2021年底，藍(lán)色起源公司官網(wǎng)公布與波場(chǎng)TRON創(chuàng)始人孫宇晨達(dá)成合作，并確認(rèn)了孫宇晨為首拍贏家的身份。值得關(guān)注的是，孫宇晨隨后發(fā)布推特表示發(fā)起“星辰大海”公益活動(dòng)，將挑選5名伙伴與自己一道，在2022年第4季度乘坐“新謝潑德號(hào)”飛船飛上太空，孫宇晨也正式加入?yún)⑴c商業(yè)航天的企業(yè)家行列。

太空旅游的市場(chǎng)廣闊，有巨大的發(fā)展空間。雖然目前太空旅游尚未普及，但隨著人們對(duì)該領(lǐng)域了解的加深，其市場(chǎng)需求也在不斷擴(kuò)大。因此，太空旅游也開始涌現(xiàn)出了多種形式，其中目前較為成熟的大致有4類。

1、減輕重力飛機(jī)旅游業(yè)務(wù)

目前，美國(guó)的零重力公司(Zero Gravity)、法國(guó)的Novespace公司以及俄羅斯的Vegitel公司已經(jīng)開展正常的旅游業(yè)務(wù)，雖然這種方式不是在太空飛行，但減重力飛行產(chǎn)生的微重力環(huán)境確實(shí)給游客帶來很大的樂趣。

2、乘高空氣球旅游

高空氣球是指在平流層區(qū)域飛行的無動(dòng)力浮空器。它的飛行高度雖然不如衛(wèi)星，但卻比飛機(jī)高得多，一般可達(dá)40~50km。目前正在發(fā)展高空氣球旅游的公司包括美國(guó)的世界觀察公司和西班牙的零2無限(Zero 2 Infinity)公司。目前，這兩家公司已經(jīng)研制了多種型號(hào)的高空氣球，正在為開展這項(xiàng)業(yè)務(wù)作準(zhǔn)備。

3、亞軌道旅游

亞軌道飛行是指進(jìn)入了太空，但因飛行器速度沒有達(dá)到第一宇宙速度，所以不能環(huán)繞地球飛行，到達(dá)最高點(diǎn)后就逐漸下降，重返大氣層并回到地面，整個(gè)飛行軌跡與拋物線接近。一般最高點(diǎn)高度定義在“卡門線”，即100公里。目前藍(lán)色起源和維珍銀河走在亞軌道旅游的前列。其中，藍(lán)色起源的典型飛行時(shí)間為11分鐘，火箭自動(dòng)發(fā)射和著陸，飛船也會(huì)自動(dòng)飛行，并在火箭發(fā)射幾分鐘后借助降落傘著陸。

維珍銀河計(jì)劃提供亞軌道的飛行，他們是先由飛行母船“白色騎士”載上高空，飛行速度達(dá)900m/s后釋放子船本體，然后才開始自行飛行。自由飛行后，太空船使用混合式火箭引擎作為推力來源。

4、軌道旅游

軌道飛行是一種太空飛行，在這種飛行中，航天器被放置在一個(gè)軌道上，它可以在至少一個(gè)軌道上停留在太空中。要在地球上這樣做，航天器的速度必須達(dá)到第一宇宙速度，即7.8千米/秒。另外，由于低層大氣對(duì)航天器施加比較大的阻力，因此科學(xué)衛(wèi)星一般飛行在200千米以上;而載人航天器的軌道一般在300千米以上。如國(guó)際空間站的軌道高度在400千米左右，航天飛機(jī)的軌道高度一般在320千米左右。

軌道太空游具有三個(gè)主要特點(diǎn)。一是技術(shù)成熟，安全可靠。人類開展載人航天已經(jīng)有50多年的歷史，在載人飛船、航天飛機(jī)和空間實(shí)驗(yàn)室及空間站等方面，都取得了巨大的成就，載人航天的安全性得到了充分的保證。二是可開展的旅游項(xiàng)目比較多，如微重力環(huán)境下作各種動(dòng)作，開展各種科學(xué)實(shí)驗(yàn)等;三是費(fèi)用太高，目前能到國(guó)際空間站旅游的，基本上都是億萬富翁，目前只有七名國(guó)際空間站游客。

太空旅游充滿挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)，只有努力強(qiáng)化顛覆性創(chuàng)新，才可能找到低成本和低風(fēng)險(xiǎn)的通向太空之路。太空旅游的靈魂是創(chuàng)新，新航天與傳統(tǒng)航天相比，其優(yōu)勢(shì)就是能夠充分發(fā)揮企業(yè)家的創(chuàng)新精神，能更好地運(yùn)用商業(yè)化的方法。

SpaceX、藍(lán)色起源等公司的成功經(jīng)驗(yàn)也告訴我們，商業(yè)航天發(fā)展也需要企業(yè)家的遠(yuǎn)大理想、探索熱情和不斷創(chuàng)新的精神。如SpaceX公司的創(chuàng)建及發(fā)展，源于馬斯克深空探索的夢(mèng)想;藍(lán)色起源公司的創(chuàng)建及發(fā)展，也源于貝佐斯的一個(gè)環(huán)保夢(mèng)想，即把地球上的污染產(chǎn)業(yè)移到太空中。

從目前的現(xiàn)狀來看，單就商業(yè)航天領(lǐng)域的太空旅行來看，仍然處在一個(gè)相對(duì)初級(jí)的階段，各種途徑都需要較高的費(fèi)用，這對(duì)于普通人而言仍然很難承擔(dān)，因此，通過商業(yè)化的方式來降低成本非常關(guān)鍵。

可喜的是，經(jīng)過多年的發(fā)展，全球商業(yè)航天正處在了“政策在放開、資本在流入”的黃金時(shí)期，商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈逐步開放，制造、發(fā)射、運(yùn)營(yíng)應(yīng)用、測(cè)控等各領(lǐng)域的商業(yè)公司發(fā)展迅速，包括互聯(lián)網(wǎng)巨頭在內(nèi)的一批公司紛紛推出“互聯(lián)網(wǎng)+航天”計(jì)劃，不斷衍生出新的服務(wù)內(nèi)容和商業(yè)模式，正在推動(dòng)全球商業(yè)航天邁向大眾消費(fèi)時(shí)代。

2021年下半年，近地軌道空間可謂異常“熱鬧”。

先是7月11日，維珍銀河公司創(chuàng)始人理查德·布蘭森搭乘該公司的“團(tuán)結(jié)”號(hào)飛船，完成了首次近地軌道太空旅行;

緊接著，7月20日，藍(lán)色起源公司的飛船也成功實(shí)施了首次近地軌道載人飛行，其首飛席位拍得2800萬美元的高價(jià);

作為數(shù)字技術(shù)領(lǐng)域標(biāo)志性人物之一，跨界加入到商業(yè)航天領(lǐng)域，孫宇晨的舉動(dòng)對(duì)于太空旅游的普及具有積極意義，將激勵(lì)更多人參與太空探索。

正如孫宇晨所說，“地球是我們這一代人生命的開始，而不是結(jié)束”。人類在太空旅游和商業(yè)航天方向進(jìn)入了新的紀(jì)元。

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