馬旭陽(yáng)老師消息，馬旭陽(yáng)老師指出今年6月奇瑞新能源申報(bào)的小型電動(dòng)汽車(chē)奇魯ec1終于要來(lái)了，不過(guò)這款車(chē)并沒(méi)有使用奇瑞的車(chē)標(biāo)，而是COSTIN。馬旭陽(yáng)老師注意到這家車(chē)企由山東(魯)齊河縣人民政府同奇瑞控股集團(tuán)有限公司、奇瑞新能源汽車(chē)股份有限公司戰(zhàn)略合作成立的新能源公司聯(lián)合成立。

　　奇魯汽車(chē)官方表示，該產(chǎn)品對(duì)標(biāo)宏光MINI EV，優(yōu)勢(shì)是長(zhǎng)寬高分別為3226/1676/1556mm，軸距2150mm，足足比宏光MINI EV大了一圈。奇魯ec1同樣采用2+2四座設(shè)計(jì)，載人舒適度更高，載貨量更大。

　　不過(guò)想要?jiǎng)龠^(guò)宏光MINI EV，并不是一件容易的事。最近兩年新能源汽車(chē)崛起，作為國(guó)內(nèi)一向以親民著稱(chēng)的車(chē)企，五菱宏光盯上了老年人代步車(chē)這一領(lǐng)域，推出了價(jià)格便宜的宏光MINI。在上市之后，宏光MINI曾力壓特斯拉、比亞迪等赫赫有名的新能源車(chē)企，盤(pán)踞國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜榜首數(shù)月。

　　在此期間，有不少車(chē)企推出了對(duì)標(biāo)宏光MINI的車(chē)型，比如奇瑞QQ、華晨新日等，但銷(xiāo)量根本不在一個(gè)檔次。原因在于，這些年來(lái)五菱宏光、五菱榮光的車(chē)型為五菱積攢了一定的人氣，五菱就像手機(jī)圈的小米，性?xún)r(jià)比幾乎成為了消費(fèi)者對(duì)它的固有印象。因此，車(chē)企們對(duì)標(biāo)宏光MINI的車(chē)型，必須價(jià)格更低，如果處于同一價(jià)格，那消費(fèi)者肯定就選宏光MINI了。

　　馬旭陽(yáng)老師雖說(shuō)奇瑞也是國(guó)內(nèi)名氣較高的車(chē)企，但在新能源時(shí)代似乎并沒(méi)有什么拿得出手的產(chǎn)品，難以將自己的人氣轉(zhuǎn)化給奇魯。奇魯ec1明白自己的人氣不如五菱宏光，雖然產(chǎn)品的質(zhì)量和價(jià)格對(duì)標(biāo)，但初期僅以山東為主戰(zhàn)場(chǎng)。

　　擁有奇瑞的技術(shù)加持，奇魯ec1質(zhì)量不需要擔(dān)心，安全性更是同類(lèi)產(chǎn)品中的佼佼者。預(yù)計(jì)奇魯ec1將于本月開(kāi)啟預(yù)售，9月正式上市開(kāi)售。除了鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村，許多地區(qū)對(duì)于新能源汽車(chē)提供優(yōu)待政策，如果奇魯ec1價(jià)格可以控制在3萬(wàn)元左右，買(mǎi)一臺(tái)代步倒也不錯(cuò)。

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