01.

歷年的五一，都是醬紫的：

· 人人人人人人人人人人人人人人人

· 從從從從從從從從從從從從從從從

· 眾眾眾眾眾眾眾眾眾眾眾眾眾眾眾

· 車車車車車車車車車車車車車車車

· 車車車車車車車車車車車車車車車

· 車車車車車車車車車車車車車車車

到處都是人山人海的人，車水馬龍的車。

02.

北漂帝都十八年，刻進(jìn)發(fā)膚里的記憶。

四月先是一場倒春寒，再接半日艷陽雨，突然就到了短袖的季節(jié)，人心開始躁動，踏青的沖動再也按捺不住。

今年尤為特殊，壓抑了三年的遠(yuǎn)游欲望，噴涌而出。

這個扣挪拼縫出來的小長假，明明知道會堵到地老天荒，也要出門暢吁一口氣。

03.

微博熱搜第一條：是央視新聞的預(yù)測，今年“五一”將超過2.4億人次出游，恢復(fù)到2019年的104%。

還有，上海全部高鐵票全部售罄，數(shù)十萬人涌入燒烤網(wǎng)紅城市淄博，薛之謙差點(diǎn)沒趕上自己的演唱會。

其實這是好事兒，無論是經(jīng)濟(jì)還是情緒，都需要一條動脈級的內(nèi)循環(huán)，刺激消費(fèi)釋放壓力。

04.

即使各種預(yù)案和心理建設(shè)，還是低估了堵的程度。

昨天，北京暴雨，城市擁堵指數(shù)暴增2.5倍，路網(wǎng)路況全面飄紅。

恰巧有個例外，昨天去亦莊漫咖啡見位老朋友，倒是一路綠燈通暢，不禁好奇，回來調(diào)用了同一時間段的交通熱力圖（全城&亦莊）。

4月28日晚高峰（17：00-19：00）

05.

· 亦莊是北京交通示范區(qū)，我是知道的；

· 有幾百輛Apollo無人駕駛汽車，我也是知道的；

· 背后是百度智能交通在支撐，我也是知道的；

專門讀過《智能交通》這本大部頭，對AI交通信控方案略有了解，不過強(qiáng)對比結(jié)果之下，還是挺令人震撼的。

在全城飄紅中，一片飄綠的爽感，恐怕只有美股股民才能Get√到。

06.

HOW？

簡單來說，原理也不復(fù)雜，就是車路云協(xié)同，在某一塊區(qū)域，采集路和車有效信息，通過AI交通大模型計算，算出最合理的紅綠燈時長密度，以調(diào)控并降低擁堵。

從2020年開始，在亦莊300多個路口，都布置了百度智能交通的AI全域信控方案。

07.

跟AI大模型有關(guān)系嗎？

查了下度娘官方資料，別說，還真是有點(diǎn)關(guān)系。

4月18日，在長沙2023中國道路交通安全創(chuàng)新大會上，百度發(fā)布了“基于交通大模型的全域信控緩堵解決方案”。該方案，已經(jīng)在北京亦莊、湖南株洲、河北保定、重慶永川等城市落地應(yīng)用。

ChatGPT帶動了大模型的爆火，各行各業(yè)各個領(lǐng)域，都開始暢想基于大模型的應(yīng)用。

這次小長假演練，算是打響交通類大模型應(yīng)用的第一槍，估計后面會有N多城市跟進(jìn)了。

08.

治堵比治賭難多了，算是城市治理的關(guān)鍵課題，尤其是北上廣深等一線城市。

因為交通不僅僅是經(jīng)濟(jì)問題，更是民生問題，關(guān)系到一個城市的幸福指數(shù)。

單就北京來說，千萬級的上下班人口，交通效率提高10%，無疑是巨大的價值增量，還能二度優(yōu)化（買車搖號指標(biāo)、地鐵公交壓力、房價穩(wěn)定、招商引資）等等問題。

亦莊模式只是個試點(diǎn)，說全盤解決全城問題，還為時尚早，但AI確實是目前的最優(yōu)解，全北京有9500余處交通信號燈，如果都智能起來，著實值得期待。

09.

去年老媽來北京，專門帶她打了個「蘿卜快跑」，對她說，她可能是全縣最早體驗無人駕駛的，錄了個小視頻，回家和別人炫耀了好久。

電動汽車、無人駕駛、車路協(xié)同、AI交通大模型、全域信控緩堵方案……

新時代快來的時候轟轟烈烈，新時代真的來了又悄無聲息。

沖在浪潮前端，容易高估一年的變化；身在變革其中，又容易低估五年的進(jìn)化。

一個五一，一個十一，又一個五一，又一個十一，或許突然哪個五一，堵就成為了歷史的記憶。

10.

AI，也許能治一城擁堵；

AI，也需要人心的接納。

用愛擁抱AI，為AI賦予愛。

(新媒體責(zé)編：wa123)