近日，2022(第二十一屆)中國互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在深圳舉辦。在“智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)論壇”上，來自廣東省通信管理局、中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)、中國汽車工程學(xué)會(huì)、中國信通院規(guī)劃所、騰訊、深圳高速公路集團(tuán)、加拿大工程院、深圳技術(shù)大學(xué)等各機(jī)構(gòu)單位的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、專家、企業(yè)代表匯聚一堂，共話數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)未來新發(fā)展。

 

此次論壇由中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)車聯(lián)網(wǎng)工作委員會(huì)、騰訊集團(tuán)、中互數(shù)智合辦，以“智能網(wǎng)聯(lián)的下半場：數(shù)字孿生技術(shù)助力智能網(wǎng)聯(lián)落地”為主題，旨在為行業(yè)開拓發(fā)展思路，推進(jìn)我國智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。首屆論壇已在2021年成功召開。

 

會(huì)上正式發(fā)布了“智能網(wǎng)聯(lián)人才培養(yǎng)計(jì)劃暨工業(yè)和信息化人才培養(yǎng)工程智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)管理課程”。據(jù)中國汽車工程學(xué)會(huì)預(yù)測，2025年智能網(wǎng)聯(lián)汽車新增產(chǎn)值將達(dá)到8000億元，產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展催生了對人才的旺盛需求。此次計(jì)劃的發(fā)布，將進(jìn)一步推進(jìn)我國對智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)管理與應(yīng)用方面的復(fù)合型人才的培養(yǎng)，加速構(gòu)建多層次、全方位的人才培養(yǎng)服務(wù)體系，賦能企業(yè)價(jià)值增長，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)大的人才支撐和智力支持。

 

數(shù)字孿生等技術(shù)加速與智能網(wǎng)聯(lián)融合，協(xié)同推進(jìn)數(shù)字化變革

 

智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)是建設(shè)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、汽車強(qiáng)國、交通強(qiáng)國的重要組成部分。隨著互聯(lián)網(wǎng)、5G、人工智能等新一代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)正在加速跨界融合變革，成為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新熱點(diǎn)與未來發(fā)展的制高點(diǎn)。

 

會(huì)上，廣東省通信管理局副局長張紅霞表示，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為本輪科技革命的重要載體，正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的關(guān)鍵時(shí)期。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)蓬勃發(fā)展將帶動(dòng)智慧交通、智慧能源、智慧城市等領(lǐng)域的深刻變革。尤其是以自主品牌新能源汽車為代表的中國智慧，已經(jīng)成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要力量。

 

廣東省通信管理局副局長 張紅霞

隨著“雙智”概念的推出，如何推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展成為政府和企業(yè)面臨的新課題。在城市基礎(chǔ)設(shè)施與交通流數(shù)據(jù)信息“交互、融合”的過程中，數(shù)字孿生技術(shù)成為了重要的連接紐帶。中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)副理事長黃澄清表示，通過數(shù)字孿生技術(shù)，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智能城市道路數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)地收集、計(jì)算、操作和執(zhí)行，可以回溯過去、模擬現(xiàn)在、預(yù)測未來，進(jìn)而解決現(xiàn)實(shí)世界的種種問題。“說通俗點(diǎn)，就是不光能看到城市和交通發(fā)生了什么，還能做出實(shí)時(shí)甚至提前的干預(yù)調(diào)度。這進(jìn)一步刷新了智能網(wǎng)聯(lián)汽車在整個(gè)智慧城市系統(tǒng)里的定位，也對它提出了更高要求。”

 

中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)副理事長 黃澄清

除了對孿生技術(shù)的融合應(yīng)用外，依靠云、圖、AI等技術(shù)能力構(gòu)建堅(jiān)實(shí)的數(shù)字底座，也是推進(jìn)智能汽車、智慧城市等發(fā)展的重要手段。目前，聚焦“雙碳”背景下未來智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)發(fā)展，我國先發(fā)優(yōu)勢明顯，已形成了涵蓋“車-路-云-網(wǎng)-圖”的智能城市交通和智慧城市的生態(tài)系統(tǒng)。對此，中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長閆建來表示：“智能網(wǎng)聯(lián)智能化實(shí)際上解決的是“車路云網(wǎng)圖”的問題，即聰明的車、智慧的路、實(shí)時(shí)服務(wù)的云、可靠不間斷的網(wǎng)、精密支撐的圖。這構(gòu)成了“車路云網(wǎng)圖方案”，同時(shí)相比單車智能也是一個(gè)可實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。只有“車路云網(wǎng)圖”五大要素一體協(xié)同前進(jìn)，無人駕駛才能成為未來可靠的現(xiàn)實(shí)”。

 

中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長 閆建來

深化擴(kuò)展數(shù)字孿生、智能網(wǎng)聯(lián)等在城市、網(wǎng)聯(lián)、高速等領(lǐng)域場景應(yīng)用

 

目前，圍繞數(shù)字孿生與智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)融合與場景應(yīng)用，眾多企業(yè)和機(jī)構(gòu)都在加大技術(shù)創(chuàng)新投入，全面推進(jìn)實(shí)踐落地，在城市、網(wǎng)聯(lián)、高速等領(lǐng)域加強(qiáng)“數(shù)字孿生”與“智能網(wǎng)聯(lián)”的融合

 

中國信通院規(guī)劃所總工程師 高艷麗

智慧城市領(lǐng)域，中國信通院規(guī)劃所總工程師高艷麗在報(bào)告中表示，數(shù)字孿生城市是智慧城市的新建設(shè)模式。目前，我國數(shù)字孿生城市建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入深水區(qū)，在落地實(shí)施建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)制定等方面均有明顯突破，但仍存在諸如“技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用場景實(shí)踐片斷化、技術(shù)融合局部化、場景跨系統(tǒng)跨層級加載難”等現(xiàn)實(shí)問題，這極大地限制了孿生城市的發(fā)展。為此，行業(yè)需要打造出一個(gè)新的數(shù)字孿生城市引擎，通過數(shù)據(jù)編程、數(shù)據(jù)集成、數(shù)據(jù)表達(dá)等方式，建立出一個(gè)對實(shí)體對象統(tǒng)一的數(shù)字孿生概念模型，這個(gè)模型具備不僅能夠?qū)Τ鞘羞M(jìn)行實(shí)體化動(dòng)態(tài)描述，還能靜態(tài)的展示人的年齡、性別、婚姻狀況、學(xué)歷等行業(yè)特征，從而支撐“雙智”發(fā)展。

 

騰訊自動(dòng)駕駛總經(jīng)理 蘇奎峰

智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，騰訊自動(dòng)駕駛總經(jīng)理蘇奎峰在會(huì)上以騰訊技術(shù)能力和實(shí)踐為例做了詳細(xì)分享。他表示，騰訊數(shù)字孿生是對物理實(shí)體的數(shù)字化表達(dá)，能夠?qū)崿F(xiàn)對物理對象的分析、預(yù)測、優(yōu)化以及閉環(huán)控制，具備全真映射、實(shí)時(shí)計(jì)算、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、泛在連接四大特點(diǎn)。

 

在智能網(wǎng)聯(lián)測試方面，騰訊通過數(shù)字孿生技術(shù)實(shí)現(xiàn)測試場景的三維重建，打造自動(dòng)駕駛仿真測試平臺(tái)，形成了安全、高效、虛實(shí)結(jié)合的測試手段。另外，通過路側(cè)感知系統(tǒng)自動(dòng)提取的真實(shí)交通場景，可以用于自動(dòng)駕駛測試的場景庫構(gòu)建。在高速場景中，騰訊能夠?qū)⒙穫?cè)傳感器等信息通過孿生平臺(tái)進(jìn)行整合、推演，并通過C端觸達(dá)能力將道路信息下發(fā)到駕乘人員，在雨霧、夜間等極端環(huán)境中也能有效保障行車安全。

 

深圳高速信息科技部總經(jīng)理 丁罕

智慧高速領(lǐng)域，隨著國家《交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長期發(fā)展規(guī)劃綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》等政策文件的陸續(xù)出臺(tái)，以數(shù)字技術(shù)賦能高速公路智慧化建設(shè)早已成為行業(yè)共識。會(huì)上，深圳高速信息科技部總經(jīng)理丁罕以“高速公路運(yùn)營業(yè)務(wù)場景的智慧化探索”為主題，分享了深圳高速與騰訊在聯(lián)合打造“智慧的路”方面的探索實(shí)踐。

 

在丁罕看來，一條智慧高速的核心是運(yùn)行安全舒暢、出行便捷愉快、管理高效智能，道路綠色經(jīng)濟(jì)。為此，“深高速與騰訊合作，通過毫米波雷達(dá)、視頻等感知手段拼接成完整的路段，同時(shí)進(jìn)行實(shí)時(shí)車流的交通仿真，實(shí)現(xiàn)集交通預(yù)測、事件管理、交通仿真為一體的仿真平臺(tái)，提供全流程的服務(wù)，滿足B端、C端、G端各類管理和服務(wù)需求。”

 

B端層面，高速交通仿真平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)流計(jì)算和交通流仿真，并以“一機(jī)雙屏、圖文并茂、業(yè)務(wù)閉環(huán)”的工作模式，讓管理更高效智能;C端層面，平臺(tái)以C端觸達(dá)能力為抓手，將實(shí)時(shí)路面交通情況、天氣情況、周邊環(huán)境等數(shù)據(jù)進(jìn)行定向分發(fā)，實(shí)現(xiàn)車輛級車路協(xié)同服務(wù)能力，確保道路運(yùn)行更順暢，公眾出行更便捷;G端層面，對于政府等業(yè)務(wù)管理方，能夠把以往分散的管理機(jī)構(gòu)或平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一，打造出一個(gè)共享中心，在實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度的同時(shí)，提高效率節(jié)省資源。

 

正如加拿大工程院院士于非在會(huì)上所說，智能網(wǎng)聯(lián)是一門新興的高度交叉的學(xué)科，需要“政產(chǎn)學(xué)研用”多方參與合作。數(shù)字技術(shù)方興未艾的今天，各方不僅關(guān)注數(shù)字孿生、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域技術(shù)的自主研發(fā)，還都在呼吁多方協(xié)同發(fā)力，共建行業(yè)生態(tài)。對此，蘇奎峰表示，騰訊在突破技術(shù)能力的同時(shí)，還愿意將技術(shù)貢獻(xiàn)給行業(yè)，與合作伙伴一起，助力我國智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)不斷創(chuàng)新突破，推動(dòng)我國網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

(新媒體責(zé)編：wan123)