12月28日，備受關(guān)注的鄭州機(jī)場至許昌市域鐵路(以下簡稱“鄭許市域鐵路”)正式開通。該線路北連鄭州，南牽許昌，是鄭州都市圈乃至中原城市群范圍內(nèi)第一條市域軌道交通線路，也是許昌市第一條地鐵線路，對促進(jìn)“鄭許一體化”雙城融合發(fā)展意義重大。

圖源：鄭州地鐵

卡斯柯為該線路提供了全自動(dòng)運(yùn)行信號系統(tǒng)解決方案，并作為技術(shù)牽頭方，制定了適用于鄭許市域鐵路的全自動(dòng)運(yùn)行聯(lián)動(dòng)場景功能大綱，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)車輛，信號，通信、綜合監(jiān)控、站臺門等五大核心專業(yè)的全自動(dòng)系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)，以及全自動(dòng)運(yùn)行聯(lián)動(dòng)場景的功能測試，為確保線路高質(zhì)量開通提供了有力支持。

這是卡斯柯繼鄭州地鐵10號線后，在河南省成功打造的又一例GoA4級全自動(dòng)運(yùn)行標(biāo)桿項(xiàng)目，具備列車自動(dòng)喚醒/休眠、自動(dòng)出入車場、自動(dòng)駕駛、自動(dòng)開關(guān)車門、遠(yuǎn)程重啟等特色功能。

不僅如此，鄭許市域鐵路還在鄭州市軌道交通中首次開通了智能調(diào)度功能，可根據(jù)客流大小實(shí)時(shí)調(diào)整行車計(jì)劃，精準(zhǔn)匹配運(yùn)力投放。當(dāng)遇到設(shè)備故障或突發(fā)事件時(shí)，調(diào)度指揮人員能夠通過多專業(yè)融合指揮界面全面統(tǒng)籌相關(guān)信息，為迅速響應(yīng)處理提供輔助決策，以最短時(shí)間恢復(fù)運(yùn)營，盡量減小對乘客出行的影響。

這些技術(shù)手段不僅有力保障了乘客的出行安全和效率，也帶來了全新的面向智慧地鐵的出行體驗(yàn)。滿滿的科技感吸引了眾多乘客前來打卡，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，試乘首日即創(chuàng)下了7.7萬人次的高記錄。隨著鄭許市域鐵路開通，卡斯柯助力鄭州地鐵線網(wǎng)運(yùn)營里程達(dá)344.83公里，再次刷新了軌道上的鄭州都市圈建設(shè)進(jìn)程。

除了積極參與項(xiàng)目建設(shè)，卡斯柯還攜手鄭州地鐵集團(tuán)編寫了河南省地方標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行聯(lián)動(dòng)功能規(guī)范》，將鄭許市域鐵路、鄭州地鐵10號線等河南首批全自動(dòng)運(yùn)行線路的成功經(jīng)驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。日前該標(biāo)準(zhǔn)已正式發(fā)布，有助于進(jìn)一步推動(dòng)全自動(dòng)運(yùn)行先進(jìn)技術(shù)的推廣和應(yīng)用。

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鄭許市域鐵路，北端起于鄭州航空港區(qū)長安路北站，南端止于許昌市許昌東站，線路全長67.13公里，其中鄭州段33.43公里，許昌段33.7公里。全線共設(shè)車站27座，含換乘車站1座，乘客可在港區(qū)北站與卡斯柯參建的城郊線換乘。線路開通后，列車最高運(yùn)行速度可達(dá)到120km/h,通過“高密度、短編組”的公交化運(yùn)營，鄭許全程可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)直達(dá)。

(新媒體責(zé)編：wa12)