6月28日上午,由深圳市地鐵集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱“深鐵集團(tuán)”)、中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱“中國(guó)通號(hào)”)聯(lián)合主辦,卡斯柯信號(hào)有限公司(簡(jiǎn)稱“卡斯柯”)和深鐵信號(hào)科技(深圳)有限公司(簡(jiǎn)稱“深鐵信號(hào)”)承辦的“列車自主運(yùn)行系統(tǒng)創(chuàng)新論壇”在深圳隆重舉行。來自國(guó)內(nèi)外的眾多軌道交通領(lǐng)域的專家、學(xué)者以及政府、行業(yè)、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)單位的嘉賓代表們參加了此次活動(dòng),共同圍繞新一代列控技術(shù)“列車自主運(yùn)行系統(tǒng)TACS”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)及其在深圳地鐵20號(hào)線的實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行深入交流,為城市軌道交通技術(shù)的創(chuàng)新升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展建言獻(xiàn)策。

論壇主會(huì)場(chǎng)
聚焦全球軌道交通列控前沿技術(shù)
加快推動(dòng)智慧軌交科研成果落地
這場(chǎng)為期一整天的交流活動(dòng)采用了技術(shù)研討和現(xiàn)場(chǎng)觀摩相結(jié)合的形式,對(duì)未來智慧軌交發(fā)展的技術(shù)新方向進(jìn)行了深入探討。論壇期間,深鐵集團(tuán)、申通地鐵集團(tuán)以及廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院的領(lǐng)導(dǎo)嘉賓分別結(jié)合當(dāng)?shù)仨?xiàng)目情況,就創(chuàng)新技術(shù)如何驅(qū)動(dòng)軌交高質(zhì)量發(fā)展發(fā)表了觀點(diǎn)。
卡斯柯技術(shù)總監(jiān)汪小勇博士從需求和技術(shù)兩個(gè)維度闡述了TACS發(fā)展的必然性,并以啟驥為例對(duì)TACS關(guān)鍵特征進(jìn)行了剖析,在此基礎(chǔ)上展望了TACS的未來。

卡斯柯技術(shù)總監(jiān)汪小勇發(fā)表主題演講
近年來,列車自主運(yùn)行系統(tǒng)TACS作為新一代列控技術(shù)的代表,一直是全球軌道交通領(lǐng)域重點(diǎn)攻關(guān)的前沿技術(shù),2019年被國(guó)家發(fā)改委列入《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄鼓勵(lì)類清單》。2020年11月,卡斯柯重磅推出了完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代高效能列控系統(tǒng)——啟驥TACS,并于2021年12月28日在深圳首條無人駕駛線路——深圳地鐵20號(hào)線上實(shí)現(xiàn)載客運(yùn)營(yíng),成為業(yè)內(nèi)也是全球首個(gè)成功商用的TACS系統(tǒng)。
“卡斯柯啟驥TACS系統(tǒng)具有安全、高效、靈活、經(jīng)濟(jì)、易部署等特點(diǎn),系統(tǒng)功能和性能優(yōu)異,架構(gòu)精簡(jiǎn),并通過平臺(tái)優(yōu)化、系統(tǒng)簡(jiǎn)化、資源細(xì)化三大創(chuàng)新提升了運(yùn)營(yíng)效率和靈活性,大幅降低了全生命周期成本。”汪小勇表示,啟驥TACS這一創(chuàng)新成果的率先出爐,不僅實(shí)現(xiàn)了我國(guó)軌道交通關(guān)鍵核心領(lǐng)域的一次重大突破,其落地商用也開啟了我國(guó)城軌高效能列控系統(tǒng)發(fā)展的新階段,標(biāo)志著我國(guó)列控系統(tǒng)在國(guó)際上真正實(shí)現(xiàn)了技術(shù)領(lǐng)先。
深鐵信號(hào)科技(深圳)有限公司揭牌成立
助力深圳軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
當(dāng)天上午,由深鐵集團(tuán)、中國(guó)通號(hào)共同出資成立的深鐵信號(hào)科技(深圳)有限公司(簡(jiǎn)稱“深鐵信號(hào)”)揭牌成立,標(biāo)志著深鐵集團(tuán)和中國(guó)通號(hào)將共同努力為深圳軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展添薪續(xù)力。據(jù)了解,深鐵信號(hào)作為央企和地方國(guó)企戰(zhàn)略合作的范例,將立足助力深圳市發(fā)展壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群和培育發(fā)展未來產(chǎn)業(yè),充分把握軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)在自主化、智能化、綠色節(jié)能化方面迭代升級(jí)的戰(zhàn)略性機(jī)遇,發(fā)揮深鐵集團(tuán)在“三鐵”業(yè)務(wù)領(lǐng)域以及中國(guó)通號(hào)在軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈、全自主化成套技術(shù)等方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和獨(dú)特優(yōu)勢(shì),著眼軌交行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)開展前瞻性和突破性的技術(shù)研究和裝備制造。

深鐵信號(hào)科技(深圳)有限公司揭牌儀式
據(jù)介紹,深鐵信號(hào)將秉承“努力打造國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際領(lǐng)先的創(chuàng)新平臺(tái)”的目標(biāo),專注于對(duì)新一代智能列控系統(tǒng)的研究,著力聚焦城際/市域鐵路兼容型列控系統(tǒng)(C2/CBTC)的應(yīng)用,解決未來發(fā)展中可能出現(xiàn)的互聯(lián)互通、跨線運(yùn)營(yíng)、標(biāo)準(zhǔn)化等核心問題,努力為整個(gè)行業(yè)的高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展賦能。
此前,正是得益于深鐵集團(tuán)的勇于探索和先行先試,將深圳地鐵20號(hào)線列為科技示范線,并對(duì)TACS這一新型列控技術(shù)進(jìn)行大膽的創(chuàng)新嘗試,才為TACS系統(tǒng)的商用提供了不可或缺的平臺(tái)支持和應(yīng)用場(chǎng)景。這也是深鐵集團(tuán)在軌道交通技術(shù)領(lǐng)域推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研一體、加快科研成果落地的又一次突破和實(shí)踐。
深圳地鐵20號(hào)線TACS系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)健高效
助力整體運(yùn)營(yíng)效能再提升
28日下午及傍晚,參加論壇的嘉賓們參觀了深鐵全自動(dòng)運(yùn)行及檢測(cè)試驗(yàn)中心,觀摩了智能運(yùn)控系統(tǒng)、一體化站臺(tái)門控制器、列車自主感知系統(tǒng)等創(chuàng)新成果的現(xiàn)場(chǎng)演示及其在實(shí)際工程項(xiàng)目中的應(yīng)用,領(lǐng)略了智慧城軌前沿技術(shù)的發(fā)展情況。凌晨,與會(huì)嘉賓熱情不減,大家登上了深圳地鐵20號(hào)線列車,現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證了TACS系統(tǒng)在深圳地鐵20號(hào)線的應(yīng)用場(chǎng)景,涵蓋了正常、降級(jí)和應(yīng)急等各種工況,系統(tǒng)表現(xiàn)出的功能、性能和可靠性得到了現(xiàn)場(chǎng)嘉賓的高度稱贊。

參觀深鐵全自動(dòng)運(yùn)行及檢測(cè)試驗(yàn)中心

一體化站臺(tái)門控制器
據(jù)介紹,深圳地鐵20號(hào)線開通一年多以來,系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)健高效,整體運(yùn)營(yíng)效能的提升效果十分顯著,比如機(jī)房面積節(jié)省了50%,有效節(jié)省了空間資源,最高運(yùn)行速度提升了3km/h,運(yùn)營(yíng)間隔縮短了20%,出入庫(kù)時(shí)間縮短了31%,大大提升了運(yùn)行效率,而任意點(diǎn)折返和單線雙向運(yùn)行功能則為故障和應(yīng)急場(chǎng)景處置帶來了極大的便利。

卡斯柯技術(shù)總監(jiān)胡恩華介紹智能運(yùn)控系統(tǒng)

列車自主感知系統(tǒng)
科技筑夢(mèng),創(chuàng)新強(qiáng)國(guó)。隨著交通運(yùn)輸部于今年3月印發(fā)《加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)五年行動(dòng)計(jì)劃》,我國(guó)城市軌道交通領(lǐng)域勢(shì)必迎來新一輪技術(shù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級(jí)。作為行業(yè)從業(yè)者,以卡斯柯、深鐵信號(hào)為代表的信號(hào)企業(yè)將在深鐵集團(tuán)和中國(guó)通號(hào)的引領(lǐng)下,緊抓時(shí)代風(fēng)口,持續(xù)發(fā)力對(duì)行業(yè)前沿科技的探索,同時(shí)緊密攜手各界合作伙伴加速推進(jìn)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化,為我國(guó)城市軌道交通的高質(zhì)量發(fā)展注入更多動(dòng)力,也為乘客創(chuàng)造更加安全、高效、舒適的出行體驗(yàn)。
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