10月21日，由中建筑港三公司承建的沱澮河航道臨渙船閘主體工程閘室底板均已澆筑完成。該節(jié)點澆筑從5月30日開始，歷時145天，共計澆筑閘室底板11塊，累計14481立方米，閘室底板的澆筑完成標(biāo)志著工程建設(shè)進(jìn)入閘室倒角、閘室墻等關(guān)鍵工作的搶工大干階段。

該節(jié)點自施工以來就受到雨季的影響，恰逢疫情常態(tài)化，為了使項目工期可控，項目部積極組織周例會、月例會，明確各部門分工，積極統(tǒng)籌人員和物資的調(diào)配，確保各個部門之間相互配合聯(lián)動，由內(nèi)而外擰成一股繩。生產(chǎn)負(fù)責(zé)人每日總結(jié)現(xiàn)場情況，并與安全負(fù)責(zé)人配合，做到防疫、生產(chǎn)兩手抓，確保項目按照預(yù)期進(jìn)行。澆筑混凝土?xí)r，試驗人員亦全程值守，為項目的建設(shè)工作保駕護(hù)航。

據(jù)了解，臨渙船閘項目自2021年9月開工建設(shè)，主要建設(shè)內(nèi)容包括上下閘首、閘室、上下游引航道、上下游導(dǎo)航墻、上下游靠船墩、配套工程等，閘室尺度為200*23*4.0米(長x寬x門檻水深)，設(shè)計最大船型為1000噸級貨運船。該項目是豫皖兩省沱澮河航道最后一段未開工的項目，屬于卡脖子工程。

中建筑港三公司始終以交通強國建設(shè)為己任，不畏艱難，勇于擔(dān)當(dāng)，銳意進(jìn)取，通過BIM建模和智慧工地管理平臺等管理措施，解決施工過程中的難點和卡點。

沱澮河航道安徽段是安徽省重要航道，航道自李口集至入淮口全長190千米，是全省“一縱兩橫五干二十線”布局中的“五干”之一。臨渙船閘項目的建成，為實現(xiàn)國家、安徽省內(nèi)河航運發(fā)展規(guī)劃，提升淮河高等級航道網(wǎng)，構(gòu)筑皖豫省際綜合交通運輸體系，促進(jìn)皖北地區(qū)水運事業(yè)及經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，具有重要意義。(文/江敬、許成林，圖/中建筑港三公司)

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