——記中國二十二冶集團(tuán)一公司沈陽醫(yī)學(xué)院附屬第二醫(yī)院北院區(qū)擴(kuò)建工程(一期)項(xiàng)目

中國二十二冶集團(tuán)一公司承建的沈陽醫(yī)學(xué)院附屬第二醫(yī)院北院區(qū)擴(kuò)建工程(一期)，總用地面積為42567.04 平方米，包括門急診、醫(yī)技及病房樓，地上 18 層(裙房4、 5 層)，地下 2 層，裙房4層高度21.3米，5層高度26.7米，主樓高度為91.55米，結(jié)構(gòu)類型裙樓為框架結(jié)構(gòu)，主樓為框架-剪力墻結(jié)構(gòu)，地下二層局部為甲類防空地下室，共三個(gè)防護(hù)單元。

沈醫(yī)二院項(xiàng)目位于沈陽市內(nèi)較為繁華的皇姑區(qū)，項(xiàng)目為醫(yī)院擴(kuò)建類工程整體分為地下車庫、門診(裙房)以及病房樓(主樓)，項(xiàng)目西側(cè)為沈醫(yī)二院原有病房樓，東側(cè)臨近虹橋中學(xué)以及輔仁早市，項(xiàng)目北側(cè)臨近地鐵10號(hào)線，東側(cè)緊鄰地鐵9號(hào)線，地理位置極為復(fù)雜，施工難度較大。

由于本工程特殊地理位置，即深基坑?xùn)|側(cè)位于地鐵保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)，西側(cè)緊鄰院方現(xiàn)有住院樓，施工環(huán)境較為復(fù)雜，并且地鐵集團(tuán)對(duì)施工方案審核極為嚴(yán)格，在接到第一版施工圖紙時(shí)，經(jīng)過公司及項(xiàng)目深入討論后，發(fā)現(xiàn)其圖紙施工要求與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況不符，并且非常不利于施工工期，為此項(xiàng)目部未要求基坑支護(hù)及土方隊(duì)伍編制施工方案，而由項(xiàng)目部編制了《沈醫(yī)二院深基坑支護(hù)、降水及土方開挖施工方案》，通過不斷的與地鐵集團(tuán)專家溝通，反復(fù)的修改施工方案，歷經(jīng)近半年時(shí)間，地鐵集團(tuán)專家組同意修改最初的施工圖紙及方案，形成了最有利于項(xiàng)目施工的最終方案，為后續(xù)施工的順利進(jìn)展及工期履約創(chuàng)造了良好開端。

在旋挖鉆機(jī)施工過程中發(fā)現(xiàn)地下部分有大量的石頭、鋼筋、原有廠房混凝土基礎(chǔ)等障礙物，使旋挖鉆設(shè)備無法打樁，現(xiàn)場(chǎng)無法施工。在與監(jiān)理單位、建設(shè)單位、審計(jì)單位、設(shè)計(jì)單位、地鐵集團(tuán)等多方單位探討及確認(rèn)下，決定在現(xiàn)場(chǎng)基坑周圍樁位區(qū)域全部開挖至障礙物下，對(duì)障礙物進(jìn)行素土換填工作，換填完成后再繼續(xù)施工支護(hù)樁工程。

施工過程中，根據(jù)圖紙要求在地鐵豎井兩側(cè)挖人工挖孔樁，利用現(xiàn)有地鐵豎井側(cè)壁進(jìn)行支護(hù)，但施工途中現(xiàn)場(chǎng)未找到地鐵豎井，無法繼續(xù)施工，與設(shè)計(jì)單位、地鐵集團(tuán)溝通后認(rèn)為豎井可能在地鐵建設(shè)完成后進(jìn)行上半部分拆除，但具體點(diǎn)位未知，需要項(xiàng)目自行測(cè)量，項(xiàng)目在與地鐵集團(tuán)溝通后，同意項(xiàng)目在凌晨與地鐵集團(tuán)共同進(jìn)入到地鐵豎井下方進(jìn)行點(diǎn)位測(cè)量及放入機(jī)器人進(jìn)行監(jiān)控。點(diǎn)位測(cè)量后與設(shè)計(jì)單位圖紙嚴(yán)重不符，需要進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)單位優(yōu)化圖紙，對(duì)整個(gè)地鐵豎井內(nèi)部進(jìn)行旋噴樁施工。

項(xiàng)目在初期就遇到了許多困難，但是通過全體管理人員的集體努力，各個(gè)部門之間的聯(lián)合協(xié)作，都將困難一一解除，在未來項(xiàng)目還會(huì)有許多未知的難題，但項(xiàng)目全體人員會(huì)堅(jiān)定信心，以高質(zhì)量的管理水平向公司交出滿意的答卷。

(新媒體責(zé)編：wa12)