2021年以來(lái)全國(guó)發(fā)生電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)已超過(guò)10000+起，造成巨大的財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡，各地政策新規(guī)紛紛落地，電動(dòng)自行車(chē)及相關(guān)電池入戶充電管控已迫在眉睫。

三分鐘，從起火到爆炸

電動(dòng)自行車(chē)已然成為人們生活的一部分，2020年全國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)29.7%的同比增長(zhǎng)，同時(shí)增長(zhǎng)的還有各類(lèi)電動(dòng)自行車(chē)起火燃燒的事故。根據(jù)應(yīng)急管理部消防救援局的統(tǒng)計(jì)，電氣故障和自燃是造成電瓶車(chē)火災(zāi)的主要原因，每三起重大火災(zāi)中就有一起是電動(dòng)自行車(chē)引發(fā)的。

一旦電瓶車(chē)發(fā)生起火事故，只需要三分鐘，現(xiàn)場(chǎng)溫度就可以達(dá)到1200攝氏度，大火迅速蔓延至整棟樓房，產(chǎn)生的毒氣足以使上百人窒息死亡!僅2016年至2019年，全國(guó)累計(jì)電瓶車(chē)燃燒事故造成的死亡人數(shù)就達(dá)到233人。

新 規(guī) 新政，讓 物業(yè) 板直了腰， 又煩禿了 頭

《關(guān)于規(guī)范電動(dòng)車(chē)停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告》、《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》等國(guó)家、地方的政策逐步出臺(tái)后，物業(yè)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的管理有了更明確的方向，解決了過(guò)去“口說(shuō)無(wú)憑”的尷尬局面，但是隨著而來(lái)的是具體如何管控的大難題。

一、電動(dòng)自行車(chē)數(shù)量基數(shù)大

2021年中國(guó)的電動(dòng)自行車(chē)保有量已超過(guò)3億，按全國(guó)14億人口人均0.21輛計(jì)算，1000戶的小型社區(qū)至少擁有600輛以上電動(dòng)自行車(chē)，再加上電動(dòng)自行車(chē)體積小，電池方便拆卸等特點(diǎn)，管控的難度就更大了。

二、人工管理防控難免疏漏

要兼顧到所有樓棟所有時(shí)間段的所有出入口，如果僅靠傳統(tǒng)人工值守的安保管理方式，則需要增加大量人力，派生的管理成本將難以承擔(dān)，而且隨著人員隊(duì)伍壯大，人員管理以及執(zhí)行力度無(wú)法控制，還會(huì)引發(fā)各類(lèi)業(yè)主車(chē)主的矛盾。

人技聯(lián)防 ， 上堵下 疏通，綜合解決充電停放問(wèn)題

邁凱仕電動(dòng)自行車(chē)入戶管控方案是一套以“物聯(lián)網(wǎng)+人工智能+大數(shù)據(jù)”等先進(jìn)技術(shù)為基礎(chǔ)的智能管理系統(tǒng)方案，系統(tǒng)可以精準(zhǔn)追溯到每臺(tái)出入的電動(dòng)自行車(chē)和電池等風(fēng)險(xiǎn)源，真正做到電池火災(zāi)防控。

通過(guò)RFID+AI視頻，管理人員可以第一時(shí)間通過(guò)管理后臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各個(gè)布防的出入口，一旦發(fā)生車(chē)輛違規(guī)，立刻收到系統(tǒng)推送的警報(bào)信息，管理人員現(xiàn)場(chǎng)處理。

邁凱仕電動(dòng)自行車(chē)入戶管控方案具備核心技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，具有較強(qiáng)的擴(kuò)展性，可以擴(kuò)展至小區(qū)車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別放行、車(chē)輛防丟，監(jiān)控違停、充電樁溫度檢測(cè)等功能應(yīng)用，還可以根據(jù)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景定制需求。還有聯(lián)動(dòng)配套電動(dòng)自行車(chē)智能充電樁，合理有序疏導(dǎo)車(chē)輛充電需求，統(tǒng)一停放充電，防范風(fēng)險(xiǎn)。

邁凱仕電動(dòng)自行車(chē)入戶管控方案安裝落地簡(jiǎn)單，不影響原有設(shè)備設(shè)施，不控制電梯開(kāi)關(guān)，不對(duì)電梯控制系統(tǒng)造成影響，施工周期2-4天。

安全，刻不容緩!

(新媒體責(zé)編：zpl05-02)