為進(jìn)一步方便群眾出行,減少路口等待時(shí)間,提高道路通行效率,讓廣大交通參與者出行更便捷、更暢通。近期晉城市公安局交警支隊(duì)聯(lián)合云通數(shù)達(dá)信號(hào)控制專家團(tuán)隊(duì)開展中心城區(qū)主要干道優(yōu)化提升行動(dòng)。此次行動(dòng)中,云通數(shù)達(dá)數(shù)智綠波落地山西晉城,為晉城市公安交警提供了專業(yè)的數(shù)據(jù)支持和服務(wù),通過信號(hào)燈的優(yōu)化配時(shí),大大提升了路口的通行效率。

普通路段"少停車"  復(fù)雜路段"不連停"

近日,晉城市公安局交警支隊(duì)在中心城區(qū)開展主要干道優(yōu)化提升行動(dòng),通過數(shù)智技術(shù)對(duì)中心城區(qū)道路進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。在澤州路、文博路、景西路、書院街、鳳臺(tái)街、紅星街6條道路46個(gè)路口啟用道路信號(hào)燈智慧控制模式,在高峰(7:15-9:00,17:10-19:00)和平峰(9:00—17:10)增設(shè)綠波帶,平峰綠波設(shè)定平均車速為40—45公里/小時(shí),高峰綠波設(shè)定平均車速為35-40公里/小時(shí)。

根據(jù)不同的道路條件和交通流量,分別設(shè)有單向綠波、雙向綠波,覆蓋時(shí)段分別從高峰、平峰延伸至夜間低峰時(shí)段。

“為了緩解我市早晚高峰的擁堵,提高道路通行效率,我們聯(lián)合信號(hào)控制專家團(tuán)隊(duì),對(duì)市區(qū)路網(wǎng)分布、交通流量、渠化等因素開展實(shí)地踏勘調(diào)查。深入細(xì)致分析車流變化規(guī)律特點(diǎn),以高峰期提高路口通行效率、平峰減少等待時(shí)間和停車次數(shù)為目標(biāo),進(jìn)一步細(xì)化全天各時(shí)段信號(hào)方案,科學(xué)精細(xì)優(yōu)化路口信號(hào)交通配時(shí),打造重點(diǎn)主干道綠波帶。”市公安局交警支隊(duì)指揮中心主任翟波介紹,當(dāng)前綠波協(xié)調(diào)的目標(biāo)是普通路段“少停車”,復(fù)雜路段“不連停”。

云通數(shù)達(dá)作為專業(yè)的數(shù)智交通服務(wù)商,以深厚的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)資源為基礎(chǔ),深度融合多方動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù),為交管部門打造簡單易用的交通數(shù)字化治理平臺(tái),高效完成在途車輛速度反饋、信號(hào)燈智能配時(shí)、綠波路線智能協(xié)調(diào)優(yōu)化、出行效果評(píng)估、交通規(guī)劃建議等工作,實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)交通流的數(shù)字化建設(shè)和區(qū)域信控協(xié)調(diào)優(yōu)化,幫助提升城市交通管理水平和運(yùn)行效率,優(yōu)化市民出行體驗(yàn)。

等紅燈時(shí)間短了  開車更省油了

12月25日,記者親自駕車上路體驗(yàn)了一下“綠波帶”。下午5時(shí)許,記者駕車從澤州路一路向南出發(fā),在澤州路與新市街交叉口恰好遇到信號(hào)燈由紅轉(zhuǎn)綠,便將車速控制在40km/h左右�？斓郊t星街路口時(shí),澤州路上的紅綠燈由紅轉(zhuǎn)綠,按照穩(wěn)定的車速前行,記者一路綠燈行駛至目的地迎賓街,比設(shè)置“綠波帶”之前要快上不少。

“我以前在南方一些城市體驗(yàn)過綠波帶,當(dāng)時(shí)就想著咱們晉城什么時(shí)候能有綠波帶,沒想到現(xiàn)在真成了現(xiàn)實(shí)了。”開了十幾年出租車的何保國對(duì)最近上線的綠波帶贊不絕口,現(xiàn)在開車不僅等紅燈時(shí)間短了,還更省油。

采訪中,幾位出租車司機(jī)紛紛表示,在高峰期或流量飽和度較高的情況下,綠波帶體驗(yàn)感會(huì)有所下降,平峰期間的體驗(yàn)感很好。

“以前從我家到上班的公司需要20多分鐘的路程,現(xiàn)在走鳳臺(tái)街只用12分鐘左右,一路綠燈暢行無阻,心情都舒暢了。”車主牛帆說。

道路實(shí)測(cè):晉城澤州路-晚高峰綠波優(yōu)化前后對(duì)比

晉城市交警部門表示,接下來將定期對(duì)綠波路段進(jìn)行巡檢,發(fā)現(xiàn)問題會(huì)及時(shí)查找原因并進(jìn)行整改,并對(duì)現(xiàn)代化智能交通控制技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化,爭取為廣大車主出行提供最優(yōu)方案,最大限度提高群眾的出行效率。同時(shí)云通數(shù)達(dá)也將積極配合,助力交警部門科學(xué)、高效開展道路規(guī)劃和道路"綠波帶"建設(shè)。

需要明確的是,綠波帶不是萬能的,它的設(shè)置受到道路基礎(chǔ)條件的制約,運(yùn)行效果也會(huì)受車流量大小、非機(jī)動(dòng)車和行人干擾、天氣、事故等諸多因素的影響。

⚠提醒廣大駕駛?cè)?在享受“綠波”便捷出行的同時(shí),也要注意文明出行、安全駕駛,車主如果一味為了追求綠燈,甚至采取隨意變更車道行駛、超速行駛、搶黃燈等行為,是非常容易引發(fā)交通事故的。

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