前言：近年來(lái)，全球化和貿(mào)易的快速發(fā)展使供應(yīng)鏈和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)變得日趨復(fù)雜，單一的運(yùn)輸方式無(wú)法滿足當(dāng)今供應(yīng)鏈的要求，多式聯(lián)運(yùn)是高效、經(jīng)濟(jì)地解決貨物運(yùn)輸?shù)挠行нx擇。

多式聯(lián)運(yùn)是一種更加高效的運(yùn)輸組織方式，是提升運(yùn)輸效率的關(guān)鍵。據(jù)統(tǒng)計(jì)，多式聯(lián)運(yùn)能夠提高運(yùn)輸效率30%左右，降低運(yùn)輸成本達(dá)20%。“十四五”期間，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)急需通過(guò)物流降本增效，提升我國(guó)物流經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，與此同時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)正在加快融入“雙循環(huán)”的新發(fā)展格局。

那么，多式聯(lián)運(yùn)是如何實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)降本增效的?多式聯(lián)運(yùn)又有哪些優(yōu)點(diǎn)?我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)的未來(lái)發(fā)展走向如何?今天，我們將對(duì)話好運(yùn)聯(lián)聯(lián)集團(tuán)總裁郭斌，聽(tīng)一聽(tīng)他的見(jiàn)解。

一、多式聯(lián)運(yùn)如何實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)降本增效?

多式聯(lián)運(yùn)是依托兩種及以上運(yùn)輸方式有效銜接，提供全程一體化組織的貨物運(yùn)輸服務(wù)，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、資源利用率高、綜合效益好等特點(diǎn)，對(duì)推動(dòng)物流業(yè)降本增效和交通運(yùn)輸綠色低碳發(fā)展具有積極意義。

多式聯(lián)運(yùn)作為一種高效的貨物運(yùn)輸組織方式，它能充分發(fā)揮鐵路、公路、水路等多種運(yùn)輸方式的組合優(yōu)勢(shì)，最大限度地提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本，提供“門到門”一站式全程多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，持續(xù)為經(jīng)濟(jì)大循環(huán)提供全流程的物流供應(yīng)鏈服務(wù)。

多式聯(lián)運(yùn)涉及運(yùn)輸鏈，其中時(shí)間和成本是同等重要的兩個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。不僅要低成本運(yùn)輸，還要高時(shí)效運(yùn)輸，解決高時(shí)效才能解決低成本。

發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的目的是，從以往的“可公則公”，轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;宜鐵則鐵、宜水則水、宜公則公”�？梢钥隙ǖ氖牵�多式聯(lián)運(yùn)是打造現(xiàn)代物流的著力點(diǎn)和突破口，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)也是打好轉(zhuǎn)型發(fā)展攻堅(jiān)戰(zhàn)的重要舉措。

二、如何打造支撐多式聯(lián)運(yùn)線上平臺(tái)?

多式聯(lián)運(yùn)的線上化運(yùn)作是通過(guò)多方的數(shù)據(jù)來(lái)源共聯(lián)共享來(lái)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)的，因此對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，打造一個(gè)能支撐多式聯(lián)運(yùn)線上智能服務(wù)的平臺(tái)非常重要。

支撐多式聯(lián)運(yùn)的智能物流系統(tǒng)一般包含綜合信息管理系統(tǒng)、跟蹤定位系統(tǒng)、運(yùn)力池系統(tǒng)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)等。綜合信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸作業(yè)承運(yùn)主體的基本信息、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)信息及貨物接收信息等多種信息的統(tǒng)一管理;跟蹤定位系統(tǒng)利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流信息實(shí)時(shí)共享，讓物流各端口都能夠?qū)ξ锪鬟^(guò)程全程追蹤;運(yùn)力池系統(tǒng)以聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸資源對(duì)接交易為核心，把多種運(yùn)力資源統(tǒng)一整合;數(shù)據(jù)系統(tǒng)通過(guò)將客戶信息、車輛信息、合同編號(hào)、樞紐信息等數(shù)據(jù)整合，實(shí)現(xiàn)物流數(shù)據(jù)的流通共享，深度釋放其潛在價(jià)值。

以好運(yùn)聯(lián)聯(lián)為例，憑借多年深耕貨運(yùn)市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)建立多式聯(lián)運(yùn)樞紐中心、大服務(wù)中心、大數(shù)據(jù)中心，搭建公水聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵水聯(lián)運(yùn)的數(shù)字多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)，通過(guò)港口、場(chǎng)站等多式聯(lián)運(yùn)節(jié)點(diǎn)銜接和整合，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程跟蹤可視化及物流運(yùn)程信息共享，保障貨物運(yùn)輸安全，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)高效銜接。這與國(guó)家倡導(dǎo)發(fā)展的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)、技術(shù)裝備的創(chuàng)新等方向契合。

今年8月，由好運(yùn)聯(lián)聯(lián)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”模式下執(zhí)行運(yùn)輸?shù)?000多噸石灰石礦石從安徽池州東至縣出發(fā)，經(jīng)由公路轉(zhuǎn)水路，經(jīng)過(guò)2天時(shí)間順利到達(dá)托運(yùn)地江蘇徐州和福建長(zhǎng)樂(lè)。據(jù)《福建日?qǐng)?bào)》報(bào)道，這也是福建省多式聯(lián)運(yùn)“一單制”模式下的執(zhí)運(yùn)首單。自業(yè)務(wù)啟動(dòng)以來(lái)，好運(yùn)聯(lián)聯(lián)多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目已經(jīng)服務(wù)多家大型客戶，其中包含江蘇徐鋼集團(tuán)、中城投集團(tuán)第八工程局有限公司等大型企業(yè)

三、多式聯(lián)運(yùn)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)如何?

當(dāng)今，全球經(jīng)濟(jì)社會(huì)加快調(diào)整，新的發(fā)展動(dòng)力正在形成：全球基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通加快推進(jìn)全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)重塑;新一輪技術(shù)革命將推動(dòng)物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，原有的模式思路將會(huì)跟著時(shí)代的進(jìn)步做出改變。

“十四五”規(guī)劃綱要提出，要建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，推進(jìn)各種運(yùn)輸方式一體化融合發(fā)展，提高網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和運(yùn)營(yíng)效率。那么，如何才能促進(jìn)各種運(yùn)輸方式由相對(duì)獨(dú)立發(fā)展轉(zhuǎn)向一體化融合發(fā)展，為全面建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)提供有力支撐?

無(wú)疑，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)將會(huì)是實(shí)現(xiàn)這一宏偉目標(biāo)的有效途徑。一方面，多式聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)了社會(huì)物流成本的降低，提高了物流綜合效率;另一方面，也利于拓展開(kāi)放通道、促進(jìn)內(nèi)陸開(kāi)放。相信不久的將來(lái)，多式聯(lián)運(yùn)將會(huì)以其得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，在智慧物流的浪潮中開(kāi)啟全新的時(shí)代。

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