李川

“再檢查一遍最后一批構(gòu)件”，制造廠負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)。隨著北京豐臺(tái)火車站項(xiàng)目最后一批構(gòu)件的出廠，此項(xiàng)目也預(yù)示著中國(guó)二十二冶所承建北京豐臺(tái)火車站項(xiàng)目即將完工。

中國(guó)二十二冶集團(tuán)有限公司簽約北京鐵路樞紐豐臺(tái)站改建二標(biāo)段鋼結(jié)構(gòu)工程，該工程被列入中冶年度20項(xiàng)重大工程，是目前全亞洲最大的鐵路交通樞紐工程。此工程站房建筑總面積約40萬(wàn)平方米，鋼結(jié)構(gòu)總量約20萬(wàn)噸，車站設(shè)計(jì)規(guī)模為17站臺(tái)32線，是我國(guó)首座采用雙層立體車場(chǎng)的大型客站。中國(guó)二十二冶承建了本項(xiàng)目二標(biāo)段共計(jì)約7萬(wàn)噸鋼結(jié)構(gòu)的制作和安裝任務(wù)。此工程鋼結(jié)構(gòu)焊接量大、材質(zhì)特殊、工期緊、施工場(chǎng)地狹小、多項(xiàng)工程交叉施工，工程質(zhì)量要求高等多方面難題。豐臺(tái)站作為整個(gè)鐵總信息化的示范項(xiàng)目，信息化要求程度極高，從進(jìn)度計(jì)劃編制階段的斑馬軟件，到材料排版階段的學(xué)思套料軟件，再到制造過(guò)程的PKPM智慧建造管理軟件系統(tǒng)，為了達(dá)到信息化管理的要求，與公司的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開(kāi)始了一次又一次學(xué)習(xí)，一次又一次的攻關(guān)，最終實(shí)現(xiàn)構(gòu)件全生命周期的信息化管理。

公司以“夯實(shí)管控平臺(tái)、優(yōu)化管理模式、推進(jìn)智慧建造、提升精細(xì)管理”為工作主基調(diào)，以北京鐵路樞紐豐臺(tái)站改建工程為契機(jī)，以實(shí)現(xiàn)“工業(yè)化設(shè)計(jì)、工業(yè)化生產(chǎn)、工業(yè)化運(yùn)輸和工業(yè)化安裝”的全過(guò)程管理為目標(biāo)，聯(lián)合中國(guó)建筑科學(xué)研究院、南京學(xué)思信息技術(shù)有限公司共同打造以“平臺(tái)+模塊”的管控模式，運(yùn)用BIM技術(shù)、二維碼技術(shù)、私有云技術(shù)、智能工業(yè)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析五大技術(shù)手段率先推出了二十二冶鋼結(jié)構(gòu)全生命周期智慧建造管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)工業(yè)化與信息化深度融合，追求可持續(xù)發(fā)展的管理模式。平臺(tái)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了“三個(gè)第一”，暨中冶第一個(gè)智慧建造管理平臺(tái)、二十二冶內(nèi)第一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)全生命周期管理平臺(tái)和鐵路建設(shè)行業(yè)第一個(gè)智慧建造管理平臺(tái)。

面對(duì)眾多難題，中國(guó)二十二冶秉持以科技創(chuàng)新為統(tǒng)領(lǐng)，緊緊圍繞“技術(shù)創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)調(diào)整、精益管理”三條工作主線,融入中心工作，向著智能化、綠色化的冶金建造品牌邁進(jìn)，推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

(新媒體責(zé)編：wa12)