眾所周知，早在2015年，英國(guó)超豪華汽車品牌賓利前瞻性開拓市場(chǎng)，賓利Bentayga橫空出世，為客戶帶來(lái)一款獨(dú)一無(wú)二的超豪華SUV新選擇。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，Bentayga更有了一個(gè)令人印象深刻的中文名稱：添越。獨(dú)霸市場(chǎng)四年后的2019年11月，同為英國(guó)豪華跑車品牌的阿斯頓·馬丁發(fā)布旗下首款超豪華GT SUV DBX，新車將競(jìng)爭(zhēng)矛頭直指英國(guó)同鄉(xiāng)添越。DBX的發(fā)布無(wú)疑是阿斯頓·馬丁品牌歷史上的又一里程碑，不僅將品牌的全球形象提升到新高度，也為擁有108年傳奇歷史的阿斯頓·馬丁掀開了嶄新的篇章。

　　作為兩款300萬(wàn)級(jí)的超豪華SUV車型，究竟誰(shuí)更具對(duì)年輕客戶的吸引，高昂售價(jià)的背后又呈現(xiàn)出怎樣的品牌價(jià)值和主張?今天我們來(lái)一探究竟。

　　外觀設(shè)計(jì)方面，身為后來(lái)者的DBX為客戶呈現(xiàn)出更年輕動(dòng)感的姿態(tài)，并充分展現(xiàn)了阿斯頓·馬丁將豪華跑車的優(yōu)雅注入SUV車身的高超技巧。車頭標(biāo)志性的“DB”家族格柵、雕塑般的側(cè)部輪廓、標(biāo)志性設(shè)計(jì)曲線，以及受Vantage靈感啟發(fā)的尾部設(shè)計(jì)，都能讓人輕松認(rèn)出這是一臺(tái)阿斯頓·馬丁SUV車型。無(wú)框車門、隱藏式玻璃B柱和隱藏式側(cè)面玻璃下密封條等優(yōu)雅細(xì)節(jié)，讓DBX更顯從容自信。

　　相比DBX更年輕動(dòng)感的風(fēng)格取向，賓利添越外觀設(shè)計(jì)秉承了品牌一貫的豪華與沉穩(wěn)。并隨著中期改款車型的到來(lái)，逐步向更運(yùn)動(dòng)化靠攏。依舊是以家族經(jīng)典的飛翼造型為藍(lán)本，四眼圓燈的內(nèi)部不管是82顆LED光源，還是營(yíng)造水晶切割質(zhì)感，都沒有讓潛在客戶失望。緊跟歐陸車型的圓形尾燈是最顯著的變化，對(duì)比老款方正的尾燈樣式，新款添越年輕了許多。

　　值得一提的是，DBX在設(shè)計(jì)上結(jié)合了更極致的空氣動(dòng)力學(xué)考慮。日間行車燈集成了一個(gè)氣動(dòng)管道，引導(dǎo)氣流穿過(guò)前輪拱，沿著車身側(cè)面流動(dòng)。這不僅有助于降低風(fēng)阻和升力，同時(shí)還能冷卻制動(dòng)系統(tǒng)。車身上部的氣流平滑地流過(guò)車頂、通過(guò)尾翼的導(dǎo)流、越過(guò)后窗，最終落到向上揚(yáng)起的后尾箱蓋鴨尾上。同時(shí)，阿斯頓·馬丁是少數(shù)幾個(gè)能夠計(jì)算氣動(dòng)聲學(xué)技術(shù)的豪華跑車品牌，通過(guò)模擬計(jì)算優(yōu)化高速行駛過(guò)程中聲噪，提升乘坐舒適性。

　　車身尺寸方面，兩臺(tái)車均屬于車長(zhǎng)超5米的中大型SUV序列，車身絕對(duì)長(zhǎng)度和高度方面添越占優(yōu)，軸距方面DBX的3060mm表現(xiàn)則傲視同級(jí)，長(zhǎng)軸距的背后為DBX帶來(lái)更佳的內(nèi)部空間體驗(yàn)和極具動(dòng)感的完美車身比例。

　　內(nèi)飾方面，兩臺(tái)車也均達(dá)到超豪華SUV的頂尖設(shè)計(jì)及工藝水準(zhǔn)。從奢雅且運(yùn)動(dòng)的外觀風(fēng)格自外向內(nèi)延伸，DBX內(nèi)飾將英倫的優(yōu)雅精致和年輕運(yùn)動(dòng)完美呈現(xiàn)。觸手可及之處均采用上乘皮質(zhì)包覆，并傳承傳統(tǒng)手工工藝打造。細(xì)節(jié)之處將設(shè)計(jì)與實(shí)用相融合，分開滑動(dòng)的雙獨(dú)立中央扶手、手套箱設(shè)計(jì)以及符合人體工學(xué)的關(guān)鍵控制系統(tǒng)位置布局等細(xì)節(jié)，均為來(lái)自以中國(guó)為代表的全球各地豪華跑車客戶、全球各地的經(jīng)銷商多方建議，最終在DBX上得以成功實(shí)現(xiàn)。

　　賓利添越內(nèi)飾的氛圍和質(zhì)感營(yíng)造也非常成功，手工打造下，大量鍍鉻裝飾和木飾運(yùn)用，為整體的奢華氛圍帶來(lái)很大幫助。添越的內(nèi)飾是來(lái)自于歐陸的靈感，這樣家族式的貫徹?zé)o功無(wú)過(guò)，但問世于2015年的添越雖然歷經(jīng)中期改款，整體內(nèi)飾風(fēng)格還是略顯守舊沉悶，并沒有令人耳目一新的感覺。或許對(duì)于很多80、90后客戶而言，添越的內(nèi)飾的痛點(diǎn)更在于，這可能更像家里長(zhǎng)輩的一臺(tái)車。

　　在性能方面，兩臺(tái)車的數(shù)據(jù)表現(xiàn)比較相近，DBX搭載的4.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供550Ps最大馬力輸出，在2000rpm-5000rpm之間擁有最大700Nm的峰值扭矩，推動(dòng)這臺(tái)2.2噸的超豪華SUV到百公里僅需4.5秒，極速可達(dá)290km/h。雖添越的峰值扭矩達(dá)770Nm，但受限于達(dá)2.4噸更重的車身，其運(yùn)動(dòng)性相比DBX受到一定限制，添越的駕駛風(fēng)格偏向于穩(wěn)重，大氣和舒適，并不是為激情駕駛所打造。反觀DBX的表現(xiàn)，我們發(fā)現(xiàn)得益于48V主動(dòng)防側(cè)傾系統(tǒng)、三腔式空氣懸架和極具跑車化風(fēng)格的底盤(DBX前輪寬度285mm;后輪寬度325mm)，DBX的駕控感更趨近于一臺(tái)GT超級(jí)跑車所帶來(lái)的感覺。

　　總的來(lái)說(shuō)，阿斯頓·馬丁SUV DBX和賓利添越都屬300萬(wàn)級(jí)最好的超豪華SUV選擇之一，區(qū)別在于，賓利添越作為立標(biāo)者占據(jù)客戶購(gòu)買選擇的重要位置，DBX作為后來(lái)者，則能夠帶給客戶更年輕更有活力的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)感官享受，和更具性能感的產(chǎn)品高性能駕駛體驗(yàn)。

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