——曹妃甸裝備制造公司北京首條自行車專用路項目側(cè)記

●王寧

在科幻片里，我們看到由于地上的道路不夠用了，汽車在天上“飛”，城市的空間被大大地利用起來，除了會“飛”的汽車，現(xiàn)在，我們有了專門的“空中”自行車道，它就是北京首條自行車專用路。

2019年5月31日，在中國二十二冶集團(tuán)金結(jié)公司曹妃甸裝備制造公司全體員工的共同努力下，北京首條自行車專用路開通，東起昌平回龍觀同成街與文華路交叉口，最終止于海淀區(qū)上地西路與后廠村路交叉口，全長6.5千米。道路開通后，形成一條新的“綠色紐帶”，有力保障北京市民的休閑、消費等出行需求，受到了社會的廣泛關(guān)注及市民的熱烈響應(yīng)，一度成為北京的網(wǎng)紅打卡地。

2018年11月，中國二十二冶集團(tuán)金結(jié)公司曹妃甸裝備制造公司中標(biāo)北京自行車專用路項目鋼結(jié)構(gòu)工程。該項目為北京市首座自行車專用橋梁，項目起點為回龍觀同成街與文華路交叉口，終點為后廠村路與上地西路交叉口，沿北京13號線地鐵北側(cè)綠地布線，自行車專用路全長約6.5公里，路面寬度為6米。裝備制造公司負(fù)責(zé)I標(biāo)段A0+172-K2+112.893橋墩及箱梁鋼結(jié)構(gòu)加工制作、運輸、安裝等相關(guān)內(nèi)容，其中路基段長度為172米，橋梁段長度1.954公里，工程量約7000噸。

裝備制造公司針對自行車專用橋梁項目特點，組織技術(shù)、安全、質(zhì)量多個部門進(jìn)行技術(shù)研發(fā)、詳圖深化，專業(yè)技術(shù)人員編制了制作方案，并進(jìn)行了交底。經(jīng)過精心組織，科學(xué)排版、合理安排、倒排工期。生產(chǎn)車間的工人開始連夜倒班作業(yè)，配送車間按照圖紙排版下料進(jìn)行切割，為保證質(zhì)量控制好焊接變形，鉚焊車間開始制作橋梁拼裝焊接專用胎架，陸續(xù)制作Y型鋼柱，組裝隔板翼板、人孔護(hù)圈、隔板加勁肋，車間內(nèi)呈現(xiàn)出一片繁忙的生產(chǎn)景象。正如技術(shù)副廠長邢生英所說：“橋梁制作胎架就是地基，要制作好高質(zhì)量的鋼結(jié)構(gòu)橋梁就要把基礎(chǔ)打牢。制作胎架的過程中，我們嚴(yán)格控制胎架精度，全站儀放樣確保各個點數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤，才能為保證鋼橋的平面度、尺寸精度、整體線型偏差和線型連續(xù)性奠定基礎(chǔ)，焊接嚴(yán)格按照《焊接工藝規(guī)程》進(jìn)行。各制造工序均配備自檢員及質(zhì)檢員，設(shè)置原材料驗收、焊前檢驗、半成品驗收、除銹檢驗、涂裝檢驗等工序檢驗，確保產(chǎn)品100%合格”。

經(jīng)過全體項目人員的努力，而今，這條 “空中”自行車道的通行，不僅滿足了北京市民對于綠色安全出行的需求，也為綠色化之“行”奠定了安全、便捷、舒心的基礎(chǔ)。

(新媒體責(zé)編：wa12)