圍繞電動(dòng)自行車鋰電池的安全性話題，甚至說(shuō)爭(zhēng)議，在近期有了權(quán)威定調(diào)。

　　就在7月底，“民生出行，安全為本——電動(dòng)自行車鋰電安全調(diào)研座談會(huì)”在北京人民日?qǐng)?bào)社舉行，國(guó)家監(jiān)管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、檢驗(yàn)院所的權(quán)威領(lǐng)導(dǎo)專家，整車、電池廠商和媒體代表齊聚，深度剖析探討電動(dòng)自行車鋰電安全問(wèn)題。

　　連續(xù)多年位居全球輕型車鋰電池銷量第一的星恒鋰電，成為了這場(chǎng)論壇唯一亮相的鋰電池企業(yè)。

　　在論壇期間，星恒電源股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁馮笑從行業(yè)、用戶、技術(shù)以及未來(lái)發(fā)展等視角出發(fā)，代表行業(yè)進(jìn)行了《做讓消費(fèi)者有幸福感的鋰電池》主題發(fā)言，受到與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)嘉賓盛贊。

　　史上規(guī)格最高的電動(dòng)自行車鋰電安全會(huì)議，傳遞了什么信號(hào)？

　　迄今為止，這是國(guó)內(nèi)圍繞電動(dòng)自行車鋰電化安全問(wèn)題規(guī)格最高、涉及相關(guān)管理部門最完整的一次專業(yè)調(diào)研座談，并受到了人民日?qǐng)?bào)海外版、中新社、人民網(wǎng)、環(huán)球時(shí)報(bào)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、證券時(shí)報(bào)、光明日?qǐng)?bào)、北京日?qǐng)?bào)、澎湃新聞、中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊、界面新聞、工人日?qǐng)?bào)等央媒的高度關(guān)注，引發(fā)了全網(wǎng)廣泛熱議。

　　從產(chǎn)業(yè)角度來(lái)說(shuō)，電動(dòng)自行車鋰電安全問(wèn)題一直是影響產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的桎梏。在各級(jí)消防部門的火災(zāi)安全事故統(tǒng)計(jì)中，相關(guān)安全問(wèn)題引發(fā)的事故被屢屢提及，進(jìn)而引發(fā)了社會(huì)對(duì)于鋰電池安全性的擔(dān)憂。

　　但事實(shí)上，鋰電池本身的安全性并不是個(gè)需要被質(zhì)疑的話題。馮笑表示，鋰電池到底安不安全，需要用事實(shí)和技術(shù)來(lái)回答。

　　他表示，手機(jī)、筆記本電腦、電動(dòng)汽車都在用鋰電池;日本、歐洲、中國(guó)臺(tái)灣的電動(dòng)兩輪車90%甚至100%都是用鋰電;而風(fēng)靡全球的家庭儲(chǔ)能鋰電池，都是在室內(nèi)安全使用的。這也充分說(shuō)明了鋰電池本身是安全的。而在電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)，星恒也實(shí)現(xiàn)了20年來(lái)0重大安全事故，也充分說(shuō)明了鋰電卓越的安全性能。

　　相對(duì)于傳統(tǒng)鉛酸電池來(lái)說(shuō)，鋰電池在電動(dòng)兩輪車的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)更加明顯：更高的能量密度、更加輕便環(huán)保、更加智能、使用壽命更長(zhǎng)，可以為用戶帶來(lái)更高性能、更舒適的出行體驗(yàn)。

　　但回歸到國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)來(lái)看，由于前期市場(chǎng)門檻偏低，以及相關(guān)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的缺失，導(dǎo)致大量劣質(zhì)產(chǎn)品流向市場(chǎng)，通過(guò)門店和網(wǎng)絡(luò)等渠道非法銷售，再加上加裝改裝等違規(guī)行為，最終造成了相關(guān)安全事故的頻發(fā)，也讓鋰電池背上了惡名。

　　由此來(lái)看，在電動(dòng)自行車鋰電池強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)前夕，這次由頂級(jí)央媒、相關(guān)管理部門協(xié)同參與的高規(guī)格座談，本質(zhì)上是從權(quán)威層面為鋰電池正名、向社會(huì)答惑，進(jìn)而促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展、市場(chǎng)快速推進(jìn)正規(guī)化管理，堪稱意義非凡。

　　20年來(lái)0重大安全事故，星恒鋰電為何更安全？

　　論壇期間，星恒傲人的發(fā)展成就，以及在產(chǎn)品安全維度的努力，受到了人民日?qǐng)?bào)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》首席評(píng)論員鈕文新、中國(guó)自行車協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)郭文玉等領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，星恒在整個(gè)電動(dòng)自行車鋰電池市場(chǎng)占有率超過(guò)50%，在行業(yè)前七大頭部整車品牌的裝機(jī)占比超過(guò)70%;而在用戶層面，星恒鋰電池已是國(guó)人追求電動(dòng)兩輪車出行升級(jí)的優(yōu)先選項(xiàng)，是當(dāng)之無(wú)愧的國(guó)民鋰電池品牌。

　　行業(yè)、市場(chǎng)和用戶共識(shí)的背后，星恒鋰電早已經(jīng)與“安全鋰電”劃上了等號(hào)。在過(guò)去的20年里，星恒鋰電歷經(jīng)全球2600萬(wàn)用戶檢驗(yàn)，出口德國(guó)、法國(guó)等歐洲國(guó)家，以0重大安全事故守護(hù)民生出行，也為中國(guó)智造揚(yáng)名。

　　基于領(lǐng)先科技智造實(shí)力，星恒以獨(dú)創(chuàng)采用單晶錳酸鋰+磷酸錳鐵鋰的“黃金雙核”材料復(fù)合技術(shù)為核心，打造了全生命周期的安全體系。如電芯設(shè)計(jì)上有9重安全設(shè)計(jì)，電芯制程上設(shè)置21道質(zhì)量安全檢驗(yàn)程序，模組設(shè)計(jì)上采用8項(xiàng)安全設(shè)計(jì)，電池全部通過(guò)12項(xiàng)安全性能檢測(cè)， 包括針刺、過(guò)充、過(guò)放、高溫、低溫、低氣壓、鹽霧、震動(dòng)、擠壓、跌落、短路、浸水等嚴(yán)苛安全性能檢測(cè)，做到電池不起火不爆炸。

　　值得稱贊的是，作為行業(yè)內(nèi)的鋰電安全先鋒，星恒已連續(xù)6年榮膺中國(guó)質(zhì)量檢驗(yàn)協(xié)會(huì)頒發(fā)的“全國(guó)質(zhì)量檢驗(yàn)穩(wěn)定合格產(chǎn)品”、“全國(guó)質(zhì)量信譽(yù)保障產(chǎn)品”、“全國(guó)鋰電池行業(yè)質(zhì)量領(lǐng)先企業(yè)”榮譽(yù)證書(shū)，并且被評(píng)為“粵品通賦碼優(yōu)秀品牌”。而在央視制作的電動(dòng)車鋰電安全主題節(jié)目中，星恒同樣作為標(biāo)桿企業(yè)出鏡，聯(lián)合央視向全民推介安全鋰電。

　　結(jié)語(yǔ)

　　縱然在產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中存在一定問(wèn)題，但電動(dòng)自行車的鋰電化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。研究機(jī)構(gòu)EVTank 預(yù)測(cè)，到2025年，鋰電電動(dòng)自行車的滲透率將達(dá)56.40%。而隨著未來(lái)《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，監(jiān)管部門的落地工作也將有法可依，行業(yè)鋰電化將正式開(kāi)啟新的高質(zhì)量發(fā)展紀(jì)元。

　　作為產(chǎn)業(yè)龍頭的星恒，也將繼續(xù)秉持“做讓消費(fèi)者有幸福感的鋰電池”的初心，以安全鋰電為底線，以持續(xù)深耕科技創(chuàng)新拓寬上限，為用戶帶來(lái)更美好出行，為產(chǎn)業(yè)注入高質(zhì)量增長(zhǎng)新動(dòng)能!

(新媒體責(zé)編：wa12)