在全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的交叉路口，以智慧港口為主攻方向，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)模式和業(yè)務(wù)流程的創(chuàng)新變革，向海洋進(jìn)軍，加快建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)，已經(jīng)成為國(guó)家戰(zhàn)略和行業(yè)共識(shí)。

近日，Smart Port Forum 2023第二屆長(zhǎng)三角智慧港口論壇在上海嘉定區(qū)拉開(kāi)帷幕，相關(guān)港口企業(yè)和解決方案提供商齊聚一堂，共話長(zhǎng)三角智慧港口高質(zhì)量發(fā)展之路。騰訊受邀參加此次論壇，以智慧港口為典型場(chǎng)景，由騰訊智慧交通事業(yè)部港口行業(yè)首席架構(gòu)師蔡璐介紹了騰訊"數(shù)實(shí)融合·開(kāi)放共創(chuàng)"的總體思路和方法框架。

蔡璐提到，建設(shè)世界一流港口，需要堅(jiān)實(shí)的技術(shù)底座來(lái)響應(yīng)不斷創(chuàng)新的業(yè)務(wù)和服務(wù)模式，其中，新一代數(shù)字技術(shù)與產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)思維的融合將加速智慧港口建設(shè)，有機(jī)會(huì)顛覆傳統(tǒng)港口裝卸服務(wù)模式，能夠打通人、貨、箱、港、船、城各個(gè)環(huán)節(jié)，提升港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

港口智慧化建設(shè)提速，效率提升是核心命題

港口是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，是制造業(yè)產(chǎn)品對(duì)外流通與貿(mào)易的重要橋梁和基礎(chǔ)性支撐。數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，港口物流業(yè)逐漸從追求吞吐量規(guī)模向提升運(yùn)營(yíng)效率轉(zhuǎn)變，數(shù)字化、智慧化港口的建設(shè)成為一致的方向。

政策層面，“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃提出，要推進(jìn)多地港口既有集裝箱碼頭智能化改造，同時(shí)加快新一代自動(dòng)化碼頭的建設(shè);“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃也提出，要全面推動(dòng)智能航運(yùn)建設(shè)，打造智慧港口，提升港口裝卸、轉(zhuǎn)場(chǎng)、調(diào)度等作業(yè)效率。

行業(yè)層面，眼下國(guó)內(nèi)已經(jīng)建成了一批集裝箱碼頭或者在原來(lái)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了自動(dòng)化改造，大宗干散貨碼頭和液體散貨碼頭也加快了智慧化的步伐。實(shí)踐證明，智慧化的現(xiàn)代港口非常契合交通強(qiáng)國(guó)的總體戰(zhàn)略，也為物流經(jīng)濟(jì)甚至是整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)打開(kāi)了新的增長(zhǎng)局面。隨著智能化的機(jī)械作業(yè)逐步取代原來(lái)的人工操作，全天候不間斷作業(yè)已成為可能。

目前，在繁忙且高強(qiáng)度的港口物流作業(yè)背后，還存在著較大的效率提升空間。例如，計(jì)劃編制下作業(yè)資源的人工依賴、設(shè)備協(xié)同作業(yè)過(guò)程中的無(wú)效等待、缺乏基于全區(qū)作業(yè)情況通盤(pán)考慮的全局算法、方法工藝的改進(jìn)過(guò)程中試錯(cuò)和摸索成本高。

圍繞降本增效的核心目標(biāo)，港口智慧化升級(jí)既面臨著很多挑戰(zhàn)，也蘊(yùn)藏著重大的價(jià)值前景和商業(yè)機(jī)會(huì)。

全域感知、自動(dòng)智能，孿生賦智促進(jìn)數(shù)實(shí)融合

港闊水深，船來(lái)貨往。

港口的“數(shù)實(shí)融合”首先要是解決海量“數(shù)”的問(wèn)題，意即對(duì)港口生產(chǎn)作業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面、精細(xì)、實(shí)時(shí)的感知。針對(duì)港口系統(tǒng)龐大、數(shù)據(jù)多樣、來(lái)源繁雜等難點(diǎn)，以及港口多場(chǎng)景應(yīng)用、自動(dòng)化作業(yè)等需求，騰訊一方面基于自有物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行港口行業(yè)化改造，提供萬(wàn)級(jí)設(shè)備接入以及每秒百萬(wàn)級(jí)消息可靠通信的平臺(tái)能力;另一方面，聯(lián)合生態(tài)伙伴進(jìn)行控制系統(tǒng)、PLC、北斗定位等傳感設(shè)備的接入和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化處理;最后，物聯(lián)平臺(tái)還提供低代碼零代碼的敏捷開(kāi)發(fā)能力，為場(chǎng)景化業(yè)務(wù)應(yīng)用的快速落地賦能。

數(shù)實(shí)融合之“實(shí)”，是指結(jié)合先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)港口機(jī)械作業(yè)的自動(dòng)化和智能化。對(duì)此，騰訊聯(lián)合生態(tài)合作伙伴，形成港口垂直裝卸和水平運(yùn)輸?shù)淖詣?dòng)化聯(lián)合方案。騰訊將自身多年來(lái)在人工智能、融合感知和音視頻傳輸處理等方面的技術(shù)沉淀作為方案的技術(shù)底座，結(jié)合合作伙伴的行業(yè)自動(dòng)化軟硬件產(chǎn)品，如前裝智能牽引車、智能港機(jī)駕駛輔助系統(tǒng)和車隊(duì)調(diào)度系統(tǒng)等，打造出極具競(jìng)爭(zhēng)力的港機(jī)自動(dòng)化解決方案，具備全工況、高可靠和低延時(shí)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為港口自動(dòng)化作業(yè)提供安全高效的技術(shù)保障。

數(shù)實(shí)之“融合”，是指通過(guò)構(gòu)建港口全域數(shù)字孿生智慧大腦，在實(shí)現(xiàn)數(shù)字化全面實(shí)時(shí)感知的基礎(chǔ)上，通過(guò)孿生仿真推演，去科學(xué)的安排和調(diào)度港口機(jī)械作業(yè)，以協(xié)同化促進(jìn)提效，以精細(xì)化落實(shí)降本。建設(shè)炫目逼真的可視化三維場(chǎng)景展示，對(duì)于港口生產(chǎn)作業(yè)僅僅是“形似而神不似”，離雙向的孿生交互仍有一段距離。在孿生仿真的方向上，騰訊堅(jiān)持走“孿生行業(yè)化，開(kāi)放共創(chuàng)”的發(fā)展路線，聚焦在孿生技術(shù)底座的構(gòu)建，廣泛聯(lián)合TOS和智能算法供應(yīng)商構(gòu)建閉環(huán)的港口生產(chǎn)調(diào)度智慧化解決方案。

總體而言，騰訊基于分布式云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生、AI算法、自動(dòng)駕駛、5G等優(yōu)勢(shì)技術(shù)，結(jié)合港口運(yùn)行、管理、服務(wù)中的核心場(chǎng)景，構(gòu)建港航數(shù)字協(xié)作平臺(tái)，為智慧港口業(yè)務(wù)生態(tài)提供綜合服務(wù)能力，形成港口服務(wù)開(kāi)放體系;并通過(guò)孿生底座，向港口提供仿真推演、實(shí)時(shí)遠(yuǎn)控、虛擬化培訓(xùn)及車路協(xié)同+單車智能的應(yīng)用支撐能力，從而打造數(shù)字孿生智慧港口，賦能實(shí)現(xiàn)港口作業(yè)自動(dòng)化、管理智能化、服務(wù)智慧化。

在實(shí)踐中，騰訊已經(jīng)與招商港口、寧波舟山港等伙伴打造了一批創(chuàng)新成果，在探索智慧港口升級(jí)的道路上邁出了堅(jiān)實(shí)步伐。

在數(shù)字化轉(zhuǎn)型這場(chǎng)波瀾壯闊的產(chǎn)業(yè)變革中，騰訊將自己定義為實(shí)體企業(yè)的數(shù)字化助手，以數(shù)實(shí)融合激發(fā)海量的場(chǎng)景化應(yīng)用，與合作伙伴攜手打造開(kāi)放共創(chuàng)的行業(yè)生態(tài)，助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。放眼未來(lái)，數(shù)實(shí)融合的美好畫(huà)卷，將在港口物流業(yè)等各個(gè)領(lǐng)域徐徐展開(kāi)。

(新媒體責(zé)編：wa12)