中國二十二冶承德高新區(qū)高鐵商圈整體提升項(xiàng)目成立后貫徹落實(shí)公司“綠色低碳”建設(shè)要求，推進(jìn)“綠色建造”的生產(chǎn)理念，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理劉玉龍為首的綠色施工領(lǐng)導(dǎo)小組，建立綠色施工管理體系，明確各部門崗位職責(zé)。編制《綠色建造實(shí)施策劃方案》，制定“五節(jié)一環(huán)保”目標(biāo)及相應(yīng)措施。與分包單位簽訂綠色施工協(xié)議，提出綠色施工要求。實(shí)施過程中，項(xiàng)目部黨支部書記尤博組織相關(guān)人員加大宣傳，在辦公區(qū)、生活區(qū)的公共區(qū)域和施工現(xiàn)場粘貼各類節(jié)約標(biāo)識。

項(xiàng)目部積極開展創(chuàng)新創(chuàng)效以及五小創(chuàng)新活動(dòng)。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的科技研發(fā)小組，編制項(xiàng)目科技創(chuàng)新工作策劃書，并獲得立項(xiàng)。

在開工前，項(xiàng)目部組織相關(guān)部門審核施工圖紙，與設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位溝通，優(yōu)化施工圖紙。譬如避免石灰粉煤灰土施工時(shí)污染環(huán)境。將橋臺搭板下的8%灰土變更為級配砂粒;將引道路面結(jié)構(gòu)層中的16cm厚石灰粉煤灰土變更為等厚度水泥穩(wěn)定碎石等。

大橋橫跨灤河，地下水位較高，承臺基坑深度為10m，周邊為透水性能良好的砂粒層。利用地下巖層距離地表較近的特點(diǎn)，項(xiàng)目部經(jīng)研究制定了“排樁式地下連續(xù)墻+型鋼內(nèi)支撐”進(jìn)行基坑支護(hù)，支護(hù)樁進(jìn)入巖層內(nèi)的施工方案。該方案不僅可以確保承臺施工安全，減少土方開挖及回填量，節(jié)省土地，同時(shí)起到止水帷幕的作用，避免對地下水的破壞。

2020年9月，在箱梁施工過程中，與大連理工大學(xué)合作，研究C55混凝土生產(chǎn)技術(shù)，提高混凝土性能，縮短混凝土養(yǎng)生期，加快施工進(jìn)度，同時(shí)節(jié)約水泥用量。全橋C55混凝土用量約為20480m³，節(jié)約水泥1638t。開展科技創(chuàng)新活動(dòng)，以掛籃為平臺發(fā)明了《橋梁掛籃施工混凝土自動(dòng)噴淋養(yǎng)生裝置》，提高混凝土養(yǎng)生質(zhì)量的同時(shí)，節(jié)省人力，節(jié)約水資源。此發(fā)明在集團(tuán)公司第四屆職工“五小”成果比賽中獲得一等獎(jiǎng)。

積極應(yīng)用建筑業(yè)十項(xiàng)新技術(shù)開展綠色施工，并成功申報(bào)了河北省第27屆建筑業(yè)新技術(shù)應(yīng)用示范工程。(張?jiān)艕?

(新媒體責(zé)編：wa12)