選擇公交出行是建設(shè)低碳、綠色城市的重要環(huán)節(jié)。價(jià)格低、有固定線路、較安全也讓公交汽車成為了大多基層人民上下班出行的選擇。

為積極推進(jìn)新都區(qū)重要產(chǎn)業(yè)功能區(qū)的發(fā)展，提升公共服務(wù)水平，香投集團(tuán)蓉桂公交公司積極關(guān)注產(chǎn)業(yè)園動(dòng)態(tài)和職工需求，從優(yōu)化線網(wǎng)布局、合理運(yùn)調(diào)車輛等方面開展工作。近日，在新都現(xiàn)代交通產(chǎn)業(yè)功能區(qū)(東區(qū))，一條貼近企業(yè)員工、周邊居民上班、生活出行的動(dòng)態(tài)公交在成都市新都區(qū)成功開行，這也是我區(qū)首次開行的動(dòng)態(tài)公交線路。

著眼民生 解決員工出行難題

成都市新都現(xiàn)代交通產(chǎn)業(yè)功能區(qū)是四川省人民政府批準(zhǔn)成立的省級(jí)重點(diǎn)開發(fā)區(qū)，總規(guī)劃面積145.4平方公里，其中核心區(qū)面積27平方公里，地處全市“中優(yōu)”、“北改”、“東進(jìn)”戰(zhàn)略疊加區(qū)，聚力打造世界一流軌道交通、航空制造基地。近年來，無數(shù)在新都制造的產(chǎn)品從這里走向世界，讓這里成為西南地區(qū)引人注目的千億級(jí)產(chǎn)業(yè)功能區(qū)。

令人振奮的成績接連不斷，但對于每日在新都現(xiàn)代交通產(chǎn)業(yè)功能區(qū)上班普通員工而言，交通出行，卻也是存在于他們心底的小問題。

“園區(qū)的占地面積很大，這就導(dǎo)致了我每天需要步行的時(shí)間非常久。”胡潔是新都現(xiàn)代交通產(chǎn)業(yè)功能區(qū)內(nèi)企業(yè)酉澤軌道的一名員工，由于家住在新都主城區(qū)，自己又不會(huì)開車，于是每日前往園區(qū)的“上下班的路”她只能選擇網(wǎng)約車或是乘坐順路同事的車。“網(wǎng)約車雖然也比較方便，但是費(fèi)用比較貴，上下班打車的費(fèi)用基本都在60元左右。”

為了填補(bǔ)公交覆蓋空白，解決出行“最后一公里”的問題，香投集團(tuán)蓉桂公交公司結(jié)合綠色智慧出行與公交都市發(fā)展，根據(jù)區(qū)域內(nèi)乘客個(gè)性化出行需求，通過大數(shù)據(jù)聚合計(jì)算、自動(dòng)生成行駛線路與運(yùn)力調(diào)配，為用戶提供非固定路線的、能夠?qū)崟r(shí)拼單或預(yù)約出行的創(chuàng)新運(yùn)營模式公交，是對既有常規(guī)公交網(wǎng)絡(luò)的有效補(bǔ)充也是提升乘客出行體驗(yàn)、精準(zhǔn)匹配市民出行需求，通過少換乘、少步行、少等待、更舒適，提升乘客體驗(yàn)和乘客滿意度。

定制路線、安全便捷。坐上動(dòng)態(tài)公交，胡潔笑意滿滿的說，動(dòng)態(tài)公交開行，對于園區(qū)的大部分員工而言都是一件民生實(shí)事。“上班與回家的路變的簡單了，我們的心情變的舒暢了。”

科技智能 匹配多元時(shí)代需求

據(jù)香投集團(tuán)蓉桂公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，動(dòng)態(tài)公交是完全基于乘客出行需求而安排公交車輛的一種公交組織模式，將乘客、車輛與運(yùn)行線路進(jìn)行優(yōu)化配置并高效將乘客送達(dá)目的地的一種公共交通組織模式，也是未來城市公交發(fā)展的方向。

作為新都區(qū)首次開行動(dòng)態(tài)公交線路，新都現(xiàn)代交通產(chǎn)業(yè)功能區(qū)(東區(qū))動(dòng)態(tài)公交可謂是優(yōu)勢滿滿。

“總得來說，這條動(dòng)態(tài)公交具有三點(diǎn)優(yōu)勢。”該負(fù)責(zé)人介紹。首先，動(dòng)態(tài)公交采取預(yù)約出行+隨叫隨到的模式，可以提前和實(shí)時(shí)，接受乘客出行請求，通過后臺(tái)先進(jìn)的聚合計(jì)算，安排車輛、規(guī)劃路徑，按照乘客需求實(shí)現(xiàn)“預(yù)約出行，隨需而至”。“其次，動(dòng)態(tài)公交是一站直達(dá)+無需換乘。我們可以根據(jù)乘客發(fā)出的OD請求，科學(xué)合理規(guī)劃路徑，實(shí)現(xiàn)起始點(diǎn)乘客和中途上車乘客全部點(diǎn)到點(diǎn)一站直達(dá)，無需換乘。”該負(fù)責(zé)人表示，此外，動(dòng)態(tài)公交將通過全域動(dòng)態(tài)+集約出行的營運(yùn)模式，將乘客數(shù)量、乘客位置、車輛座位、路程時(shí)間、運(yùn)行區(qū)域等要素，依照動(dòng)態(tài)優(yōu)化算法進(jìn)行全域精準(zhǔn)匹配，因此有效實(shí)現(xiàn)乘客出行與車輛運(yùn)營的高效利用，滿足集約共享出行需求。

據(jù)了解，該動(dòng)態(tài)公交營運(yùn)時(shí)間為7:00—21:00，單次票價(jià)2元/次，乘客可通過網(wǎng)約平臺(tái)和微信小程序預(yù)約或?qū)崟r(shí)購票。試運(yùn)行階段，可享受免費(fèi)乘車的福利。

此外，該動(dòng)態(tài)公交運(yùn)行區(qū)間為西起地鐵成都醫(yī)學(xué)院站，東至大港建材城，南起興業(yè)大道一段，北至新都區(qū)龍虎小區(qū)，覆蓋新都現(xiàn)代交通產(chǎn)業(yè)功能區(qū)(東區(qū))、青白江北新經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、四川建院成都校區(qū)等，面積總計(jì)約20平方公里，乘客能在其運(yùn)營區(qū)間內(nèi)體驗(yàn)動(dòng)態(tài)公交服務(wù)。

據(jù)悉，動(dòng)態(tài)公交的開行，能夠高效匹配多元時(shí)代變化的需求。加強(qiáng)軌道樞紐、產(chǎn)業(yè)園區(qū)的緊密聯(lián)系，有效解決園區(qū)內(nèi)定制化、個(gè)性化交通出行，能進(jìn)一步吸引居民由私家車轉(zhuǎn)移到公交運(yùn)輸服務(wù)的出行中，從而提高公交的出行率，緩解交通擁堵，減少城市機(jī)動(dòng)車尾氣排放，改善城市環(huán)境同時(shí)提供高水平的公共交通服務(wù)，為居民提供更為便捷的出行服務(wù)，助力城市綠色出行建設(shè)，努力打造幸福美好生活的“新都樣本”。

(新媒體責(zé)編：pl0901)