“本地老司機(jī)繞懵圈，的哥要帶路才敢走。”

是什么樣的道路，讓重慶人民望而卻步?

針對(duì)這一“宇宙級(jí)難度”工程，

中國(guó)移動(dòng)將5G+北斗融合創(chuàng)新，讓迷路成為過去式!

7.5公里，“最復(fù)雜”

重慶解放碑地下環(huán)道是世界首條超大城市核心商圈復(fù)雜地下環(huán)道，總長(zhǎng)度約7.5公里，隧道群由“一環(huán)、七聯(lián)絡(luò)、N連通”組成，串聯(lián)近30個(gè)地下車庫(kù)2.3萬(wàn)個(gè)車位，并配套紅綠燈、載車電梯等交通設(shè)施。由于其地形復(fù)雜，容易迷路、錯(cuò)過正確出口，大大降低了出行效率。

解放碑地下環(huán)道平面、立體圖

5G+北斗，“最大、最廣、最新”

為解決這一難題，中國(guó)移動(dòng)依托自身建設(shè)的全球規(guī)模最大、覆蓋最廣、制式最新的5G+北斗高精度定位系統(tǒng)，全面建成重慶解放碑地下環(huán)道5G+北斗精準(zhǔn)導(dǎo)航工程，為廣大司乘人員提供和地面完全一致的精準(zhǔn)定位導(dǎo)航服務(wù)，在為重慶地面交通按下加速鍵的同時(shí)，也推動(dòng)5G和北斗跨領(lǐng)域互動(dòng)發(fā)展。

中國(guó)移動(dòng)全球首創(chuàng)室內(nèi)外無縫定位導(dǎo)航系統(tǒng)，普適性強(qiáng)，兼容億級(jí)存量智能手機(jī)、車載等導(dǎo)航設(shè)備，不需改造終端及安裝額外APP;支持高速移動(dòng)，即使車速在100km/h也不會(huì)影響定位的精度，全面提供車道級(jí)、連續(xù)穩(wěn)定無感切換的絲滑導(dǎo)航體驗(yàn)。

“定得住”

在地下環(huán)道中，傳統(tǒng)室內(nèi)定位系統(tǒng)存在無定位、容易飄移、定位延遲高等問題。中國(guó)移動(dòng)室內(nèi)外無縫定位導(dǎo)航系統(tǒng)創(chuàng)新采用賦型天線設(shè)計(jì)，減少信號(hào)播發(fā)多徑效應(yīng)，提升北斗信號(hào)廣播質(zhì)量，在隧道內(nèi)全域覆蓋5G+北斗信號(hào)，填補(bǔ)了隧道內(nèi)無衛(wèi)星導(dǎo)航的技術(shù)空白。實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)秒級(jí)定位，車輛在地下環(huán)道的紅綠燈路口等復(fù)雜路況下導(dǎo)航能實(shí)時(shí)顯示車輛位置的停留和啟動(dòng)過程。

“識(shí)得準(zhǔn)”

傳統(tǒng)室內(nèi)定位系統(tǒng)受地下環(huán)境的影響，存在信號(hào)不穩(wěn)定、不連續(xù)、誤差大，無法實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位和導(dǎo)航。中國(guó)移動(dòng)室內(nèi)外無縫定位導(dǎo)航系統(tǒng)攻關(guān)室內(nèi)北斗時(shí)鐘同步技術(shù)，將時(shí)鐘同步精度達(dá)2納秒，提升時(shí)鐘同步的精度和穩(wěn)定性，間接提升室內(nèi)北斗定位精度。解決了隧道內(nèi)導(dǎo)航信號(hào)不連續(xù)、不穩(wěn)定的出行痛點(diǎn)，通過部署5G網(wǎng)絡(luò)和北斗GNSS設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了車道級(jí)、連續(xù)穩(wěn)定無感切換的絲滑導(dǎo)航體驗(yàn)，大大提升了地下環(huán)道的通行效率。隧道日車輛通行數(shù)量從原來的0.2萬(wàn)輛提升到1.2萬(wàn)輛，高效分流有效減輕了地面交通通行壓力，滿足公共導(dǎo)航服務(wù)全面供給。

系統(tǒng)部署前后對(duì)比，高效分流有效減輕地面交通壓力

“分得精”

面對(duì)地面和地下道路重疊時(shí)，傳統(tǒng)室內(nèi)定位系統(tǒng)的地圖識(shí)別效率低，需要連接藍(lán)牙輔助導(dǎo)航，但車輛速度過快時(shí)無法識(shí)別藍(lán)牙，不能實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航的精準(zhǔn)分層，導(dǎo)致進(jìn)入隧道后仍按照地面道路規(guī)劃導(dǎo)航路線。中國(guó)移動(dòng)室內(nèi)外無縫定位導(dǎo)航系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)首次將時(shí)空分層定位技術(shù)與地圖算法打通，結(jié)合圖商大數(shù)據(jù)播發(fā)特定衛(wèi)星高程數(shù)據(jù)，設(shè)置對(duì)應(yīng)分層策略，可精準(zhǔn)識(shí)別隧道內(nèi)外、地面上下，識(shí)別率達(dá)100%。有效解決了以往進(jìn)入隧道依靠藍(lán)牙輔助導(dǎo)航的痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)分層立體通行。在地下環(huán)境中遇到緊急情況時(shí)，車主可隨時(shí)隨地把自己的位置發(fā)送給救援團(tuán)隊(duì)，暢享安全地下環(huán)道精準(zhǔn)定位服務(wù)。

設(shè)備安裝前后的隧道實(shí)時(shí)導(dǎo)航對(duì)比視頻

中國(guó)移動(dòng)通過5G+北斗的探索與協(xié)作淬煉出數(shù)智交通的火花，一起為重慶“宇宙級(jí)難度”工程書寫出完美答卷。迷路成為了過去式，重慶人民可“暢行”解放碑地下環(huán)道，這不僅增加了重慶地下環(huán)道的使用率，提升地下環(huán)道的使用價(jià)值，緩解了重慶地面交通壓力，更滿足了人民美好出行需求。5G+北斗的聚力，必將加速公路、鐵路、水運(yùn)等交通基礎(chǔ)設(shè)施的智慧化的建設(shè)與發(fā)展。中國(guó)移動(dòng)5G+北斗高精度定位系統(tǒng)賦能智慧出行，落實(shí)國(guó)家北斗發(fā)展、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等戰(zhàn)略，開啟“交通強(qiáng)國(guó)”新篇章。