興泉鐵路迎來全線貫通運(yùn)營(yíng)與疫情防控優(yōu)化調(diào)整后的首個(gè)春運(yùn)。(1月11日新華網(wǎng))

興泉鐵路補(bǔ)足老區(qū)交通短板。如果把中國鐵路網(wǎng)比作人體內(nèi)的血管，如今八縱八橫的高鐵網(wǎng)就像是大動(dòng)脈，而分布廣闊的普速鐵路則如同毛細(xì)血管一般，為偏遠(yuǎn)地區(qū)源源不斷的提供“養(yǎng)分”，興泉鐵路就是其中一條新的分支。興泉鐵路全線通車，標(biāo)志著明溪、大田、德化等革命老區(qū)縣不通鐵路的歷史已經(jīng)結(jié)束，交通出行更加方便，經(jīng)濟(jì)發(fā)展更加便捷。興泉鐵路的開通，意味著打通了一條閩贛老區(qū)通往沿海城市的經(jīng)濟(jì)新通道，更是在高速鐵路不斷發(fā)展的今天，對(duì)習(xí)總書記“共同富裕路上，一個(gè)也不能掉隊(duì)”承諾的最好詮釋。

興泉鐵路串連“紅色”扶貧路線。過去閩贛兩省的革命老區(qū)大多不通鐵路，交通途徑單一，互相之間的溝通交流有限，經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到很大的限制。如今以全國著名的革命地興國縣為首，通過興泉鐵路將閩贛兩省的革命老區(qū)串成一根線，形成了一條互幫互助的扶貧新路線，通過鐵路進(jìn)行經(jīng)濟(jì)交流，這對(duì)于革命老區(qū)的抱團(tuán)發(fā)展是十分有利的，同時(shí)興泉鐵路沿線的車站幾乎都設(shè)立在縣、鎮(zhèn)一級(jí)，把相對(duì)落后的鄉(xiāng)鎮(zhèn)與知名革命老區(qū)依托鐵路建立聯(lián)系，改善以往鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)副產(chǎn)品銷路少，被迫“自產(chǎn)自銷”的窘境，農(nóng)貿(mào)途徑更加多樣，居民收入穩(wěn)步提升。

興泉鐵路促進(jìn)經(jīng)濟(jì)文化交流。興泉鐵路是東南沿海通往中西南地區(qū)鐵路通道的重要組成部分，是一條以服務(wù)閩贛兩省老區(qū)蘇區(qū)為主的區(qū)域客貨共線鐵路，而泉州市作為福建省批準(zhǔn)的海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市之一，興泉鐵路將它與閩贛兩省的沿線縣鎮(zhèn)相連，極大的促進(jìn)了落后地區(qū)的發(fā)展。興泉鐵路作為客貨共線的一條鐵路，不僅將豐富的礦產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品資源輸送到沿海進(jìn)行出口貿(mào)易，還構(gòu)建了一條沿海發(fā)達(dá)城市與革命老區(qū)的旅游線路，“一線兩用”促進(jìn)贛閩兩地的經(jīng)濟(jì)文化交流與合作，有力幫扶落后鄉(xiāng)村振興。

興泉鐵路共設(shè)立15座客運(yùn)站，由興國站引出，經(jīng)于都、大田、德化等縣，終到泉州，如今興泉鐵路的開通，進(jìn)一步完善了贛南和閩西地區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)閩贛兩省革命老區(qū)推動(dòng)鄉(xiāng)村振興、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展起到重要作用。(劉逸愷 謝園)

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