智能駕駛如今正從科幻走進現(xiàn)實，自主泊車功能由于針對消費者“停車難、難停車”痛點開發(fā)，而備受關注。近日，央視十套《時尚科技秀》節(jié)目對禾多科技自主泊車系統(tǒng)進行了關注報道。

《時尚科技秀》節(jié)目旨在讓觀眾了解前沿科技創(chuàng)新，體驗科技發(fā)展給人類生活帶來的切實改變。禾多科技作為國內知名自動駕駛創(chuàng)新企業(yè)，近年來與廣汽等中國領先車企合作開發(fā)智能駕駛系統(tǒng)。其中，禾多自主泊車系統(tǒng)已搭載于傳祺影酷、E9等新車上市，與廣大消費者正式見面。下面就讓我們跟隨央視的視角，來看看量產(chǎn)車的自主泊車真實表現(xiàn)。

　　一鍵搞定，化身私人泊車助理

對于用戶來說，車輛尺寸越大，泊車難度就越大。因此，記憶泊車對更多承擔接送客人的商務用車而言顯然更加實用。此次節(jié)目中，節(jié)目組便專門選擇了一臺廣汽傳祺E9大尺寸MPV，在廣州一處繁忙的寫字樓地下停車場中展示自主泊車技術的真實體驗。

在泊車過程中，駕駛員只需自行完成一次從入口到車位的泊車動作，系統(tǒng)便能學習記憶該停車路線。后續(xù)在停車場入口，駕駛員只需選擇對應路徑，一鍵開啟功能，車輛便能自動按照路線，行駛到車位完成泊車。

記憶泊車功能啟動后，基于攝像頭、毫米波雷達等傳感器硬件，車輛能對路線上的占道車輛等障礙物進行避讓繞行、對行人進行剎停禮讓，保證泊車過程中的安全。

基于禾多科技優(yōu)秀的感知、定位與規(guī)控算法能力，傳祺E9搭載的自主泊車系統(tǒng)全面支持記憶泊車、智能召喚、跨層泊車等功能。僅僅依靠車端的硬件，系統(tǒng)的車位搜索、泊入成功率已超過90%;記憶泊車可實現(xiàn)最多100條記憶路線、1公里記憶長度，一次建圖學習成功率達95%，支持暗光條件下建圖定位;在復雜多層停車路線中，不依賴激光雷達既可完成跨層泊車動作。

　　持續(xù)進化，自建圖/自循環(huán)促進智能駕駛加速升級

作為自建圖技術的行業(yè)先行者，禾多先行在國內實現(xiàn)了無GPS環(huán)境下的眾包地圖建模系統(tǒng)。基于自建圖系統(tǒng)，禾多科技自主泊車系統(tǒng)將支持多個用戶的停車數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)、融合、共享，讓車輛在任意停車場具備類似代客泊車般的靈活泊入任意車位的功能體驗，逐步讓完全無需人工干預的自動泊車成為可能。

自循環(huán)系統(tǒng)是禾多科技運用自動地圖融合+向量數(shù)據(jù)庫技術自主研發(fā)，針對感知大模型提升需求，建立的自動數(shù)據(jù)生產(chǎn)+感知大模型訓練系統(tǒng)，能在無人工干預下實現(xiàn)全自動的高質量數(shù)據(jù)生產(chǎn)和感知系統(tǒng)升級。

作為禾多大模型的數(shù)據(jù)來源關鍵組件，自循環(huán)系統(tǒng)將是禾多大模型HoloHyper的必要子系統(tǒng)，能在無人工介入的情況下，為禾多的感知大模型HoloHyper持續(xù)提供高質量訓練數(shù)據(jù)。而自建圖未來也將作為行車功能的核心技術，進一步釋放研發(fā)總對高精地圖和人工標注的需求，并配合自循環(huán)系統(tǒng)不斷提高整體感知模型的能力。

隨著自建圖/自循環(huán)技術逐步導入，禾多科技智駕系統(tǒng)覆蓋場景將不斷拓展、功能不斷豐富、體驗不斷完善，在未來讓在中國開車停車難徹底成為歷史，為大家創(chuàng)造更便捷高效的駕乘體驗，讓未來駕駛體驗觸手可及!

(新媒體責編：wa123)