2022年3月5日，工信部部長肖亞慶在接受中國證券報·中證金牛座記者專訪時表示，今年1月、2月我國新能源汽車銷售均增長了1倍多;國泰君安研報稱，預(yù)計2022年我國新能源汽車銷量將超過550萬輛，全球銷量有望實現(xiàn)1000萬輛。

在汽車消費市場越來越注重實用性的當下，不少人都開始把“代步”作為首要目的，當然，隨著消費者對電動車的接受度提高，他們也開始愿意砸錢買一輛更滿意的，追求更大的空間與更豐富的功能，純電動代步車也在迭代。那么有些朋友想問了，新能源汽車應(yīng)該怎么選呢?車友們最看重的當然是性價比，不過市面上廣告鋪天蓋地，都寫得亦真亦假，各種銷售套路讓人不小心就入了坑。車友們不知道吃過多少虧才買到心儀的車型——不得不說，不靠噱頭靠實力，走真實數(shù)據(jù)的東風(fēng)新能源汽車儼然是一股清流。

東風(fēng)新能源汽車將年輕人納入品牌的定位人群，色彩搭配上更注重亮眼度，亮眼的顏色瞬間抓住人的眼球，內(nèi)飾采用的是撞色設(shè)計，把個性和時尚的元素表現(xiàn)得淋漓盡致。除了顏色帶來的張揚，設(shè)計語言上也可以看出十分迎合年輕人的喜好——和人們對代步車小巧的印象截然不同，諸如小螞蟻、五菱宏光MINI，東風(fēng)新能源汽車在產(chǎn)品設(shè)計上同樣走在了時代前沿。車前蓋上的線條展現(xiàn)張揚而不失低調(diào)的運動感，燈組與全格柵一體貫穿式的設(shè)計，一條由 LOGO 延伸的線條貫穿入燈組內(nèi)，為這輛車的前臉設(shè)計增添了幾分犀利，彰顯非凡的動力潛質(zhì)。

東風(fēng)新能源汽車品牌僅僅推出首款車型東風(fēng)EX1，就已成為新能源汽車行業(yè)的一大動力標桿，作為幾十年的老車企，對于是一臺源自日產(chǎn)-雷諾CMF模塊化架構(gòu)的全路況代步車，看著外形雖小，但SUV的底盤素質(zhì)和出色的通過性讓它被定義為“全路況代步車”，能夠平穩(wěn)通過砂石路，駕控方面的特點是起步快，而且整個動力輸出十分線性，很適合追求駕駛體驗的年輕人們，安全性東風(fēng)新能源EX1要比五菱宏光MINI EV多出了主副駕駛安全氣囊。想必有人會說一款市區(qū)代步使用的新能源車安全氣囊無關(guān)緊要，誰也不想親身使用到它，不過當事故發(fā)生時安全氣囊則會極大減緩沖擊慣性對人體造成的傷害。

東風(fēng)新能源汽車，不愧是為年輕人量身打造的純電動車，兼具時尚感和動力強，五萬級別的家用代步車，實用性更高才是王道，但東風(fēng)新能源汽車從未止步，屬于它的“自我突破”之旅仍在繼續(xù)。

(新媒體責(zé)編：pl0901)