高速行車安全問題不容小覷，廣東云茂高速地處粵西山區(qū)，由于特殊的地理環(huán)境和氣象條件，經(jīng)常發(fā)生區(qū)域性濃霧、團霧，給安全行車帶來極大挑戰(zhàn)。

為保障行車安全，廣東云茂高速在主線3處多霧區(qū)域(竹瓦嶺隧道小樁號洞口、竹瓦嶺隧道至黃樓隧道、新屋隧道大樁號洞口)設置了智能霧區(qū)主動安全誘導系統(tǒng)。“高速公路智能霧區(qū)主動安全誘導系統(tǒng)”是高速公路監(jiān)控系統(tǒng)一項重要設施，也是高速公路安全營運重要的保障系統(tǒng)。在多霧高速公路采用智能霧區(qū)主動安全誘導系統(tǒng)，能夠為交通監(jiān)管部門提供技術支持和幫助，保障霧區(qū)高速公路行車安全。

經(jīng)過前期的調研、需求分析、整體方案設計，提出了“預防為主、防護結合、主動引導、被動防護”的先進安全理念，采取高內聚低耦合的分層設計模式，應用GIS地理信息技術+交通氣象綜合分析技術+數(shù)據(jù)源分析整合技術+Web API技術，由廣東新粵交通投資有限公司牽頭研發(fā)出一套適用于高速公路霧區(qū)應用的“智能霧區(qū)主動安全誘導系統(tǒng)”。

該系統(tǒng)管理終端采用龍芯3A5000 CPU、氣象預警后臺服務采用龍芯3C5000L雙路服務器，從芯片及硬件核心元器件到操作系統(tǒng)、平臺軟件均實現(xiàn)了國產(chǎn)化。

系統(tǒng)管理軟件平臺可展示GIS地圖界面，疊加氣象站、攝像槍、LED情報板、高音廣播、霧燈、交通燈、微波車檢器等設備，還提供預案配置功能，可根據(jù)能見度等級，有無交通事故，交通流狀況、行車方向等多種情況，設置應急預案策略(如霧區(qū)誘導燈的開/關、情報板信息的發(fā)布、交通信號燈、高音廣播、路燈，智能霧燈等多種設備聯(lián)動等)以及相應的聯(lián)動措施，一鍵啟動對應預案，操作簡便、及時且準確。

云茂高速3處霧區(qū)段共布設1696套智能誘導霧燈。當能見度低于設定的閾值時，信息客服中心霧區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)將自動推送預警信息，自動發(fā)出聲光警報，監(jiān)控員在接到預警后可迅速查看系統(tǒng)氣象站有關數(shù)據(jù)，并通過監(jiān)控設備對異常氣象情況進行核實，將初步信息通知路政人員的同時，控制誘導霧燈亮燈。

云茂高速通車一年多以來，龍芯3A5000和龍芯3C5000L設備運行狀態(tài)良好，智能霧區(qū)主動安全誘導系統(tǒng)效果顯著，霧區(qū)段未發(fā)生交通事故。云茂高速智能霧區(qū)主動安全誘導系統(tǒng)的應用，有效降低霧天高速公路行車事故的發(fā)生率，助力高速公路安全管理實現(xiàn)現(xiàn)代化、智能化和國產(chǎn)化，提高了高速公路交通安全管理水平，為國內高速公路霧區(qū)安全管理提供了參考。

近日，2022年度中國公路學會“天工杯”數(shù)字交通及智能建造技術應用大賽(工程組)評選結果出爐，由龍芯3A5000及龍芯3C5000L提供主要算力支撐的廣東云茂高速“高速公路智能霧區(qū)主動安全誘導系統(tǒng)”獲得銀獎。

中央財經(jīng)委員會第十一次會議指出，要加強交通、能源、水利等網(wǎng)絡型基礎設施建設，把聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈作為建設的重點，著力提升網(wǎng)絡效益。龍芯中科將遵循此戰(zhàn)略方針，以此次獲獎為出發(fā)點，進一步推動龍架構生態(tài)應用在更深層次，更廣領域落地，不斷打造國產(chǎn)自主生態(tài)應用標桿。

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