——中國(guó)二十二冶建設(shè)的承德高鐵商圈綜合管廊工程構(gòu)建承德地下新局面

●胡穎煒

承德高新區(qū)高鐵商圈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目濱河北路纜線綜合管廊工程位于承德市高新區(qū)濱河北路沿線，濱河北路位于承德市高鐵新區(qū)灤河北岸，西起娘娘廟大橋，東至雞冠山大橋，全長(zhǎng)約4.8千米。在濱河北路沿線路北綠化帶內(nèi)建設(shè)一腔室纜線管廊，納入沿路敷設(shè)的電力、通信線纜等工作。

“說(shuō)起承德，很多人會(huì)想到避暑山莊、露露杏仁露或者是這里連綿山脈，雖無(wú)南方的巍峨聳立，卻也帶著北方粗狂、不羈的風(fēng)范，這里的山水成就了承德獨(dú)有的經(jīng)濟(jì)文化，這里的人們?cè)谶@種環(huán)境下奮力拼搏，讓這里的經(jīng)濟(jì)在不斷發(fā)展，我們這些老百姓在這里生活著也是幸福感滿滿，聽(tīng)新聞上報(bào)道，我們承德還在建造地下管廊，雖說(shuō)我不是專業(yè)人士，但從新聞上可以推測(cè)，絕對(duì)是對(duì)我們的生活環(huán)境有極大的幫助。真是希望能夠承德可以再進(jìn)行發(fā)展，不斷進(jìn)步。”往返北京的承德小伙小劉一臉興奮對(duì)記者說(shuō)道。

“還記得，工程中電氣安裝部分涉及的電纜支架數(shù)量眾多，約有15000套，每個(gè)支架有7層托臂，支架托臂需要制作約30毫米長(zhǎng)45度的翹邊�？傆�(jì)約105000個(gè)托臂，要想保證所有翹邊長(zhǎng)度、角度要做到尺寸一致，難度可想而知。傳統(tǒng)的制作方法費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且不能保證質(zhì)量，長(zhǎng)度不統(tǒng)一、角度時(shí)大時(shí)小，很難達(dá)到規(guī)范要求，且耗時(shí)長(zhǎng)，工作效率低下。為此項(xiàng)目經(jīng)理組織技術(shù)人員商榷解決辦法，利用施工剩余的角鋼、鋼管及扁鋼等材料發(fā)明支架托臂翹邊煨彎器，相當(dāng)于為托臂的翹邊制定了“模具”，運(yùn)用此裝置我們大大提高了施工效率，質(zhì)量達(dá)標(biāo)，成品合格，為高質(zhì)量工程保駕護(hù)航。”項(xiàng)目質(zhì)量員小宋回憶著項(xiàng)目建設(shè)的點(diǎn)滴，不免一陣感慨。

作為南鄰京津，北倚遼蒙，國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐之一的承德，交錯(cuò)縱橫的高鐵干線構(gòu)成了“一環(huán)九射”的交通布局，而在這座城市的地下，城市管廊的建設(shè)為這座繁華的城市又增添了別樣的活力。

二十二冶人不忘初心，在公司高質(zhì)量發(fā)展的道路上接續(xù)奮斗，勇毅前行，緊緊圍繞“強(qiáng)基提質(zhì)效益再提升”主題主線，為公司發(fā)展提供力量。

(新媒體責(zé)編：wa12)