收貨方是物流運(yùn)輸?shù)慕K端，他們的態(tài)度和反饋?zhàn)钪庇^展示了物流的運(yùn)輸管理和服務(wù)水平。對于發(fā)貨方、承運(yùn)方而言，收貨方的投訴和不滿，極有可能導(dǎo)致大量客戶的流失和業(yè)務(wù)受挫。然而收貨方也是有苦難言，運(yùn)輸全程處于被動狀態(tài)，對貨物的運(yùn)輸和簽收情況一無所知，一旦發(fā)生異常，反饋也無法及時傳達(dá)給收貨方，得到有效的處理。

除此之外，收貨方的困惱還不少：萬一收貨人不方便收貨，如何委托代理收貨人進(jìn)行安全簽收;代理收貨人又如何證明委托關(guān)系;簽收后，收貨管理人如何方便快捷的了解各個渠道的收貨情況，進(jìn)一步進(jìn)行有效的收貨管理?

如何解決收貨方的物流痛點(diǎn)，提高收貨方滿意度，保持發(fā)貨方和承運(yùn)方企業(yè)業(yè)務(wù)的持續(xù)?

物流源在研究物流行業(yè)解決方案，解決運(yùn)輸中貨物跟蹤及信息共享難題時，就意識到收貨方在企業(yè)物流運(yùn)營管理和業(yè)務(wù)拓展中的重要作用，把物流管理維度擴(kuò)展到收貨方領(lǐng)域，為他們提供更多便利，從而提高收貨方的滿意度。

全渠道協(xié)同，收貨方需求快速響應(yīng)

物流源物流信息化協(xié)同平臺，打造了全渠道協(xié)同體系，使收貨方與發(fā)貨方、承運(yùn)方之間物流信息互聯(lián)互通，相關(guān)運(yùn)輸信息，收貨方能第一時間知曉，需求也能第一時間傳達(dá)給發(fā)貨方和承運(yùn)方，得到快速響應(yīng)。

收貨方實現(xiàn)在途可視，自主監(jiān)督運(yùn)輸

智能貨物跟蹤設(shè)備的運(yùn)用，不僅加強(qiáng)了發(fā)貨方和承運(yùn)方的在途可視化管控，收貨方也能獲得自主權(quán)，隨時查詢貨物的實時運(yùn)輸位置、狀態(tài)(停留點(diǎn)、剩余里程、預(yù)計到達(dá)時間)等在途信息，不必等待發(fā)貨方反饋，實現(xiàn)透明化在途監(jiān)督，掌握運(yùn)輸時效。

在當(dāng)下新冠疫情時有反復(fù)的時期，貨物智能跟蹤中對疫區(qū)停留點(diǎn)和停留時間等疫情傳播風(fēng)險的預(yù)警，能提醒收貨方做好消殺工作，也讓收貨更安心了。

智能預(yù)告，為收貨提供便利

當(dāng)貨物出發(fā)和快到達(dá)收貨地時，系統(tǒng)將向指定收貨人的手機(jī)發(fā)送短信通知，告知貨物到達(dá)時間，收貨人能提前準(zhǔn)備叉車、清理月臺等安排收貨準(zhǔn)備工作，避免長期等待，貨物到達(dá)時也能及時卸貨，減少由于簽收不及時造成的損失。

為收貨方提供簽收的便利和安全

指定收貨人靈活簽收：指定收貨人的短信預(yù)告中還包含簽收唯一驗證碼，當(dāng)指定收貨人無法到現(xiàn)場簽收時，可由代理收貨人憑借驗證碼進(jìn)行安全簽收，讓貨物簽收更具靈活性，收貨方更方便。

代理收貨人安全簽收：唯一簽收驗證碼，也驗證了指定收貨人與代理收貨人之間的委托關(guān)系，有效規(guī)避代簽、冒簽風(fēng)險，同時提高簽收效率。

收貨管理人的便利：收貨方的收貨管理人，通過物流源平臺可實時了解和查看各渠道貨物的簽收結(jié)果(簽收數(shù)量、貨損、缺失等)和簽收憑證(具有法律效力的數(shù)字化回單)，無需詢問，就能統(tǒng)籌整個企業(yè)的貨物簽收管理，且查閱方便，保存安全。

為收貨方提供便捷的反饋途徑

貨物簽收時還為收貨人提供意見及滿意度評價入口，簽收完成時，與簽收信息一起，同步發(fā)送給發(fā)貨方、承運(yùn)方、收貨方。各主體將第一時間接收到收貨人的反饋信息，讓反饋更具時效性和有效性;同時發(fā)貨方和承運(yùn)方也能以此為依據(jù)，不斷提升物流運(yùn)輸服務(wù)水平，提高收貨方滿意度。

在激烈的市場競爭中，忽視任何一個環(huán)節(jié)，對企業(yè)的發(fā)展都有可能是致命的。物流運(yùn)輸中，暢通與發(fā)貨方的溝通渠道，及時了解并回應(yīng)他們的訴求，同時提供良好的貨物運(yùn)輸和簽收管理體驗，從而提高企業(yè)與收貨方之間的黏性，一方面有利于展示企業(yè)智能信息化實力，提升競爭力，另一方面也便于與之建立良好的合作關(guān)系，為業(yè)務(wù)的持續(xù)和拓展提供無限可能。

(新媒體責(zé)編：caizhuo)