造車，是騎寄的核心業(yè)務(wù)之一;

造一輛專注配送的工具車，是騎寄的拳頭產(chǎn)品之一。

1月14日召開的騎寄品牌發(fā)布會上，這款帶著“真省電”基因而來的全新一代騎寄L1車型正式發(fā)布。

（一）超強載重設(shè)計彎道超車

該款車型在速度、電控、燈光、智能化等方面進行了升級，并且在超強載重設(shè)計、超大電池倉設(shè)計進行了彎道超車，滿足零售市場對長續(xù)航和超大坐載的需求，助力每位騎手跑贏每一單。在性能上：

在電控上，第五代電控實現(xiàn)7級防水。

剎車方面，采用對置缸碟剎，輪胎由47J升級到55M。

底盤調(diào)效的最低離地間隙在160mm，避震效果在升級，前后避震在調(diào)校上更好的兼容了單雙人騎行。

此外，車輛貨架承重達(dá)到100kg，結(jié)合人體工學(xué)，嚴(yán)選材料及工藝，讓騎行體驗更舒適。

在智能化的表現(xiàn)上，兼具B端、C端雙向智能項，并加入無感啟動、遠(yuǎn)程OTA、自動開大燈、遠(yuǎn)程按坐鎖等功能。

（ 二 ） 四次迭代推出騎寄專屬車型

一直以來，擁有一臺續(xù)航長、動力足、耐損扛用、防潮防滑的專業(yè)兩輪工具車，是外賣小哥、代駕司機、短途旅行者的“心頭好物”。如何造就這樣一臺車，騎寄悄然布局。

2021年4月，第一次迭代升級，防水、速度、操控三個點，實現(xiàn)了下雨天不拋錨，速度相對領(lǐng)先，操控穩(wěn)定不發(fā)飄，產(chǎn)品打上了皮實耐用的標(biāo)簽。

2021年12月，第二次迭代，實現(xiàn)聯(lián)動剎車、外賣專用電控，成為行業(yè)首個聯(lián)動剎車解決方案和行業(yè)首家外賣專用電控解決方案，為行業(yè)做了貢獻(xiàn);尤其是聯(lián)動剎車，現(xiàn)在已經(jīng)成為外賣車的標(biāo)配。

2022年3月，第三次迭代，打造產(chǎn)品租售結(jié)合場景，對零售業(yè)務(wù)推出了反碟聯(lián)動車型，更好的滿足了快送、眾包騎手的產(chǎn)品需求。

2022年12月第四次，騎寄概念的誕生。

“依托山東淄博大本營，騎寄試點直營騎寄驛站，推出了騎寄專屬車型，為下一步騎寄驛站的批量復(fù)制建立數(shù)據(jù)模型。”騎寄聯(lián)合創(chuàng)始人王小亮介紹。

目前，騎寄持續(xù)跟進市場調(diào)研數(shù)據(jù)，不斷升級產(chǎn)品性能，車型已可滿足平路、山地、街巷、郊區(qū)等多地形區(qū)域，性能適應(yīng)四季，截止至2023年年底，其研發(fā)的騎寄·小帥驢M1車型全國合作門店700余家，服務(wù)騎手70萬+人次，成為外賣車領(lǐng)域TOP級企業(yè)。

（三） 租賃場景優(yōu)勢疊加

找準(zhǔn)定位，才能找準(zhǔn)產(chǎn)品方向，塑造產(chǎn)品力。在租賃使用場景下，騎寄的產(chǎn)品優(yōu)勢正在疊加。

產(chǎn)品耐用省電：產(chǎn)品足夠成熟，經(jīng)歷了數(shù)十萬租賃用戶驗證。

售后服務(wù)專業(yè)及時：堅持做好三個48小時服務(wù)：48小時發(fā)配件，48小時解決客戶質(zhì)量問題，48小時處理三包。

軟件加持：降低溝通成本，增加管理屬性，產(chǎn)品全生命周期可追溯。

針對外賣車“要快”和“要大”的需求，騎寄依托自有車、電、軟件和供應(yīng)鏈優(yōu)勢，探索了騎寄驛站的標(biāo)準(zhǔn)化打法，幫助客戶做強做大。

 

(新媒體責(zé)編：wa123)