巢湖之濱，大別山東麓，坐落于安徽省中西部的舒城縣，如今，“一元公交”已經(jīng)成為舒城的一張“新名片”。

正是憑借其探索出的城鄉(xiāng)公交一體化的改革樣本，舒城生動(dòng)詮釋了"以人民為中心"的價(jià)值追求，那么，安徽舒城又是如何破解客運(yùn)公交的“最后一公里”?又是如何將這項(xiàng)民心工程落實(shí)、做好的?對(duì)此，舒城通運(yùn)公交有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱舒城通運(yùn)公交)董事長(zhǎng)許飛給出了自己的答案。

城鄉(xiāng)公交一體化的“舒城樣本”

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)迅速發(fā)展，城鄉(xiāng)人民生活水平的提升，廣大群眾尤其是山、丘地區(qū)農(nóng)村群眾對(duì)便捷出行的需求越來(lái)越迫切。2012年起，舒城政府響應(yīng)民意，優(yōu)先發(fā)展交通運(yùn)輸，全面推進(jìn)“四好農(nóng)村路”協(xié)調(diào)發(fā)展，采取城鄉(xiāng)公交與城市公交完全融合，線路、票價(jià)、服務(wù)全面一體化的運(yùn)行模式，在全國(guó)率先推行了“一元公交”模式的城鄉(xiāng)公交一體化。

隨著舒城縣城鄉(xiāng)公交一體化工作持續(xù)深入，目前，舒城公交通達(dá)全縣21個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)394個(gè)行政村，總運(yùn)營(yíng)里程達(dá)2000萬(wàn)公里，旅客運(yùn)輸量達(dá)2200萬(wàn)人次，逐漸形成了以縣級(jí)公交為主體的“城市公交、城鄉(xiāng)公交、鎮(zhèn)鎮(zhèn)(村)公交”的三級(jí)公交網(wǎng)絡(luò)。

“舒城公交最顯著的特點(diǎn)是民生公交，一元公交通全縣并且全年一個(gè)價(jià)，為群眾節(jié)約了很多出行成本，據(jù)統(tǒng)計(jì)，相較于開(kāi)通前的票價(jià)，每年節(jié)約出行成本約2億元，是一項(xiàng)實(shí)實(shí)在在的民生工程、民心工程。”許飛告訴記者。

舒城通運(yùn)公交董事長(zhǎng)許飛

作為首批開(kāi)展城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣，舒城將“一元公交通全縣”寫(xiě)成了范本，不僅在全省率先實(shí)現(xiàn)村村通公交，同時(shí)，舒城也是全國(guó)4個(gè)公交示范縣之一，2021年10月，其全域公交模式已經(jīng)被寫(xiě)入發(fā)布的《中國(guó)可持續(xù)交通發(fā)展報(bào)告》，為其他地區(qū)推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展、促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)融合發(fā)展提供了經(jīng)驗(yàn)。

海格純電微巴交付   解決“最后一公里”出行難題

舒城通運(yùn)公交也是安徽省第一家運(yùn)行純電動(dòng)公交車的縣級(jí)公交公司，在公交車使用上，舒城縣緊抓新能源汽車政策補(bǔ)貼機(jī)遇期，優(yōu)先發(fā)展新能源公交車。

“目前，舒城通運(yùn)公交在運(yùn)營(yíng)車輛428輛，其中，電動(dòng)汽車占比74%。”許飛向記者介紹到，舒城使用新能源車輛比較早，積累了豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，配套的充電網(wǎng)絡(luò)布局得比較齊全，在城區(qū)和21個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)三級(jí)公交網(wǎng)絡(luò)覆蓋的地方都設(shè)有充電樁，新能源車輛使用起來(lái)就比較方便。”

而這其中，就包括近期蘇州金龍向舒城公交交付的15輛KLQ6650微型純電動(dòng)公交。許飛告訴記者，此次采購(gòu)的蘇州金龍15輛純電動(dòng)微巴很大一部分車輛就是用到鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村里去，服務(wù)于鄉(xiāng)村出行，解決山區(qū)老百姓“最后一公里”的出行問(wèn)題，已于2022年1月6日開(kāi)始正式運(yùn)行。

據(jù)悉，海格純電微巴車長(zhǎng)6.5米、寬2.1米，經(jīng)過(guò)少臺(tái)階等優(yōu)化設(shè)計(jì)，空間十分寬敞，可以設(shè)置最多19個(gè)座位、可載乘客44人。同時(shí)，基于CAE輕量化設(shè)計(jì)和新材料應(yīng)用，在提高整車安全系數(shù)的同時(shí)減重明顯，續(xù)駛里程大大提升;三電防護(hù)等級(jí)提升至IP68，確保雨雪天氣全天候無(wú)憂。作為專為打通城市微循環(huán)、解決市民“最后一公里”出行難題而生的車型，這款蘇州金龍KLQ6650純電動(dòng)微巴在靈活便捷、安全可靠、綠色環(huán)保方面表現(xiàn)突出，很好地適配了城鄉(xiāng)的公共交通接駁。

蘇州金龍賦能   助力打造“舒城名片”

談及為什么選購(gòu)蘇州金龍，許飛說(shuō)這是從用車場(chǎng)景、舒適度、續(xù)航能力和售后服務(wù)等多方面綜合因素考量的結(jié)果。

“我們招標(biāo)采購(gòu)的此款車車身小、容量大，適用于山區(qū)等道路狹窄的地區(qū)運(yùn)行，畢竟山區(qū)群眾的上客率沒(méi)有那么高，并且也沒(méi)有浪費(fèi)資源，對(duì)公交公司節(jié)約成本有好處。此外，山區(qū)的道路相對(duì)較窄，而該車型的通過(guò)性比較好，便于會(huì)車，尤其是舒城地形復(fù)雜，山、丘、圩兼?zhèn)�，因此，�?duì)于舒城的鄉(xiāng)村客運(yùn)來(lái)講，是最實(shí)用的一個(gè)選擇。”許飛表示。

“我們舒城的‘舒’，既是舒心也是舒適。”采訪中，許飛告訴記者，舒城通運(yùn)公交著力打造四個(gè)公交，即民生公交、綠色公交、智慧公交和舒心公交，在四個(gè)公交的建設(shè)中，舒城公交最后落腳點(diǎn)是打造舒心公交，用好的環(huán)境、好的服務(wù)、好的車輛和高安全性，讓老百姓舒適、舒心。”許飛說(shuō)。在舒適性方面，高舒適性也正是蘇州金龍純電微巴的一大亮點(diǎn)，KLQ6650微型純電動(dòng)公交除了具備綠色環(huán)保的優(yōu)勢(shì)之外，還通過(guò)車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化等，把靜音、舒適的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極致。

“此外，對(duì)于新能源客車產(chǎn)品而言，續(xù)航能力也是公交公司考量的重點(diǎn)，此前，公司最早采購(gòu)的其它品牌新能源公交續(xù)航能力要相對(duì)差一些，而這次采購(gòu)的蘇州金龍車輛，整體續(xù)航能力比較強(qiáng)，可以達(dá)到200～300公里，這樣一來(lái)，就可以通過(guò)夜晚充電來(lái)保障白天的運(yùn)行，對(duì)公交公司的運(yùn)營(yíng)保障和成本節(jié)約是非常有利的。”許飛告訴記者，雖然這是公司首次招標(biāo)采購(gòu)蘇州金龍的客車，但目前使用下來(lái)總體反饋情況不錯(cuò)。今后，舒城通運(yùn)公交將陸續(xù)置換老舊公交，以更優(yōu)質(zhì)更環(huán)保的車輛裝備，更高效更舒心的公交服務(wù)，創(chuàng)新書(shū)寫(xiě)新時(shí)期公交一體化的“舒城樣板”。

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