1月26日9時(shí)58分，長沙市湘雅路與湘江中路交叉口的盾構(gòu)接井內(nèi)，136米長的“星盛號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的巨大刀盤破墻而出。由長沙城市發(fā)展集團(tuán)有限公司投資建設(shè)、中鐵十四局集團(tuán)施工的長沙湘雅路過江通道北線隧道順利貫通。這是目前湖南省在建的最大直徑盾構(gòu)隧道，通車后，將成為長沙市首條雙向六車道過江隧道，極大地緩解銀盆嶺大橋和營盤路隧道過江壓力。

湘雅路過江通道北線長1429米，開挖直徑15.01米。2021年3月，“星盛號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在北線始發(fā)，先后遇到穿越古建筑、湘江大堤、江底斷裂帶、運(yùn)營地鐵等高風(fēng)險(xiǎn)源，攻克超大坡度小曲線始發(fā)、長距離高強(qiáng)度巖層掘進(jìn)等施工難題。

經(jīng)過內(nèi)、外部專家咨詢、論證，項(xiàng)目部加強(qiáng)參數(shù)管理，盡量減小對(duì)地層的擾動(dòng);實(shí)行負(fù)責(zé)人帶班制度，對(duì)穿越破碎帶進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管控，同時(shí)配備望遠(yuǎn)鏡與船只24小時(shí)對(duì)江面開展巡查。通過一系列舉措，“星盛號(hào)”盾構(gòu)機(jī)平穩(wěn)推進(jìn)，沒有出現(xiàn)江中冒頂、冒漿、坍塌等事故，成功穿越了最大風(fēng)險(xiǎn)源。

“接下來，我們將拆解這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，轉(zhuǎn)運(yùn)至河西的南線組裝調(diào)試，準(zhǔn)備二次始發(fā)。” 中鐵十四局集團(tuán)湘雅路過江通道工程盾構(gòu)經(jīng)理周贊介紹，預(yù)計(jì)今年6月啟動(dòng)湘雅路過江通道盾構(gòu)機(jī)南線掘進(jìn)，力爭2023年實(shí)現(xiàn)南線貫通。

長沙湘雅路過江通道項(xiàng)目西起岳華路，東至芙蓉路，位于營盤路隧道與銀盆嶺大橋之間，全長約4180米。其中1429米采用盾構(gòu)法施工穿越湘江，隧道設(shè)計(jì)為雙管雙向六車道，行車時(shí)速50公里，預(yù)計(jì)2023年建成通車。(通訊員 王建)

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