2021年12月，河南省鶴壁市浚縣，農(nóng)田里冬小麥長(zhǎng)勢(shì)良好，受災(zāi)住房正在加快重建。城鄉(xiāng)之間，�？h惠龍公交公司(以下簡(jiǎn)稱“惠龍公交”)數(shù)百輛純電動(dòng)公交車(chē)，往來(lái)穿梭。

抗洪救災(zāi)時(shí)，這些公交車(chē)出車(chē)1000余輛次，安全轉(zhuǎn)運(yùn)受災(zāi)群眾和抗洪工作人員數(shù)萬(wàn)人。生產(chǎn)生活走上正軌，這些車(chē)輛不僅是服務(wù)城鄉(xiāng)的公交車(chē)，更兼具客貨同網(wǎng)融合的城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化創(chuàng)新探索。

客貨同網(wǎng)融合 走在創(chuàng)新前沿

7月中旬以來(lái),受連續(xù)強(qiáng)降雨和上游分洪影響,�？h作為主泄洪區(qū)和行洪區(qū)受災(zāi)嚴(yán)重�；蔟埞�交也受到洪災(zāi)影響，經(jīng)營(yíng)遇到困難，但依然積極努力。

惠龍公交辦公室主任王雪剛表示：“在�？h‘一縣一網(wǎng)一公司’布局中，惠龍公交是城鄉(xiāng)交通運(yùn)營(yíng)保障的主體，必須有所擔(dān)當(dāng)。而且我們的城鄉(xiāng)公交車(chē)，還承擔(dān)著城鄉(xiāng)物流快件配送、城鄉(xiāng)通電商等等職能，正是災(zāi)后重建所需要的。”

駕駛員幫助群眾

據(jù)了解，�？h2015年啟動(dòng)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展，經(jīng)過(guò)幾年整合重組，逐步取消了承包經(jīng)營(yíng)，建設(shè)完成以惠龍公交為主體的城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò)布局，實(shí)現(xiàn)了“一縣一網(wǎng)一公司”和公交全域化。

2016年，�？h被評(píng)為河南省城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展示范縣，2020年7月，通過(guò)河南省“萬(wàn)村通客車(chē)提質(zhì)工程”示范縣創(chuàng)建驗(yàn)收。

2021年09月，被交通運(yùn)輸部授予第二批農(nóng)村物流服務(wù)品牌。

2017年以來(lái)，在實(shí)現(xiàn)全域公交、全縣城鄉(xiāng)公交通達(dá)率達(dá)到100%的基礎(chǔ)上，惠龍公交探索“城鄉(xiāng)公交+物流配送”創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式，進(jìn)而建立客、貨、郵、電商合作體系。

交通運(yùn)輸部不久前公布的第二批61個(gè)“城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范創(chuàng)建縣”，浚縣成功入選。作為浚縣城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò)主角，惠龍公交在推動(dòng)“客貨郵同網(wǎng)融合、多站多網(wǎng)合一”的城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展的創(chuàng)新實(shí)踐，得到更高層面認(rèn)可。

扎根鄉(xiāng)村 打通城鄉(xiāng)運(yùn)輸渠道

從�？h歷經(jīng)滄桑的明代古城墻、大運(yùn)河和黎陽(yáng)倉(cāng)遺址，到村口房前;從日常進(jìn)城務(wù)工、上學(xué)，到民間社火、正月古廟會(huì)，惠龍公交服務(wù)著�？h數(shù)十萬(wàn)群眾城鄉(xiāng)交通往來(lái)。

目前，惠龍公交已開(kāi)通城鄉(xiāng)公交線路40多條，投入營(yíng)運(yùn)公交車(chē)輛近300輛，覆蓋�？h7個(gè)鎮(zhèn)、438個(gè)行政村。

遍布�？h鄉(xiāng)鎮(zhèn)、四通八達(dá)的城鄉(xiāng)公交線網(wǎng)，同時(shí)也是綜合運(yùn)輸網(wǎng)，集合了“城鄉(xiāng)公交+物流配送+郵政+車(chē)站+城鄉(xiāng)通電商+旅游服務(wù)+勞務(wù)輸出”等多項(xiàng)職能。穿行于城鄉(xiāng)之間的公交車(chē)，成為了綜合運(yùn)輸?shù)妮d體。

王雪剛表示，“惠龍公交是從傳統(tǒng)農(nóng)村客運(yùn)、公交企業(yè)改革轉(zhuǎn)型而來(lái)，面對(duì)運(yùn)輸行業(yè)的多元化趨勢(shì)，我們還是要扎根鄉(xiāng)村，圍繞客車(chē)這一載體，從服務(wù)上做文章。在上級(jí)部門(mén)支持下，捎貨進(jìn)城、寄送包裹等城鄉(xiāng)往來(lái)業(yè)務(wù)開(kāi)始標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化運(yùn)營(yíng)，并結(jié)合電商業(yè)務(wù)，為農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、工業(yè)品下鄉(xiāng)打通了渠道，取得了不錯(cuò)的效果。”

據(jù)了解，沿著城鄉(xiāng)公交線路，惠龍公交建立了縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，日均快遞收發(fā)單量已達(dá)2萬(wàn)單，高峰時(shí)達(dá)到4萬(wàn)單/天。村郵站、超市、農(nóng)資服務(wù)社、移動(dòng)營(yíng)業(yè)廳等農(nóng)村群眾聚集點(diǎn)，都成為綜合運(yùn)輸服務(wù)站(點(diǎn))，除了物流配送，還提供勞務(wù)輸出、預(yù)約定制用車(chē)、旅游服務(wù)以及農(nóng)資信息、農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)上銷(xiāo)售與實(shí)體展示等多種綜合型服務(wù)。

定制公交車(chē)解決大問(wèn)題

“城鄉(xiāng)公交+物流配送”的服務(wù)模式，盤(pán)活了資源、豐富了運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，也解決了物流進(jìn)村難、帶回了城鄉(xiāng)客流，實(shí)現(xiàn)了多贏。

多元化需求，也對(duì)客車(chē)提出了更高的要求——既要向新能源化升級(jí)，符合環(huán)保、降低使用成本，又要適應(yīng)運(yùn)輸需求變化。

王雪剛介紹，從2015年采購(gòu)第一批120輛純電動(dòng)公交車(chē)開(kāi)始，到今年新采購(gòu)40輛純電動(dòng)公交車(chē)，惠龍公交現(xiàn)有近300輛公交車(chē)，90%都是新能源純電動(dòng)公交車(chē)。“其中，蘇州金龍海格客車(chē)8米、31座純電動(dòng)車(chē)型，安全、節(jié)能效果突出，體現(xiàn)了客車(chē)制造的高品質(zhì);而且，海格客車(chē)創(chuàng)新、服務(wù)意識(shí)比較強(qiáng)，車(chē)輛定制化靈活及時(shí)，兼顧到鄉(xiāng)村道路復(fù)雜路況及大空間、舒適度提升，比較符合運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景實(shí)際需要。經(jīng)過(guò)這些年深度合作，現(xiàn)在海格客車(chē)占到惠龍公交車(chē)輛總數(shù)一半，是我們新購(gòu)客車(chē)的重要選擇。”

惠龍公交最渴望的車(chē)型升級(jí)，是車(chē)輛行李區(qū)改為客車(chē)后部封閉載貨空間，但工信部目前尚未有相應(yīng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。

2021年8月，交通運(yùn)輸部、公安部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部等九部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出深入推進(jìn)客貨郵融合發(fā)展。這讓惠龍公交等“交郵融合”試點(diǎn)企業(yè)感到非常振奮。

王雪剛表示：“其實(shí)，蘇州金龍海格客車(chē)較早就了解到我們這方面需求，啟動(dòng)了相應(yīng)產(chǎn)品的研發(fā)。從樣車(chē)設(shè)計(jì)來(lái)看，貨物裝卸考慮周到、科學(xué)合理，我們非常滿意。希望車(chē)型公告工作能盡快推進(jìn)，因?yàn)槿珖?guó)各地都有這樣的需求。”

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