近日，鐵道戰(zhàn)備舟橋處參建的太湖隧道項(xiàng)目入選“2022中國新時(shí)代100大建筑”名單。太湖隧道水下超級工程，全長10.79千米、寬43.6米、凈高7.25米，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。這是目前我國最長最寬的一條湖底隧道，其有關(guān)技術(shù)堪比港珠澳大橋。

在太湖湖底建設(shè)隧道，困難程序之一就是控水。首先要用圍堰擋水墻圈出預(yù)隧道的全部范圍，將湖水擋在外面。舟橋處便承擔(dān)此工程6千米的雙層鋼板樁圍堰擋水墻施工任務(wù)。2018年3月，舟橋建設(shè)者們帶著大批舟橋?qū)�業(yè)水上器材設(shè)備，進(jìn)場江蘇省無錫市太湖隧道項(xiàng)目，由于地質(zhì)、臺風(fēng)、環(huán)保、工期等因素影響，施工難度非常大、對質(zhì)量要求非常高，此工程一干便是四年。

“水刀法”應(yīng)對特殊地質(zhì)。打樁首先遇到的就是河床地質(zhì)問題，太湖的河床地質(zhì)屬于粉質(zhì)硬塑黏土，可塑性較差，采用普通打樁工藝很難順利打入，15米多深的鋼板樁，建設(shè)者每天僅能插打10根，效率極其低。據(jù)技術(shù)員計(jì)算，此項(xiàng)目大約要進(jìn)行20000根打拔樁施工作業(yè)，工程量極大，工期更是緊張。項(xiàng)目總工鑒偉帶領(lǐng)建設(shè)者們進(jìn)行創(chuàng)新攻關(guān)，通過反復(fù)研究實(shí)驗(yàn)，決定借鑒舟橋處曾經(jīng)建設(shè)內(nèi)蒙古烏海甘德爾黃河大橋時(shí)，在卵石沙土地質(zhì)應(yīng)用“水刀法”(即高壓水槍射水法)施工的成功經(jīng)驗(yàn)，將“水刀法”改進(jìn)后應(yīng)用到此次工程上。他們設(shè)計(jì)加工出一種三孔高壓水槍，對河床粘土進(jìn)行沖碎處理且不對設(shè)備器材產(chǎn)生任何傷害。如此進(jìn)行，每天能插打50~80根鋼板樁，極大提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了勞動成本，取得了明顯經(jīng)濟(jì)效益。“水刀法”作業(yè)因此獲得國鐵濟(jì)南局第二屆“創(chuàng)青春”創(chuàng)新創(chuàng)意大賽三等獎(jiǎng)。

“導(dǎo)樁器”克服臺風(fēng)影響。打樁非常易受天氣影響，建設(shè)者操作大型機(jī)械手將鋼板樁夾起，深深地打進(jìn)湖底的河床，還要保證每根鋼板樁之間密不漏水，但太湖地區(qū)常有臺風(fēng)，吹得浮平臺、鋼板樁晃動不停，機(jī)械手難以將鋼板樁插入鎖孔，每根鋼板樁1~2噸不等，通常需要兩三個(gè)人扶樁作業(yè)，安全狀態(tài)不可控，于是極大影響了打拔樁作業(yè)的進(jìn)度和質(zhì)量。為保障安全和質(zhì)量，年輕的項(xiàng)目經(jīng)理王鵬跟大家一起，用一節(jié)廢舊鋼板樁經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)，改造出一個(gè)便攜式導(dǎo)樁器。在其側(cè)面栓一根防墜落繩索，保證打樁時(shí)不會因振動落水。使用導(dǎo)樁器時(shí)，將雙人雙向用力變成了單人單向用力，整個(gè)插樁過程只需一人輕輕推動鋼板樁，就可以保證鎖槽點(diǎn)對點(diǎn)精確對位。原本需要2~3分鐘甚至更長時(shí)間的插樁作業(yè)，使用導(dǎo)樁器后僅需大約10秒鐘，便可順利完成操作。便攜式導(dǎo)樁器使插樁操作安全、簡便、高效，減小了受臺風(fēng)的影響。舟橋建設(shè)者還因此設(shè)計(jì)獲得了國家專利證書。

“防撞墩”保護(hù)圍堰、水上設(shè)備器材。浮箱、浮吊等舟橋水上專業(yè)器材在此項(xiàng)目中提供了很好的作業(yè)面和工具。但由于太湖風(fēng)浪大，這些器材在水上極易碰撞，導(dǎo)致設(shè)備變形損壞，有可能撞壞剛打好的圍堰，還有安全隱患。舟橋建設(shè)者們想辦法利用廢舊槽鋼，進(jìn)行浮箱防撞墩的設(shè)計(jì)來保護(hù)器材。通過螺栓與浮箱側(cè)面的聯(lián)接，保護(hù)圍堰和設(shè)備器材，減少不必要的損失，還可方便浮箱浮吊的靈活移動，保證了施工全過程的安全性。

在舟橋建設(shè)者們克服了一個(gè)又一個(gè)困難后，太湖隧道項(xiàng)目逐漸有序開展，后續(xù)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。2021年12月30日，歷時(shí)四年的太湖隧道正式建成通車，舟橋建設(shè)者圓滿完成建設(shè)任務(wù)，并創(chuàng)新多項(xiàng)施工工藝。太湖隧道的建設(shè)難度高、施工技術(shù)先進(jìn)、意義非凡，因此入選“2022中國新時(shí)代100大建筑”名單。

在云水相接的太湖之濱，太湖隧道像一條“巨龍”穿越湖底，又鉆出水面，貫穿了舉世聞名的太湖風(fēng)景名勝區(qū)，游客通過一條隧道便可在湖底暢行，駛向湖畔勝境。(舟橋處 芮曼玲)

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