近日，兩輪車領(lǐng)域知名品牌比德文在山東泰安召開品牌升級暨V能產(chǎn)品發(fā)布會，會議期間，組織了一場跨越泰山的挑戰(zhàn)賽直播活動，引發(fā)了行業(yè)巨大的震動。據(jù)悉，這次能夠跨越泰山的V能系列新品電動車，搭載了雷丁汽車技術(shù)轉(zhuǎn)化的成果，除了具備領(lǐng)先的動力性能，續(xù)航里程也同步提升。

眾所周知，雷丁汽車目前在新能源汽車行業(yè)是一支不可忽視的重要力量，雷丁野馬汽車研究院擁有15個項目研發(fā)部門，技術(shù)人員30多名，主管工程師及成熟專業(yè)人才占比70%以上，申請專利超過183項，軟件著作權(quán)4項，以及多處國家級試制試驗中心。科研成果比如“三電”核心技術(shù)、智能座艙應(yīng)用、大數(shù)據(jù)產(chǎn)品管理、無人駕駛等電動技術(shù)前沿科技領(lǐng)域都有著深厚的技術(shù)基礎(chǔ)。經(jīng)過幾年的技術(shù)攻關(guān)，如今雷丁汽車的很多技術(shù)都開始應(yīng)用到比德文兩輪車上，共同打造出V能智慧驅(qū)動系統(tǒng)。

首先，V-Drive動力駕控體驗系統(tǒng)(簡稱動力系統(tǒng))是雷丁超級電驅(qū)系統(tǒng)在兩輪產(chǎn)品上的深度融合，是一項對動力輸出的匹配調(diào)教技術(shù)，對應(yīng)用產(chǎn)品的實際加速性能和爬坡性能有強力提升效果。在動力加速模式下，電機本體轉(zhuǎn)速提升約12%，在里程模式下，綜合續(xù)航能力提升20%。

其次，V-Power磁力倍增技術(shù)采用超級磁體新能源稀土材料磁鋼，退磁率降低10%，同時鐵芯高溫碳晶材料讓扭矩提升10%，并且槽滿率、能量回收、熱穩(wěn)定性、耐寒耐熱等多維度全面升級，整體電機性能突破性提升14.5%。

最后，V-Control智慧驅(qū)動技術(shù)結(jié)合雷丁i-Control的先進算法，分層優(yōu)化，智能邏輯算法控制，將性能提升10%，同時全新研發(fā)的功率密度MOS，能量密度提升12%，從而實現(xiàn)智能路況識別、智能動力分配、智能行駛保護、智能能量回收四大智慧驅(qū)動電控效果。

如今，比德文與雷丁已經(jīng)合作共建了電動技術(shù)聯(lián)合研究院，比德文兩輪電動V能系列產(chǎn)品將通過不斷的技術(shù)融合與突破精進，夯實“比德文更帶勁”的品牌定位，繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)在新能源汽車技術(shù)應(yīng)用兩輪產(chǎn)品的探索。

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