米以下。海格客車KLQ6650GEV純電動公交車型車長6.5米、寬2.1米，很好地適應(yīng)了彎曲、狹窄路況，又有足夠的載客量。而且二級踏步高度降低，讓城鄉(xiāng)客運主要服務(wù)的老少群體，出行更舒適更便捷。

新公司新采購 還是海格

2021年，安達城鄉(xiāng)客運為即將開通公交化改造新線路添置新車，經(jīng)過嚴格的招標程序，這次新購的兩款純電動公交車型，又是海格客車——KLQ6650GEVN6、KLQ6856GAEVN3。

在安達城鄉(xiāng)客運采購車輛招標中，明確提出了關(guān)于車輛定價、空間、電池、售后服務(wù)等具體要求。海格客車KLQ6650GEVN6、KLQ6856GAEVN3，純電動公交車招標中勝出，正是因為綜合性價比更高。

據(jù)了解，海格客車KLQ6650GEV純電動公交車運行一年來，表現(xiàn)平穩(wěn)，三電系統(tǒng)有保障，維護保養(yǎng)成本還很低。而且節(jié)電成本優(yōu)勢突出，在正常開空調(diào)的情況，每月用電成本不超過2500元，不僅遠遠低于柴油車，比以往CNG清潔能源車型的成本更低。這也成為海格客車很有說服力的“加分項”。

而海格客車KLQ6856GAEVN3車型，將投入新店鎮(zhèn)、牛佛鎮(zhèn)新線路。公司對此寄予厚望。“這兩條線路道路條件比較好，我們投入的是8.5米的KLQ6856車型。一輛車載客量相當于之前兩輛，能夠極大緩解高峰期客流爆滿的壓力。匹配電池容量達到229度，每天晚上充滿電，全天跑300km以上都沒問題，能節(jié)省大量燃料成本。”

盡管出行方式多樣、又在一定程度上受到疫情影響，但是有政策引導(dǎo)、有海格客車適用于城鄉(xiāng)公交場景的高品質(zhì)車輛，安達城鄉(xiāng)客運對于擔當城鄉(xiāng)公交一體化先鋒，拓展提升客運服務(wù)仍充滿信心。“新購置的海格客車不僅提供了增強駕駛安全的智能化配置，還預(yù)留了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)接口，為我們今后開拓掌上公交、接駁網(wǎng)絡(luò)約車乃至拓展交郵融合業(yè)務(wù)，都提供了支持。”海格純電動公交車將非常有競爭力。

(新媒體責編：syhz0808)