2024年1月18日，運(yùn)聯(lián)智庫(kù)旗下運(yùn)聯(lián)研究院，聯(lián)合新能源車輛資產(chǎn)服務(wù)商巨頭地上鐵車服網(wǎng)絡(luò)在由運(yùn)聯(lián)智庫(kù)主辦的“運(yùn)聯(lián)年會(huì)：2024(第十一屆)趨勢(shì)與預(yù)測(cè)大會(huì)”上共同發(fā)布《中國(guó)城配行業(yè)發(fā)展報(bào)告》。

運(yùn)聯(lián)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)李忠心、地上鐵華北大區(qū)總經(jīng)理兼營(yíng)銷中心副總耿立梅、地上鐵戰(zhàn)略咨詢分析師鄒丹丹共同參與了發(fā)布儀式。超過(guò)300位來(lái)自物流產(chǎn)業(yè)鏈各細(xì)分賽道上的從業(yè)者、20余位物流行業(yè)的知名企業(yè)家、專家學(xué)者，超過(guò)30家知名媒體及信息平臺(tái)共同見(jiàn)證了此次發(fā)布。

城市配送物流是物流行業(yè)不可忽視的重要領(lǐng)域，在城市中扮演著“毛細(xì)血管”的角色，自2015年來(lái)乘著互聯(lián)網(wǎng)東風(fēng)，熱度常年不退。

運(yùn)聯(lián)研究院作為聚焦于物流垂直領(lǐng)域的研究咨詢機(jī)構(gòu)，基于對(duì)物流運(yùn)輸?shù)亩嗄攴e累、洞察，下沉到城市物流配送這一細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)部。地上鐵服務(wù)于物流客戶10萬(wàn)輛新能源物流車，沉淀了快遞快運(yùn)、快消品配送、冷鏈運(yùn)輸?shù)榷鄨?chǎng)景的3+N車服解決方案經(jīng)驗(yàn)。提升車輛資產(chǎn)管理效率是城配運(yùn)營(yíng)和“瘦身”的核心，雙方合作推出《中國(guó)城配行業(yè)發(fā)展報(bào)告》。

《中國(guó)城配行業(yè)發(fā)展報(bào)告》內(nèi)容包括從商流出發(fā)看城配行業(yè)的分類及邏輯、城配八大細(xì)分場(chǎng)景及代表企業(yè)分析、城配運(yùn)力及TCU、城配未來(lái)趨勢(shì)等。該報(bào)告為最后一公里配送企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)、主機(jī)廠、投融資機(jī)構(gòu)等市場(chǎng)參與者，探尋城配市場(chǎng)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

以社區(qū)團(tuán)購(gòu)為例，水果生鮮、米面糧油、零食飲料、家居洗護(hù)、母嬰用品等等，日常生活所需的消耗品幾乎都能從相關(guān)平臺(tái)買到。運(yùn)送車型以小面、輕卡為主。從運(yùn)力端來(lái)看，約78%為個(gè)體運(yùn)力，以企業(yè)為單位注冊(cè)的比例僅為22%，其中還不乏含運(yùn)輸?shù)纳塘魍婕�。另外有組織的運(yùn)力，在組織顆粒度上的分散性也較強(qiáng)，其中約一半運(yùn)力屬于5輛車以下的組織，因此在城配行業(yè)中有車的小企業(yè)非常多，作為配送環(huán)節(jié)末端的他們也更為注重成本與車輛管理的效率。

數(shù)據(jù)來(lái)源：銀保監(jiān)會(huì)保險(xiǎn)數(shù)據(jù)、東風(fēng)、解放、江淮等各大主機(jī)廠要客部及經(jīng)銷商調(diào)研數(shù)據(jù)測(cè)算整理;制圖：運(yùn)聯(lián)研究院

基于車輛的成本核算，新能源車輛資產(chǎn)服務(wù)商地上鐵首先提出了TCU的概念，通過(guò)車輛用戶從獲得使用權(quán)開(kāi)始到失去該車輛使用權(quán)為止的一系列重點(diǎn)成本項(xiàng)做出計(jì)算，以便為城配企業(yè)或個(gè)體司機(jī)在車輛選擇、使用、養(yǎng)護(hù)以及管理方面都提供了最好的方向。

對(duì)于城配企業(yè)、車隊(duì)亦或是個(gè)人，車輛的使用成本不僅發(fā)生在購(gòu)置車輛動(dòng)作上，還在車輛使用和運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中。純電動(dòng)物流車在能源成本上的節(jié)約、人員成本上的節(jié)約使總使用成本降低。這套標(biāo)準(zhǔn)即使放在改裝車型上也同樣適用。

以地上鐵的一個(gè)快消配送場(chǎng)景的真實(shí)客戶的案例測(cè)算為例，選擇購(gòu)置新能源輕卡能比購(gòu)置燃油輕卡降低21%的車輛使用成本，甚至選擇租賃能比購(gòu)置燃油車整體TCU節(jié)省到33%。

運(yùn)聯(lián)智庫(kù)預(yù)測(cè)，消費(fèi)模式的轉(zhuǎn)變和市場(chǎng)對(duì)短供應(yīng)鏈屬性的需求，會(huì)給城配企業(yè)帶來(lái)巨大的增長(zhǎng)空間巨大的戰(zhàn)略機(jī)遇，他們非常需要一整套的定制化數(shù)字化管理系統(tǒng)，來(lái)提升管理效率和周轉(zhuǎn)效率。不管是基于內(nèi)部自主管理，還是外采城配運(yùn)力的結(jié)算，都能減少人為結(jié)算，或采購(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)帶來(lái)的不適配。

(新媒體責(zé)編：wa123)