近些年來，隨著全球性的能源結構調整和雙碳目標的確立，電動化轉型勢在必行。而在這其中，雅迪集團作為電動車行業(yè)的領航者，憑借著尖端技術和硬核產品力，不僅率先完成了從“制造自信”到“科技自信”的轉變，更為行業(yè)未來的發(fā)展方向提供了新的思路。

　　突破“規(guī)模優(yōu)先”傳統(tǒng)格局，雅迪 集團 以科技創(chuàng)新筑造“護城河”

　　隨著新國標的落地實施，以及顛覆式的創(chuàng)新技術與縱深發(fā)展的能源革命讓新能源產業(yè)迅速崛起，“規(guī)模優(yōu)先”的舊秩序正在被打破，強調“科技實力”的新秩序正在建立，以科技為核心的升級轉型為整個行業(yè)帶來了新的發(fā)展契機。

　　換言之，只有不斷堅守創(chuàng)新的企業(yè)，才能實現(xiàn)由量變到質變的跨越，從原有模式完全蛻變成為一種全新的模式和價值鏈。而雅迪正是如此，發(fā)展二十多年來，秉持著對“產品+技術”的持續(xù)優(yōu)化與投入，這一具備創(chuàng)新基因的雙輪正不斷增厚雅迪的“護城河”。

　　從技術端看，不斷進化的黑科技攻克了電動車領域的技術難題。以雅迪石墨烯電池技術為例，全新升級的TTFAR石墨烯3代電池擁有卓越的耐寒能力，以長壽命、大容量、快充電等特點領先市場同類。全新高活性超大板柵設計，使得同等體積下，雅迪TTFAR石墨烯3代電池的容量比普通鉛酸電池提升30%。

　　憑借在嚴寒中依舊能夠保持長續(xù)航的特性，雅迪石墨烯電池在成為用戶電池換新首選的同時，不僅收獲環(huán)球網(wǎng)、新浪科技等權威媒體一致肯定，“石墨烯之父”、諾貝爾物理學獎得主安德烈.海姆更是盛贊雅迪為“石墨烯技術的創(chuàng)領者和全球領導者之一”。

　　從產品端看，向上的產品力賦能雅迪持續(xù)開拓增量市場。這一點，從剛剛落幕的亞運會，雅迪作為行業(yè)唯一“中央廣播電視總臺向亞洲推薦的中國品牌”就可見一斑。而從資本市場反饋來看，自雅迪公布了2023年半年度財報以來，上半年營收凈利實現(xiàn)雙增長的強勁業(yè)績不僅進一步夯實了雅迪冠領全球的行業(yè)地位，多家證券機構更是紛紛給予“買入”評級，看好雅迪未來的高度持續(xù)發(fā)展。

　　憑借著產品力與技術力的“雙輪驅動”，雅迪已成功撬開了向行業(yè)更高層躍升的一扇門，以科技研發(fā)助力產品升級，“自成一派”的雅迪，正加速拉開與同行業(yè)的技術差距，其護城河也在不斷加寬加厚。

　　打造中國智造新名片，雅迪以全面倍增姿態(tài)邁向世界級企業(yè)！

　　在科技突圍下，作為國內電動車行業(yè)的領航者，走出國門打造中國智造新名片的重任當仁不讓的落在了雅迪的肩上。而面對新時代、新形勢、新變化，雅迪以全球化戰(zhàn)略積極響應國家政策，持續(xù)推進海外品牌文化滲透。

　　從2014年建立海外第一家雅迪專賣店，到現(xiàn)如今，雅迪不僅在越南建立了海外生產基地，成為行業(yè)首個海外建廠的企業(yè)，更成功打入了擁有悠久兩輪車歷史的歐洲市場，在德國建立歐洲運營中心。除此之外，于去年11月在意大利舉行的EICMA—米蘭國際摩托車博覽會上，雅迪電動車的強勢亮相，不僅為助力全球低碳出行提交了中國方案，更以走進米蘭走向世界的方式，向全球展示了中國智造的風采。

　　毫無疑問，雅迪顯然已走在了與時俱進的道路上。領先行業(yè)開啟鈉離子電池“兩輪征程”，代表行業(yè)首次在央視總部舉行發(fā)布會，再度入選中國輕工業(yè)二百強企業(yè)等一系列令人望塵莫及的戰(zhàn)略舉動與榮譽，無一不充分說明了在國內“雙循環(huán)”的發(fā)展格局下，雅迪已從科技研發(fā)、產品創(chuàng)新、品牌建設等多個方面走在了民族企業(yè)智能科技化轉型浪潮的前沿。

　　這或許也是為什么資本市場始終頻頻看好“電動車之王”雅迪的原因所在�？梢灶A見，在“十四五”的關鍵年里，作為電動車行業(yè)的領航者，雅迪將繼續(xù)緊跟國家戰(zhàn)略，為國家民生發(fā)展貢獻雅迪力量，踐行“讓億萬人享受美好出行”的使命，時刻緊跟國家產業(yè)化布局進程的同時，用全球塔尖級技術推動中國新能源產業(yè)高質量發(fā)展。

(新媒體責編：wa12)