今年是交通強國建設和交通“十四五”規(guī)劃開局之年，隨著數(shù)字化技術與交通、出行、車聯(lián)網(wǎng)、城市治理等領域的深度融合和集成創(chuàng)新，我國正朝著現(xiàn)代化綜合交通體系迅速迭代。作為智慧交通重要的組成部分，在工信部、交通部、發(fā)改委等多部委的指導下，全國各地正積極布局國家級智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)與先導區(qū)，利用5G、V2X車路協(xié)同和自動駕駛等關鍵技術，構建可運營、可管理、實用化的解決方案，促進智能網(wǎng)聯(lián)和智慧交通協(xié)同發(fā)展。

 

騰訊智慧交通副總經(jīng)理 井明燦

12月7日，在第十六屆中國智能交通年會“交通新基建可持續(xù)發(fā)展論壇”上，騰訊智慧交通副總經(jīng)理井明燦分享了騰訊在智慧交通與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展的探索與實踐，在生態(tài)共建的基礎上，與行業(yè)各方共同開啟智慧交通新圖景。

 

數(shù)據(jù)驅(qū)動下，智慧交通和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的協(xié)同發(fā)展

 

井明燦表示，智能網(wǎng)聯(lián)是基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的駕駛在線(Driving online)與車在線(Vehicle online)，智慧交通則是基于數(shù)據(jù)驅(qū)動，從感知到觸達用戶的實時數(shù)字孿生系統(tǒng)(Road online) ，兩者可實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，加速技術創(chuàng)新步伐。

 

數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能網(wǎng)聯(lián)汽車方案中，在合規(guī)的基礎上，實現(xiàn)車端信息、駕駛信息與實時感知信息的高效融合，再通過云端平臺的計算和模擬仿真等，最終將結果和服務實時推送至用戶端，從而不斷提升用戶體驗，并促進相關功能的自我進化和迭代。

 

智慧交通同樣由數(shù)據(jù)驅(qū)動，通過全息融合感知的支撐，借助時空一體的計算框架，在云端實現(xiàn)實時計算和推演，為交通規(guī)劃、交通工程、交通管控和用戶服務提供決策支持，從而達到精確感知、精確分析、精細管理和精準服務的行業(yè)需求。

 

井明燦表示，智慧交通和智能網(wǎng)聯(lián)汽車應是統(tǒng)一的有機體，二者之間存在著諸多共通之處，“無論是智慧交通還是智能網(wǎng)聯(lián)汽車，都需要實現(xiàn)車與路的融合，通過路側感知輔助車輛全天候安全通行。”

 

全天候通行：路側感知輔助安全駕駛

全息融合感知是智慧交通和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基礎，即采用雷視融合感知，結合高精度地圖，實現(xiàn)全天候、成本低、長距離、全車道多目標感知。建立在端邊一體實時孿生上的仿真推演技術，則可以實現(xiàn)全域仿真推演，通過建立物理世界的實時仿真空間，實現(xiàn)交通態(tài)勢實時監(jiān)測、交通仿真及影響評估、交通狀態(tài)預測與車輛管控，達到對路網(wǎng)、路段與車道多層級、精細化管控。

 

全息融合感知

車路信息的融合觸達也是不可或缺的一部分，騰訊通過手機端與車機端觸達覆蓋超2億用戶與500萬車輛，可以通過微信小程序“出行服務”和“智慧交通”動態(tài)發(fā)布交通信息并實時觸達用戶，提高駕駛安全性。

 

連接道路基礎設施與應用場景 實現(xiàn)車路協(xié)同

 

據(jù)井明燦介紹，在促進智慧交通與智能網(wǎng)聯(lián)協(xié)同發(fā)展的過程中，騰訊聚焦交通管理和市民出行問題，在動態(tài)數(shù)據(jù)底座的基礎上，通過融合AI中樞，與生態(tài)伙伴共同探索管理與服務協(xié)同的全息路網(wǎng)、決策仿真、精準公交、MaaS出行等場景解決方案。同時，通過開放融合的泛V2X網(wǎng)聯(lián)交通，體系化助力交通智慧升級，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，構建可運營、可進化的智慧交通新生態(tài)。

 

在重慶兩江國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)的二期EPC項目中，騰訊智慧交通聯(lián)合體結合人工智能、邊緣計算、5G等技術打造多樣化車路協(xié)同和智能網(wǎng)聯(lián)車輛平臺。同時，通過構建集約高效云控平臺，騰訊還提供了基礎支撐系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)應用支撐平臺、MaaS出行信息服務平臺、運營管理平臺、交通數(shù)字孿生與可視化系統(tǒng)等多個系統(tǒng)的建設支持，與合作伙伴共同打造了西部首個碳中和智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)。

 

在天津西青國家級智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)，騰訊圍繞車聯(lián)網(wǎng)智能先導區(qū)智能基礎建設及應用平臺建設，搭建了車路協(xié)同、V2X數(shù)據(jù)服務、數(shù)字孿生以及中微觀一體化仿真和預測等平臺。此外，騰訊攜手合作伙伴在天津重點區(qū)域，對交通基礎設施網(wǎng)聯(lián)功能進行了改造和核心系統(tǒng)升級，實現(xiàn)了城市級車路協(xié)同平臺建設，推動車聯(lián)網(wǎng)安全管理、通信認證鑒權體系和信息開放、互聯(lián)互通的云端服務平臺建設。

 

天津西青車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)應用場景

面向城市交通領域，騰訊在長沙聯(lián)合希迪智駕、湘江智能等合作伙伴開展了智能網(wǎng)聯(lián)定制公交項目，經(jīng)過反復測試驗證，該智能網(wǎng)聯(lián)定制公交的出行時間較普通公交減少33.3%，較私家車減少27.5% ，到站準點率提升了50%以上。在此基礎上，公交使用率也極大提升，高峰期單線客流超500人次，24.7%的乘客由自駕轉乘公交。

 

長沙智能網(wǎng)聯(lián)公交 主動式公交優(yōu)先

在交通產(chǎn)業(yè)智慧升級的浪潮中，眾多科技創(chuàng)新企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)賽道的戰(zhàn)略布局與實踐，為智慧交通提供了更多的想象空間。騰訊依托在云計算、大數(shù)據(jù)、5G、物聯(lián)網(wǎng)等領域內(nèi)的技術優(yōu)勢，積極探索人、車、路、網(wǎng)、云的高效協(xié)同，為智能交通與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展帶來了新鮮的活力。

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