“還車失敗!”常騎行共享電單車的市民大概率對這句語音提示不陌生，伴隨共享出行市場的高速發(fā)展，行業(yè)規(guī)范化隨之而來。共享車企為了行業(yè)能夠健康有序地發(fā)展正在進一步探索精準停車技術，要求共享車輛與馬路牙子或“P點”線框垂直90度整齊擺放才能還車成功，隨停、亂停、斜停都將被判定還車失敗。這一要求雖提高了共享電單車還車的門檻，但相信“還車失敗”的“陣痛”之后，迎來的將是整潔城市、出行便利以及共享出行行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

 

圖1：寧夏銀川閱海區(qū)閑驢出行共享電動車

規(guī)范停車的兩個核心要點——定位與定向，即識別停車范圍與車身方向，AI識境精準停車識別效率高、成本低，也是目前市場唯一能夠同時滿足定點和定向的方案。

 

圖2：閑驢出行AI識境90度停車判斷邏輯

閑驢出行車輛搭載的得圖網(wǎng)絡AI識境攝像頭內(nèi)置嵌入式神經(jīng)網(wǎng)絡處理器，采用深度學習算法，AI視覺智能技術，可實時、精準地在相機端進行計算，識別速度快，識別準確率高。

 

♦ 控制車輛精準停在P點內(nèi)，誤差不超過5cm

 

♦ 識別停車方向，解決90度停車問題

 

♦ 識別率高達99.9%

 

采用AI識境90度精準停車技術的共享電單車，能有效改善亂停亂放、隨意停車的狀況。2022年3月，浙江麗水市綜合行政執(zhí)法部門已對市內(nèi)運營的所有共享電單車完成“升級”，成為全國第一個對所有運營商要求采用攝像頭停車技術的地級市，這一舉措使街道上各個品牌的共享電單車都停放得整齊有序。

 

圖3：麗水市蓮都區(qū)街道上的共享電單車

此外，共享車輛投放超標、違規(guī)騎行等問題頻出，找到出行便利與監(jiān)管治理間的“平衡點”迫在眉睫。數(shù)字化城市兩輪車綜合監(jiān)管平臺成為政府監(jiān)管的有效輔助。

 

圖4：數(shù)字化城市兩輪車綜合監(jiān)管平臺界面

據(jù)悉，浙江麗水、寧夏銀川、云南武定等國內(nèi)多地政府已將城市共享兩輪車數(shù)字化監(jiān)管平臺投入實際應用。平臺基于得圖網(wǎng)絡技術框架，以GPS電子地圖、衛(wèi)星定位、4G/5G移動通訊、AI識境精準停車等技術為基礎，實時采集運營車輛的位置和狀態(tài)等信息。同步數(shù)據(jù)包括： 車輛數(shù)據(jù)、停車點數(shù)據(jù)、訂單數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)、違規(guī)行為數(shù)據(jù)等。

 

科學管控投放車輛——所有共享出行運營商車輛數(shù)據(jù)統(tǒng)一接入監(jiān)管平臺，實時監(jiān)測，有效控制投放總量， 杜絕運營商因市場競爭超量投放車輛。

 

亂停亂放的處理——統(tǒng)一合理規(guī)劃停車點，對于停在點位外的車輛，后臺系統(tǒng)根據(jù)定位識別會自動及時反饋給運營車企，一般半小時內(nèi)會對車輛進行復位或視情況轉(zhuǎn)運。

 

違規(guī)行駛的處理——對未佩戴頭盔、闖紅燈、逆行、載人等違規(guī)行為，對接平臺信用體系與交警系統(tǒng)，并做出相應懲罰。

(新媒體責編：wan123)