與一線司機對話，傾聽并吸取來自司機群體的意見和建議始終是快狗打車優(yōu)化自身，內(nèi)部調(diào)優(yōu)的關鍵方式之一。去年，快狗打車司機服務委員會正式成立，為切實保障司機群體權益提供了“章程”依據(jù)、“組織”形式和“計劃”部署，搭建司機與平臺直接對話的橋梁。而借快狗打車司機服務委員會第二次全體會議，司機委員代表們也廣泛收集各地司機群體想法，共話新業(yè)態(tài)勞動者權益保障。

快狗打車司機服務委員會司機委員代表分別來自北京、長沙、西安、深圳、鄭州、哈爾濱等地。作為今年新加入的司機委員，蔣全亮師傅是一位來自北京的有著8年貨運經(jīng)驗的老司機。蔣師傅表示，在8年的時間中，自己與平臺一同經(jīng)歷了許多，見證了平臺在服務上做出的積極改進。這些年最大的感受就是每個司機都是職業(yè)化的、有保障的，每個人都能夠得到貨車司機應有的尊重。我們有司機之家、有工會，平臺方方面面都替司機把事情想在前頭、做在前頭，為司機打造了一個能安心拉貨掙錢的環(huán)境。特別是成為‘全職司機’后，只要踏實努力，服務好客戶，就能獲得豐厚的收入。

另一位來自深圳的司機委員代表岳丁丁表示，作為平臺上的90后年輕司機，年輕群體更加在意公平競爭，快狗打車在派單方式、考核激勵、司機保障等方面都為平臺的年輕司機創(chuàng)造了一定的發(fā)展空間。特別是在加入快狗打車聯(lián)宇車隊，成為全職司機后，收入已經(jīng)穩(wěn)定在每月12000元以上。

除了分享經(jīng)驗表達感謝外，司機委員代表們也結合實際貨運場景為平臺發(fā)展和提升獻計獻策。希望快狗打車在車型精準匹配、接單和服務流程的規(guī)則上更加精細化，并能針對實際貨運場景推出拼單功能，讓師傅們接單效率更高。

聽取建議之后，司機服務委員會副主任委員袁菁隨即表示，平臺將從快、從好解決問題，敦促規(guī)則優(yōu)化組、收入提升組限期回復。通過算法優(yōu)化派單邏輯，保障司機高效接單，節(jié)省司機等候時間，保證規(guī)則的多樣性，保證產(chǎn)品功能符合實際線下業(yè)務場景，并實時匯報解決進度和結果。

司機是貨運平臺輸出高質(zhì)量服務的核心環(huán)節(jié)，為此，快狗打車在發(fā)展過程中始終秉承著“我們服務好司機，司機服務好客戶”的運營理念，堅持與司機平等對話，及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，真正做到從司機中來、到司機中去。在接下來的工作中，快狗打車將持續(xù)從線上線下各渠道收集司機反饋意見，建立問題臺賬、針對性進行內(nèi)部規(guī)則調(diào)優(yōu)，讓司機師傅真正參與到管理和運營平臺中。努力為千萬司機背后的家庭帶來可持續(xù)、有保障的收入。

(新媒體責編：wan123)